エアプラスインターナショナル
ドイツのビジネス決済サービス会社
エアプラスインターナショナル
会社の種類子会社
業界企業決済システム
設立1989年; 37年前 （1989年）
本部
ノイイーゼンブルク
、
ドイツ
サービスエリア
全世界
製品企業旅行管理
調達
従業員数
1,146 (2023)
親SEB コルト
Webサイトエアプラス

AirPlus International GmbHは、企業の旅行管理、調達、旅行取引向けの決済およびデータサービスを提供するグローバルな法人決済プロバイダーです。元々はルフトハンザグループの子会社でしたが、 2024年7月にSEB Kortに買収されました。[1] [2]同社は、特にセントラルロッジカード、法人クレジットカード、バーチャルクレジットカードの発行を通じて、ビジネス旅行の決済、会計、分析機能を中心としたB2B決済サービスを提供しています。

歴史

基礎と幼少期

同社の伝統は、1986年にエア・トラベル・カード（ルフトハンザ航空が販売）から始まりました。現在ではユニバーサル・エア・トラベル・プラン（UATP）として知られています。1936年以来初のクレジットカードとして発行されたことから、[3] UATP/エアプラスカードの番号は、カード発行会社識別番号の頭文字「1」で始まります。[4]

1989年12月22日、ルフトハンザ・エアプラス・サービスカード有限会社は、ドイツのヘッセン州オッフェンバッハ・アム・マインの裁判所に登録されました。[5] 1993年までに、エアプラスクレジットカードの加入者数は6万人に達し、エアリンガス、アリタリア-イタリア航空、オーストリア航空、ブリティッシュ・エアウェイズ、フィンエアー、イベリア航空、ルフトハンザドイツ航空、サベナ航空、スイス航空の共同所有となりました。[6]

2000年以降の開発

2000年までに、エアプラスはSAPモジュール「Sara」（SAP Airplus Reisekosten-Abrechnungssatz ）を使用して、データ形式「Lars」（Lufthansa Airplus Abrechnungs-Satz ）で取引情報をSAP R/3にエクスポートできるようにしました。[7]エアプラス・インターナショナル社は、英国に拠点を置く完全子会社で、2002年に設立されました。[8] 2005年、エアプラスは仮想クレジットカードソリューションであるAIDA（AirPlus Integrated Data and Acceptance）を開始しました。[9]これにより、マスターカードのプレフィックスで16桁の決済カード番号が生成され、一定数の取引に使用できます。[10]

2013年、ホテル予約サービス（HRS）は、エアプラスが発行する自動生成された仮想クレジットカード番号を使用して、ホテルへの自動支払いを可能にしました。[11] 2015年時点で、エアプラスは年間130万件の[アップデート]仮想クレジットカード取引を処理していました。 [12] 2017年には、同社は1,800万枚の旅行チケットの支払いを処理しました。[13]

2017年、マネージングディレクターのパトリック・ディーマーは、ほとんどのビジネストラベルプロセスがスマートフォンに移行すると予測しました。[13] 2017年時点で、エアプラスは法人カードに対する強力な顧客認証[アップデート]要件の実装に取り​​組んでいました。[14] 2018年、マスターカードとエアプラスは「バーチャルカード：受付完了！」という共同マーケティングキャンペーンを開始しました。[15] 2021年中に、これまでのすべてのAIDAバーチャルクレジットカードは2021年7月31日に期限切れとなり、新しいバーチャルクレジットカードシステムに置き換えられる予定です。[9]

2019年度、エアプラスは200万ユーロの利益を上げたが、2020年にはCOVID-19による物流の減少で出張が減り、1億4,600万ユーロの損失を出した。その後、2021年初頭、ルフトハンザはルフトハンザ テクニックの一部とともにエアプラスを10億ユーロで売却する計画を立てていた。[16] 2021年12月時点で、ルフトハンザはドイツでのCOVID-19パンデミックの結果、エアプラスの過半数を売却するという以前の計画をキャンセルした。[17]ルフトハンザは以前、LSGスカイシェフまたはエアプラスを後の段階で部分的に売却する可能性を残しておく計画を立てていた。 [18][アップデート]

SEBグループは、 2023年6月21日に、規制当局の承認を待って、ルフトハンザグループからエアプラスを約4億5000万ユーロ（4億9100万ドル）で買収する意向を発表しました。[19]売却は2024年7月に完了しました。[1]

