| S-4 | |
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| 一般情報 | |
| タイプ | ブレンデッドウィングボディ航空機 |
| 国籍 | アメリカ合衆国 |
| メーカー | アラップ マニュファクチャリング コーポレーション |
| デザイナー | CLスナイダー博士、ラウル・ホフマン |
| 建造数 | 1 |
| 歴史 | |
| 導入日 | 1935 |
| 初飛行 | 1935年3月19日 |
| 引退 | 70年代初頭に購入され、木製の桁にひび割れが補修された状態でダラスフォートワース地域の博物館に飛行した。 |
| 開発元 | アラップ S-3 |
アラップS-4（モデル104）は、CLスナイダー社の円形翼航空機シリーズの最後の機体です。[1]
設計と開発
S-4の設計者はラウル・ホフマンで、テストパイロットはジミー・ドーリットルの従兄弟であるグレン・ドーリットルでした。[2]
S-4は、低アスペクト比の半円形の平面翼を採用し、従来型の着陸装置と、胴体後部にエレベーター付きの小型ラダーを備えていた。機体への出入りは機体底面に設置されたドアから行われた。[3] [4]
運用履歴
S-4試作機はプロモーション用のデモ飛行を頻繁に行った。S-4にはシアーズ・ローバック・アンド・カンパニーのロゴが飾られていた。この機体は第二次世界大戦中に軍需品として廃棄された。[5]
変種
- ホフマン・フライング・ウィングはアラップS-4航空機をベースにした設計である。[6]
- ミルト・ハットフィールドのリトルバード- 同様のデザイン。[7]
展示されている航空機
レプリカがサウスベンド空港のアトリウムに展示されている[8]
仕様（S-4）
ジェーンズ、ポピュラーアビエーションのデータ
一般的な特徴
- 定員: 2
- 長さ: 18フィート6インチ (5.64 m)
- 翼幅： 22フィート（6.7メートル）
- 翼面積： 273平方フィート（25.4 m 2）
- 翼型： NACA M-6
- 空車重量: 650ポンド (295 kg)
- 総重量: 1,200ポンド (544 kg)
- 燃料容量: 18
- 動力源:ルブロンド70-5 5気筒空冷ラジアルピストンエンジン1基、70馬力 (52kW)
- 最高速度: 100 ノット (115 mph、185 km/h)
- 実用上昇限度： 9,000フィート（2,700メートル）
- 上昇率: 580 フィート/分 (2.9 m/秒)
参考文献
- ^ アブロカー：カナダの空飛ぶ円盤：アブロカナダの秘密プロジェクトの物語。
- ^ “Round aircraft designs”. 2012年4月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年9月7日閲覧。
- ^ 「新生Arupの発表」『ポピュラー・アビエーション』第17巻（2号）シカゴ、イリノイ州：Aeronautical Publications Inc：92、1935年8月。 2025年5月31日閲覧。
- ^ ホフマン、ラウル（1935年9月）「低アスペクト比飛行機」『ポピュラー・アビエーション』第17巻（3）号。シカゴ、イリノイ州：航空出版局：158ページ。 2025年5月31日閲覧。
- ^ 「Low AR-planes」 . 2011年9月7日閲覧。
- ^ 実験者。1957年12月。
{{cite journal}}:欠落または空|title=(ヘルプ) - ^ バーナード・L・ライス（1987年3月）「ミルトの小鳥」『スポーツ・アビエーション』43ページ。
- ^ “KSBN空港”. 2012年3月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年9月7日閲覧。
