ARSAT-3K
 INVAP の ARSAT-1。 | |
| メーカー | インバップ |
|---|---|
| 原産国 | アルゼンチン |
| オペレーター | アルサットSA |
| アプリケーション | コミュニケーション |
| 仕様 | |
| 宇宙船の種類 | 静止通信衛星 |
| 打ち上げ質量 | 2,900 kg (6,400 ポンド) ～ 3,000 kg (6,600 ポンド) |
| 乾燥質量 | 1,500 kg (3,300 ポンド) 未満 |
| ペイロード容量 | 350 kg（770ポンド）、3.5 kW [ 1 ] |
| 寸法 | 積載物もソーラーパネルも搭載していないバス：2 m (6.6 ft) × 1.8 m (5.9 ft) × 2.9 m (9.5 ft)ソーラーパネルを展開したスパン：(16.5 m (54 ft) |
| 力 | 4.2kW （寿命末期） |
| 装置 | Kuバンド、Kaバンド、C バンドのペイロード。 |
| 政権 | 静止軌道 |
| デザインライフ | 15年 |
| 生産 | |
| 状態 | 生産中 |
| 注文中 | 3 |
| 建設された | 2 |
| 発売 | 2 |
| 運用 | 1 |
| 初打ち上げ | 2014 年 10 月 16 日、21:43 UTC、ARSAT-1 (2014-10-16UTC21:43Z) |
ARSAT-3Kは、アルゼンチンのINVAP社が現地の通信会社ARSAT SA向けに設計・製造した静止通信衛星バスである。 [ 2 ] [ 3 ]小型（発電出力4.2kW 、打ち上げ質量3,000kg（6,600ポンド））の3軸安定プラットフォームで、設計・製造・試験がすべてアルゼンチンで行われている。[ 4 ] [ 5 ]最大350kg（770ポンド）のペイロードを搭載でき、寿命末期には最大3.4kWの電力消費となる。現在は化学推進のみを使用しているが、軌道上昇には二液推進、軌道維持には電気推進を使用するハイブリッドソリューションが開発中である。完全電気推進バージョンも計画されている。[ 6 ]
プラットフォームバージョン
ARSAT-3K
ARSAT -3Kはこのバスの初期バージョンです。タレス・アレニア・スペース社のスペースバス3000B2に匹敵します。軌道上昇と軌道維持の両方に、EADS Astrium社製の統合化学推進システムを使用しています。[ 7 ]
ARSAT-3H
ARSAT -3Hは、2015年に開発が開始されたこのバスの2番目のバージョンです。軌道上昇には二元推進剤推進、ステーションキーピングには電気推進を使用するハイブリッド方式を採用します。[ 8 ]
打ち上げ時の質量は3トン（6,600ポンド）のままですが、設計寿命の終わりには最大消費電力7kWで350kg（770ポンド）のペイロードを搭載できるなど、能力が向上しています。[ 8 ]
ARSAT-3E
ARSAT -3Eは、このプラットフォームの3番目のバージョンとなります。電気推進のみを使用します。ARSAT-3Hのペイロードと電力エンベロープを維持しながら、コストと重量の削減に改良が加えられます。[ 8 ]
衛星リスト
アルゼンチン静止衛星計画 2015-2035 (スペイン語: Plan Satelital Geoestacionario Argentino 2015-2035 ) は、2035 年までのプラットフォーム開発のロードマップを定めています。
| 衛星 | バス | ペイロード | 軌道位置 | 打ち上げ | 状態 |
|---|---|---|---|---|---|
| ARSAT-1 | ARSAT-3K | Kuバンド | 西経71.8度 | 21:43:52、2014 年 10 月 16 日 (協定世界時) (2014-10-16T21:43:52Z) | 運用 |
| ARSAT-2 | ARSAT-3K | KuバンドとCバンド[ 9 ] | 西経81度 | 2015年9月30日20:30（協定世界時）[ 10 ] (2015-09-30T20:30:00Z) | 運用[ 11 ] [ 12 ] |
| ARSAT SG-1 | ARSAT-3K | Kバンド | 西経81度 | 2025年[ 13 ] | 開発中 |
| 化学2 | ARSAT-3K | Kバンド | 未定 | 未定 | 計画済み |
参照
参考文献
- ^ Ley de desarrollo de la industria satelital [衛星産業開発法案] (Expediente 175/15、附属書 I) (スペイン語)。 2015 年 9 月 30 日。2015 年9 月 1 日に取得。
- ^ 「ARSAT衛星」 INVAP. 2015年9月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年8月24日閲覧。
- ^ Belluscio、Alejandro G. (2014 年 10 月 6 日)。「ArSat-1: アルゼンチンはその高まる宇宙への野心を伝える」。 NASA のスペースフライト。2015 年8 月 25 日に取得。
- ^ 「Diseño y fabricación」 [設計と製造]（スペイン語）AR-SAT SA 2016年7月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年8月24日閲覧。
- ^ Launch Kit VA220 Intelsat 30 and ARSAT-1 (PDF) . Arianespace . 2014年10月.オリジナル(PDF)から2014年12月28日時点のアーカイブ。 2015年8月28日閲覧。
- ^ Ley de desarrollo de la industria satelital [衛星産業開発法案] (Expediente 175/15、附属書 I) (スペイン語)。 2015 年 9 月 30 日。p. 73 ．2015 年9 月 1 日に取得。
- ^ Ley de desarrollo de la industria satelital [衛星産業開発法案] (Expediente 175/15、附属書 I) (スペイン語)。 2015 年 9 月 30 日。p. 73、91–95 。2015 年9 月 1 日に取得。
- ^ a b c Ley de desarrollo de la industria satelital [衛星産業開発法案] (Expediente 175/15、附属書 I) (スペイン語)。 2015 年 9 月 30 日。p. 73、96–99 。2015 年9 月 1 日に取得。
- ^ Belluscio, Alejandro G. (2015年9月21日). 「ARSAT-2：アルゼンチン、ラテンアメリカの衛星リーダーとしての地位を固める」 NASA SpaceFlight . 2015年10月1日閲覧。
- ^ Bergin, Chris (2015年9月30日). 「アリアン5号、オーストラリアとアルゼンチンに向けて同時打ち上げを実施」 NASA SpaceFlight . 2015年10月1日閲覧。
- ^ “Sin definición estrtégica de Macri, ARSAT Busca su destino de la mano de privados” [マクリ大統領からの戦略的定義がないまま、ARSAT は民間部門でその運命を模索している]。緊急 24。2016 年 7 月 18 日。2015 年8 月 25 日に取得。
- ^ “El ARSAT-2 llegó a órbita geoestacionaria” [ARSAT-2 は静止軌道に到達した] (スペイン語)。 ARSAT SA、2015 年 10 月 10 日。2016年 7 月 27 日のオリジナルからアーカイブ。2015 年10 月 10 日に取得。
- ^ Jewett, Rachel (2023年3月20日). 「Arsat、ARSAT-SG1ゲートウェイシステムにCPIを採用」 . Via Satellite . 2023年12月14日閲覧。
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