エイルサ・クレイグ・エンジンズは、1891年から1972年まで船舶用および専門の受注生産エンジンを製造していた会社です。スコットランドのエア沖の島、エイルサ・クレイグにちなんで名付けられたこの会社は、1891年にグラスゴーで自転車製造会社として始まり、後にロンドンのパトニーに移転し、そこで当時の所有者が共同経営者となり、初期の車両の製造に着手し、1904年にはロシアの飛行船向けに世界初のV12エンジン[1]を製造し、さらに1904年にはヒューバート・セシル・ブース向けにガソリンエンジンの掃除機も製造しました。
自動車生産
パトニー・モーター・カンパニーとして営業していたこの会社は、1902年から1912年の間に約12台の自動車を製造しました。各車は注文に応じて個別に設計されました。最も小型のものは、1902年に製造された単気筒エンジンの軽自動車でした。一方、最も小型のものは、50馬力の4気筒エンジンに高級ボディを装備し、ノーベリー伯爵に納入されたものでした。[1]
1906年から1907年にかけて、彼らはメイフェア車も販売していたが、これはおそらくフランスからの不明な輸入車であった。[1]
概要
その後間もなく、エリス・キッシュが経営を引き継ぎ、会社は西ロンドンのチズウィック、ストランド・オン・ザ・グリーン46/47番地に移転しました。信頼性の高い船舶工学に注力し、1926年には英国王室御用達の称号を授与されました。第一次世界大戦中、軍需省と海軍省向けの業務で成功を収めた後、1939年にはトゥイッケナムの新たな工場から5,000台のエンジンを供給するという大規模な戦争任務が課されました。 1941年、ストランド・オン・ザ・グリーンの工場上空で起きた空爆により、主任設計者兼ゼネラルマネージャーであったハロルド・リンフォードが死亡した。ジョン・ワトソンが工場の経営を引き継ぎ、 1949年から1950年にアシュフォードに移転。そこでは、リカルド・エンジニアリングの協力のもと、エリスの息子であるロバート・キッシュの指揮の下、1958年から1963年にかけて、エリスが病気になり最終的にジャージー島に転勤するなど、さらに高品質のディーゼルエンジンを生産した。この結果、1964年に同社はウォーソップのフラム・グループに売却された。[2]
閉鎖
1972年にエイルサ・クレイグは営業を停止しましたが、キッシュ博士と息子のクリストファー・キッシュは引き続き適切なアドバイスを提供しています。[3]
参考文献
- ^ abc Georgano, N. (2000). Beaulieu Encyclopedia of the Automobile . ロンドン: HMSO. ISBN 1-57958-293-1。
- ^ http://domain928502.sites.fasthosts.com/pdf_files/history/warsop_fairport_history.pdf Archived 14 July 2010 at the Wayback Machine – Warsops 買収に関する情報は、この文書の 15 ページに記載されています。
- ^ この記事に関するすべての一次資料は、The Motorboat Museum, Wat Tyler Country Park, Pitsea Hall Lane, Basildon, Essex SS16 4UH UK +44 (0)1268 550077 に保管されています。このページに掲載されている主題は、モーターボート博物館に保管されているアーカイブ一次資料を通じて調査されました。
外部リンク
- Ailsa Craig engineering との関連性がなくなったため、リンクは削除されました。
