| レース詳細[1] [2] | |||
|---|---|---|---|
| 1968年NASCARグランドナショナルシリーズシーズン 49戦中36戦目 | |||
 1968年ウェスタンノースカロライナ500のプログラムカバー | |||
| 日付 | 1968年8月18日 （1968年8月18日） | ||
| 正式名称 | ウェスタンノースカロライナ500 | ||
| 位置 | アッシュビル・ウィーバービル・スピードウェイ、ノースカロライナ州ウィーバービル | ||
| コース | 常設レース施設 | ||
| コースの長さ | 0.500マイル（0.804 km） | ||
| 距離 | 500周、250マイル（402 km） | ||
| 天気 | 気温87.1°F（30.6°C）の非常に暑い日。風速10.1マイル/時（16.3km/h） | ||
| 平均速度 | 時速73.686マイル（118.586 km/h） | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバ | マリオ・ロッシ | ||
| 最多ラップリード | |||
| ドライバ | デビッド・ピアソン | ホルマン・ムーディ | |
| ラップ | 456 | ||
| 勝者 | |||
| 第17号 | デビッド・ピアソン | ホルマン・ムーディ | |
| アメリカのテレビ | |||
| ネットワーク | テレビ放映されない | ||
| アナウンサー | なし | ||
1968年ウェスタン・ノースカロライナ500は、 1968年8月18日にノースカロライナ州ウィーバービルのアッシュビル・ウィーバービル・スピードウェイで開催されたNASCAR グランドナショナルシリーズのイベントでした。
アーヴィン・プルーイットはこの大会でキャリア最高の成績を収めた。
レースレポート
1周0.805kmの舗装された楕円形トラックで500周のレースが行われた。レースは3時間23分で終了した。[2] NASCARは90周の間、7回の警告を出した。[2] デビッド・ピアソン（ホルマン・ムーディ所有の車両）がボビー・アイザック（ノード・クラウスコフ所有の車両）に3周以上の差をつけて勝利した。[2]注目すべき速度は、平均速度が時速73.686マイル（時速118.586km）、ポールポジション速度が時速88.409マイル（時速142.280km）（マリオ・ロッシ所有の車両を使用したダレル・ディーリンガーが達成）であった。[2] 1万500人のストックカーレースファンがこのライブイベントに参加した。[2] 29人のアメリカ人ドライバーのうち、タイムリーにレースを完走したのはわずか9人でした。[2]著名なドライバーには、JDマクダフィー、リチャード・ペティ、エルモ・ラングレー、ロイ・タイナー、ウェンデル・スコットなどがいます。[2]
ジョン・シアーズはガードレールを乗り越え、転倒してその夜を終えた。[2]
優勝者が使用した車両は、一般公衆向けにホモロゲーションされた1968年型フォード・トリノだったが、速度と安全性の両方を向上させるために改造されていた。優勝者には2,150ドル（インフレ調整後19,441ドル）の賞金が贈られ、最下位のドライバーには、ドライバーのGCスペンサーがわずか15周を走行しただけで150ドル（インフレ調整後1,356ドル）が支払われた。[2]このレースイベントのすべての賞金を合計すると、賞金総額は13,485ドル（インフレ調整後121,933ドル）となった。[3]
専用設計のレースカーへの移行は1960年代初頭に始まり、10年間かけて徐々に進みました。1960年代後半までにスポーツ界にもたらされた変化により、1950年代の「ストックカー」は終焉を迎えました。
予選
| グリッド[2] | いいえ。 | ドライバ | メーカー |
|---|---|---|---|
| 1 | 22 | ダレル・ディーリンガー | '68 プリムス |
| 2 | 17 | デビッド・ピアソン | '68フォード |
| 3 | 43 | リチャード・ペティ | '68 プリムス |
| 4 | 99 | ポール・ゴールドスミス | '68 ダッジ |
| 5 | 71 | ボビー・アイザック | '67 ダッジ |
| 6 | 1 | ピート・ハミルトン | '68 ダッジ |
| 7 | 48 | ジェームズ・ヒルトン | '68 ダッジ |
| 8 | 4 | ジョン・シアーズ | '67フォード |
| 9 | 49 | GCスペンサー | '67 プリムス |
| 10 | 08 | ボブ・バーチャム | '66 シボレー |
| 11 | 2 | ボビー・アリソン | '66 シボレー |
| 12 | 64 | エルモ・ラングレー | '66フォード |
| 13 | 76 | タイニー・ルンド | '66フォード |
| 14 | 28 | アール・ブルックス | '66フォード |
| 15 | 57 | アーヴィン・プルーイット | '67 ダッジ |