参考文献

  1. ^ ab "SEB har slutfört förvärvet av Airplus" [SEB は Airplus の買収を完了しました]。Dagens industri (スウェーデン語)。 2024 年 7 月 31 日。
  2. ^ 「SEB、AirPlusを買収し、欧州の法人決済サービス大手を誕生させる」sebgroup.com . 2023年6月21日. 2023年11月9日閲覧。
  3. ^ https://uatp.com/faqs/
  4. ^ 「Air Plus追加情報」。Farelogix。2016年。 2021年12月1日閲覧。UATPは世界初のクレジットカードで、1から始まる数字で示されました。UATPカードは磁気ストライプを採用した最初のカードでもあります。UATPの世界的大手発行会社であるAirPlusカードには、現在UATPのロゴが表示されています。Air Plusは、UATPが発行するビジネストラベル専用の特別なタイプのMasterCardです。UATPブランドは、世界220の航空会社で受け入れられています。参加国の従業員には、旅行費や娯楽費の請求に使用できる提携クレジットカード（Mastercardなど）が提供されます。…重要な注意：UATPカードタイプでは、書類発行時にCCVコードは必要ありません。これは、サポートされている他のすべてのカードとは異なります。
  5. ^ 「スタートアップ感覚のルフトハンザの分社化」。コミュニケーションズ。AirPlus International：その始まり。AirPlus。2019年。2021年12月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年12月1日閲覧。[1989年] 12月22日、オフェンバッハ地方裁判所の商業登記簿に新会社Lufthansa AirPlus Servicekarten GmbHが登録された。…1992年、この金融サービス会社は世界初のICチップ搭載クレジットカードを発表した。
  6. ^ Clark, John W.; 代理司法次官補 (1993-01-13). AirPlusの事業審査依頼書（報告書）への回答.米国司法省反トラスト局. 2021-12-01にオリジナルからアーカイブ。 2021-12-01に閲覧。AirPlusは、ビジネス向けの出張経費チャージカードを提供するために、1986年にヨーロッパの航空会社数社によって設立されました。ロンドンに本社を置く英国企業AirPlus Company, Ltd.によって運営されており、現在、同社の株式はエアリンガス、アリタリア-イタリア航空、オーストリア航空、ブリティッシュ・エアウェイズ、フィンエアー、イベリア航空、ルフトハンザドイツ航空、サベナ航空、スイス航空の9つの参加航空会社によって所有されています。 … AirPlusは、ユニバーサル航空旅行計画（「UATP」）のライセンスを取得しています。… 現在、6万人の加入者がいます。
  7. ^ アーント、マーティン (2000)。プロブスト、アルバート（編）。 「Lufthansa Airplus ist zertifizierter SAP-Partner」[Lufthansa AirPlus は SAP パートナーとして認定されています] (PDF)。SAPlement (ドイツ語)。 No.3.p. 21. 2021-12-02 のオリジナル（PDF）からアーカイブされました。2021年12月2日閲覧。Die Abrechnungsdaten für die »Airplus Company Card« wie auch für die »Airplus Corporate Cards »können von Unternehmenskunden nun direkt im SAP-Format bezogen werden. … Die Schnittstelle zum SAPModul – sie trägt den Namen »Sara« (SAP Airplus Reisekosten-Abrechnungssatz) … von Lufthansa Airplus versorgt werden – und zwar in den Formaten »Lars« (Lufthansa Airplus Abrechnungs-Satz) und Edifact。
  8. ^ AirPlus International Limited（報告書）。会社番号04449144。Companies House 。 2021年12月1日閲覧。
  9. ^ ab Perrotta, Adam (2021-05-18). 「AirPlus、バーチャルカードの提供を再開」. Business Travel News . 2021年12月1日閲覧。AirPlusはバーチャルカードの長い歴史を持ち、2005年にヨーロッパでAIDAプラットフォームを立ち上げ、2017年には米国に導入しました。… AirPlus AIDAカードの既存ユーザーは、新しいプラットフォームへの移行手続きを進めており、以前のシステムで発行されたすべてのバーチャルカードは2021年7月12日に有効期限が切れます。… ClassicカードとProcurementカードは、1回限りの支払い用のシングルユースバージョンと、定期的な支払い用のマルチユースバージョンで発行できますが、Travel Agencyカードはシングルユースバージョンのみで提供されています。
