| 設立 | 1961 |
|---|---|
| 操業停止 | 1968 |
| ハブ | マンストン空港 |
| 艦隊規模 | 6機（ターボプロップ機2機、ピストン旅客機 4機）（ビッカース・バイカウント812が2機、ダグラスDC-6Aが2機、ダグラスDC-4が2機[1968年4月現在]） |
| 目的地 | イギリス諸島、 大陸ヨーロッパ |
| 親会社 | ルロワ・ツアーズ （1961年5月～1964年10月） エア・ホールディングス （1964年10月～ 1968年10月） |
| 本部 | マンストン空港 |
| 主要人物 | KJ シェパードソン大尉、 PR ロックウッド、 D. ブルッカー大尉、 CE キャロル、 RF サンダース、 RH イルズリー、 M. オースティン、 LR リッカーズ、 P. ダルトン |
エア フェリー リミテッドは、 1963 年から1968 年までチャーター便、定期便、貨物便を運航していた英国の 独立系民間航空会社です。
歴史
エアクルーズの創設者で元シルバーシティ航空の取締役であるヒュー・ケナード中佐と、ルロワツアーズの創設者ルイス・ルロワは、1961年にルロワツアーズの子会社としてエアフェリー社を設立し、一般チャーター便と包括ツアー（IT）便を運航した。[1] [2]
エアフェリーは1963年4月1日に営業を開始し、イングランド南東部のケント州ラムズゲート近くのマンストン空港からITチャーター便を提供しました。[1] [3] [4]当初は40席のビッカース・バイキング2機と80席のダグラスDC-4 / C-54ピストン旅客機2機を運航しました。[3]営業開始前に、航空輸送ライセンス委員会（ATLB）はエアフェリーにマンストンからルトゥケ、オステンド、ヴェローナへの定期便を運航するAタイプライセンスを3つ付与していました。ルトゥケとオステンドへのサービスは1963年4月中旬に、ヴェローナへのサービスは1964年4月1日に開始される予定でした。[3]（定期車両フェリーと全貨物サービスは最終的に1965年に開始されました。これらはマンストンとルトゥケ、カレー、オステンド、ロッテルダムの間で運航されました。）
エアフェリーはその後数年間にわたり、 3機目のDC-4、さらにバイキング、ブリストル・フレイター、そしてダグラスDC-6Aを2機追加した。後者は同社初の与圧機であった。[3]
1964年10月、エア・フェリーの所有権は、エア・ホールディングスによるルロイ・ツアーズの買収に伴い、同社に移管されました。当時、エア・ホールディングスは、当時英国最大の独立系航空会社であり、民間定期便の大手航空会社であったブリティッシュ・ユナイテッド・エアウェイズ（BUA）の親会社でした。これにより、エア・フェリーはBUAの関連会社となりました。[1] [4]エア・ホールディングスによるエア・フェリーの買収により、BUAの姉妹航空会社であるブリティッシュ・ユナイテッド・エア・フェリーが海峡横断車両フェリーサービスの独占権を回復しました。[4] [5]
1968年、エアフェリーはヴィッカース・バイカウント800を2機リースしました。[1]当時、同社はマンストンに加え、マンチェスター、ブリストル、ロンドンからも旅客と車両、そして貨物を運ぶ定期便と不定期便を運航していました。1968年夏はエアフェリーの最後の運航シーズンとなり、同年10月31日に営業を停止しました。[6]
運航航空機
エアフェリーは以下の機種を運航していた: [7]
- アビエーション・トレーダーズ ATL-98 カーヴェア（リース）
- ブリストル 170 貨物機
- ダグラス DC-4 /ダグラス C-54 スカイマスター
- ダグラス DC-6
- ヴィッカース・バイキング
- ヴィッカース子爵
1965年の艦隊
1965年4月、エアフェリーの艦隊は9機で構成されていました。[4]
| 航空機 | 合計 |
|---|---|
| ダグラス DC-4 | 3 |
| ヴィッカース・バイキング | 5 |
| ブリストル 170 貨物機 | 1 |
| 合計 | 9 |
1968年の艦隊
1968年4月、エアフェリーの艦隊は6機で構成されていました。[1]
| 航空機 | 合計 |
|---|---|
| ヴィッカース バイカウント812 | 2 |
| ダグラス DC-6 A | 2 |
| ダグラス DC-4 | 2 |
| 合計 | 6 |
事故や事件
- 1967年1月21日、マンチェスターからドイツのフランクフルトへ貨物飛行をしていたダグラスC-54スカイマスター（登録記号G-ASOG）が夜間進入中に木に衝突し、乗組員2名が死亡した。[8]
- 1967年エアフェリーDC-4事故- 1967年6月3日、マンストンからフランスのペルピニャンへ向かう不定期旅客便を運航していたダグラスC-54Aスカイマスター（登録記号G-APYK）が降下中に高度4,000フィートでカニグー山に衝突し、乗員5名と乗客83名を含む88名全員が死亡した。 [9]事故原因は、客室ヒーターの故障による乗務員の一酸化炭素中毒と判明した。 [10]
参照
注記
- ^ abcde 「世界の航空会社調査...」Flight International :517。1968年4月11日。
- ^ 「エアコマース...、エアフェリー株式会社」。フライト・インターナショナル：158、1962年8月2日。
- ^ abcd 「エアコマース、エアフェリー出発準備完了」Flight International : 355. 1963年3月14日。
- ^ abcd 「世界の航空会社調査...」Flight International :567、1965年4月15日。
- ^ 「エア・コマース、BUAがエア・フェリーを買収」Flight International : 775、1964年11月5日。
- ^ 「世界の航空会社調査...」Flight International :555、1969年4月10日。
- ^ ウィックステッド、モーリス・J.：「1919年以降のイギリス諸島の航空会社」エア・ブリテン（歴史家）社、ステープルフィールド、ウェスト・サセックス、2014年、ISBN 978-0-85130-456-4、98ページ。
- ^ 航空安全ネットワークにおけるG-ASOGの説明。2009年8月17日閲覧。
- ^ 航空安全ネットワークにおけるG-APYKの説明。2009年8月17日閲覧。
- ^ “accident | 1968 | 1 - 0091 | Flight Archive”. www.flightglobal.com . 2016年7月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。
参考文献
- マートン・ジョーンズ、T. (1972). 『1947年以降の英国の独立系航空会社とその運航会社』英国：LAASインターナショナル. なし.
- 「Flight International」. Flight International . 英国サットン：Reed Business Information. ISSN 0015-3710.（エアフェリー株式会社に関する1961年から1968年までの様々な遡及発行）
外部リンク
- 航空安全ネットワークデータベースのエアフェリー
