AVは、1919 年から 1924 年にかけてミドルセックス州テディントン、サマセット ロードの Ward and Avey 社によって製造されたイギリスのサイクルカーです。
これは最も成功したサイクルカーの一つで、カーデンから購入した設計をベースに、同社が以前使用していた工場で製造されました。最盛期には従業員が80人いました。
最初のモデルはシングルシートのモノカーで、幅はわずか30インチ (760 mm) で、テムズバレーパターン工場[1]で 木材、合板、さらには圧縮紙を使用して車体を製造しました。完成した車両重量はわずか約550ポンド (250 kg) でした。[1]エンジンは後部に搭載され、空冷式で、定格5馬力から8馬力でした。選択できるエンジンは、JAP (最も一般的)、ブラックバーン、まれにMAGユニットでした。[1]ギアボックスは、足踏み式の2速遊星サイクリックユニットか、後車軸へのチェーン駆動の3速スターメーアーチャー[1]でした。ステアリングはワイヤーとボビンシステムで、初期の車では前車軸全体が旋回していました。この車が数百台製造されました。
モノカーは、ザ・モーターサイクル誌のイクシオンによって「低い棺桶型の発射体で、濃霧の中では適度に魅力的だ」と評された。[2]
1920年には、運転手の後ろに乗客を乗せる2人乗りのバイカー（Bi-car）が追加されました。車幅は36インチ（約86cm）に拡大されました。[1] 約50台が製造されました。[3] 1921年には、より従来型のサイドバイサイドモデルであるランナバウト（Runabout）が追加されました。全長は126インチ（約3,200mm）で、全長は42インチ（約1,100mm）でした。オリジナルのモノカーとバイカーは1922年に廃止されましたが、ランナバウトの生産は1924年まで続けられ、その後は特注品が生産されました。[3]
同社は1923年に社名をAV Motors Ltdに変更し、自動車生産終了後はJowett、後にRootes Groupのディーラーとなった。[3]
参照
参考文献
- ^ abcde Baldwin, N. (1994). 『1920年代の自動車AZ』デボン州、イギリス: Bay View Books. ISBN 1-870979-53-2。
- ^ Davies, BH (1955年10月20日). 「Occasional Comments」. The Motor Cycle . 95 (2741). ロンドン: Iliffe & Sons Ltd: 477.
- ^ abc Georgano, N. (2000). Beaulieu Encyclopedia of the Automobile . ロンドン: HMSO. ISBN 1-57958-293-1。
外部リンク
- 1919年のAVモノカー広告