  10. ^ Witzel, Tobias (2015). 「Lufthansa AirPlus Servicekarten GmbH」.強力な顧客認証の要件を規定するRTSに関するCP .欧州銀行監督機構. 2021年12月2日閲覧。例えば、AirPlusは、複数の出張者の出張費を一括して1つの請求書で支払うための中央口座を提供しています。補完的な「仮想ソリューション」として、AIDA（AirPlus Integrated Data and Acceptance）と呼ばれるものがあります。…は、出張費やビジネスイベントの支払いに最適な16桁のMasterCard番号を生成します。これらの仮想MasterCard番号とその取引は1つの中央口座にリンクされ、1つの請求書で支払われます。
  11. ^ DeLuna, Jo Ann (2013年10月4日). 「HRSがAirPlus Mobile AIDAバーチャルカードソリューションを統合」. Business Travel News . 2021年12月2日閲覧.ユーザーがHRSを通じてホテルを予約すると、バーチャルMasterCard番号が生成され、ホテルに自動的に送信されます。
  12. ^ DeLuna, Jo Ann (2016年8月1日). 「バーチャルカード：問題点と解決策」. Business Travel News . Northstar. 2015年、AirPlusはホテル客室のバーチャルカード取引を130万件以上処理しました…
  13. ^ ab ディーマー、パトリック W. (2017-10-20)。 ""すべてのプロセスがスマートフォンに移行しています"" ["すべてのプロセスがスマートフォンに移行されています"]。ハンデルスブラット(インタビュー) 。2021年12月1日に取得。Herr Diemer、AirPlus で 1,800 万枚のチケットを購入できます。 ... スマートフォン アプリを介した Abrechnen は、テーマと効果的な表現にも絶対的な効果を発揮します。私はアジアの状況を把握しています: スマートフォンを使用したシンド selbstverständlich, die betriebswirtschaftliche Auswertung und Nutzung von Reisedaten eines Unternehmens hingegen nicht。
  14. ^ Cohen, Amon (2017年12月5日). 「コーポレートロッジカードとバーチャルカードは欧州決済セキュリティ最終規則の適用除外となるが、プラスチックカードには課題が残る」 . 2021年12月1日閲覧. AirPlusは、カード会社、グローバル流通システム、 TMC 、その他の関係者からなるワーキンググループを立ち上げ、 SCAへの相互アプローチを模索している。このグループは今月ドイツで初会合を開く予定だ。
  15. ^ 「バーチャルカードがご利用いただけます！AirPlusとMastercardがバーチャルカードの共同キャンペーンを開始」プレスリリース（プレスリリース）。Mastercard。2018年2月1日。2021年12月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年12月2日閲覧。AirPlus InternationalはMastercardと共同で、新しいキャンペーン「バーチャルカードがご利用いただけます！」を開始します。
  16. ^ “Lufthansa verkauft Tafelsilber” [ルフトハンザはファミリーシルバーを販売].内部を旅行します。 2021-03-11 . 2021年12月1日に取得。Airplus soll im Sommer eine Milliarde in die Kasse spülen. … Airplus ging 1989 als Ableger aus der Lufthansa hervor, beschäftigt 1300 Mitarbeiter und hat weltweit zirka 48'000 Firmenkunden.私はコロナ・ジャール 2020 年に 1 億 4,600 万ユーロの利益を得ることができ、200 万ユーロの利益を得ることができます。
  17. ^ ケーネン、イェンス;シュッツェ、アルノ (2021-11-30)。 「Liquide wie lange nicht: Lufthansa zögert mit Verkauf von Tochtergesellschaften」 [長い間より流動性が高まっている: ルフトハンザは現在、子会社の売却をためらっている]。ハンデルスブラット(ドイツ語) 。2021年12月1日に取得。最も重要な問題を解決するには、最初に問題を解決する必要があります。
  18. ^ Dunn, Graham (2021年11月3日). 「ルフトハンザ、強化努力が続く中、MRO部門の選択肢を依然として検討」FlightGlobal . 2021年12月1日閲覧。戦略の一つは、事業売却の可能性である。ルフトハンザ・グループは既に、市場が十分に回復した時点で、旅行管理会社Airplusとケータリング部門LSGの売却を検討する意向を示している。売却は来年後半（2022年）に実施される可能性がある。
  19. ^ Solsvik, Terje; Chabba, Tristan (2023-06-21). 「ルフトハンザ、決済部門をSEBに売却し利益率向上へ」ロイター. 2023-06-21時点のオリジナル記事よりアーカイブ。2021-12-01閲覧。ルフトハンザ航空（LHAG.DE）は水曜日、決済子会社のAirPlusをスウェーデンの銀行SEB（SEBa.ST）に約4億5000万ユーロ（4億9100万ドル）で売却することで合意したと発表した。これにより、ドイツの航空会社グループの営業利益率と資本利益率が向上することになる。
  • 公式サイト
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