| 16 | 20 | クライド・リン | '66フォード |
| 17 | 51 | スタン・メサーヴ | '67 ダッジ |
| 18 | 9 | ロイ・タイナー | '67ポンティアック |
| 19 | 70 | JDマクダフィー | '67 ビュイック |
| 20 | 06 | ニール・キャッスルズ | '67 プリムス |
| 21 | 8 | エド・ネグレ | '67フォード |
| 22 | 45 | ビル・セイファート | '68フォード |
| 23 | 34 | ウェンデル・スコット | '66フォード |
| 24 | 93 | ウォルソン・ガードナー | '67フォード |
| 25 | 50 | エディ・ヤルボロ | '66 プリムス |
| 26 | 25 | ジェイブ・トーマス | '67フォード |
| 27 | 38 | ウェイン・スミス | '68 シボレー |
| 28 | 01 | ポール・ディーン・ホルト | '67フォード |
| 29 | 88 | ジョージ・イングランド | '67 オールズモビル |
仕上げ順
セクション参照: [2]
- デビッド・ピアソン（第17位）
- ボビー・アイザック（No. 71）
- ニール・キャッスルズ（第6回）
- ロイ・タイナー（No.9）
- ビル・セイファート（第45号）
- ジェイブ・トーマス（No. 25）
- アーヴィン・プルエット（No. 57）
- ウォルソン・ガーデナー（第93号）
- ウェンデル・スコット（第34位）
- ピート・ハミルトン* (No. 1)
- ポール・ディーン・ホルト* (No. 01)
- ボビー・アリソン* (No. 2)
- エディ・ヤーボロ*（No. 50）
- ジョージ・イングランド*（第88号）
- エド・ネグレ* (第8位)
- エルモ・ラングレー*（第64号）
- ポール・ゴールドスミス* (No. 99)
- ジェームズ・ヒルトン* (No. 48)
- ボブ・バーチャム* (No. 08)
- アール・ブルックス*（第28号）
- クライド・リン* (No. 20)
- ダレル・ディーリンガー*（第22位）
- タイニー・ルンド*（第76号）
- スタン・メサーヴ* (No. 51)
- JDマクダフィー*（第70位）
- リチャード・ペティ*（第43位）
- ウェイン・スミス*（第38位）
- ジョン・シアーズ* (No. 4)
- GCスペンサー*（第49号）
* ドライバーはレースを完走できなかった
タイムライン
セクション参照: [2]
- レーススタート：ダレル・ディーリンガーがポールポジションでレースをスタートしました。
- 3周目: デビッド・ピアソンがダレル・ディーリンガーからリードを引き継ぎました。
- 14周目: エンジントラブルによりGCスペンサーはレースから脱落。
- 33 周目: ジョン・シアーズの車のエンジンに問題が発生し、レースから撤退せざるを得なくなった。
- 35周目: ウェイン・スミスのドライブシャフトが正常に動作しなくなった。
- 40周目: ポール・ゴールドスミスがデビッド・ピアソンからリードを引き継ぎました。
- 52周目: リチャード・ペティの車両のフレームが外れ、安全上の理由からコースを退くことを余儀なくされた。
- 56周目: JDマクダフィーのエンジンが正常に作動しなくなった。
- 64周目: デビッド・ピアソンがポール・ゴールドスミスからリードを引き継ぎました。
- 91 周目: スタン・メサーヴは車両をオーバーヒートさせてしまった。
- 93 周目: 振動の問題により、タイニー・ランドは「悪い振動」を感じ、コースから退出せざるを得なくなりました。
- 119 周目: エンジンの問題により、ダレル・ディーリンガーはレースから脱落しました。
- 129周目: ポール・ゴールドスミスがデビッド・ピアソンからリードを引き継ぎました。
- 132 周目: エンジンの問題により、クライド・リンは予定より早くイベントから離脱せざるを得なくなりました。
- 136 周目: アール・ブルックスが致命的なクラッシュを起こし、レースからリタイアせざるを得なくなった。
- 146周目: デビッド・ピアソンがポール・ゴールドスミスからリードを引き継ぎました。
- 148周目: ボビー・アイザックがデビッド・ピアソンからリードを引き継ぎました。
- 149周目: デビッド・ピアソンがボビー・アイザックからリードを引き継ぎました。
- 結果: デビッド・ピアソンがこの大会の優勝者として正式に発表されました。
参考文献
- ^ 「1968年ウェスタン・カロライナ500の天気情報」『オールド・ファーマーズ・アルマナック』2012年8月2日閲覧。
- ^ abcdefghijklm 「1968 Western Carolina 500情報」。Racing Reference 。 2011年1月17日閲覧。
- ^ 「1968年ウェスタンカロライナ500レース情報（賞金）」ファンタジーレーシングチートシート。 2012年9月15日閲覧。
