エアクラフト・ブルーブックとは、中古航空機のブルーブック（価値ガイド）です。航空業界では、主に4つのブルーブックが一般的に利用されています。「Aircraft Bluebook Price Digest」、「Aircraft Value Reference (VREF)」、「Airliner Price Guide」は有料購読の出版物です。 「International Bluebook」は無料のオンラインサービスです。[1]
概要
航空業界のブルーブックはどれも、オートモービル・ブルーブックやケリー・ブルーブックといった米国自動車業界のブルーブックに典型的な単純な計算精度は期待できない。メーカー／モデル／年式ごとに明確な数字を提示することが難しい理由はいくつかある。例えば、税金やライセンス要件に関する航空機販売の中央報告が欠如していること、個々の航空機の価値計算が複雑であること、販売のタイミング（オファーからクロージングまでの期間が長く、その間に市場が大きく変動する可能性があること）、特にジェット機の場合は複数の同時クロージング、国際通貨建て販売、多くの取引文書に含まれる価格非開示条件などである。[2]
ほとんどの銀行は、融資前に専門のブローカー／鑑定士を雇い、個々の航空機の価値を評価します。鑑定には通常、現地調査が含まれますが、年式（製造年、納入年、シリアル番号の順序）、機体およびエンジンの使用期間（または今後の主要検査・整備イベントまでの期間）、損傷状況（修理箇所と方法を含む）、ログブックおよびアップグレード履歴、前所有者（番号、機種、使用状況、所在地）、整備プログラム（特別に承認された整備スケジュールやパワー・バイ・ザ・アワーエンジン保険プランなど）、航空電子機器、オプション、現在の機械状態、内装および外装の状態など、 複雑な変数の影響を受ける可能性があります。
航空機ブルーブック価格ダイジェスト
エアクラフト・ブルーブック・プライス・ダイジェストは、 1950年代に創刊されたインフォマ社発行の季刊紙（CD-ROM版も入手可能）です。米国で入手可能な3,000機以上の中古一般航空機およびヘリコプターのメーカーおよび年式を特定し、価格を掲載しています。価格は過去のデータに基づいており、そのため、燃料価格など、商用航空機の価値に大きな影響を与える現在の運航状況は考慮されていません。また、航空電子機器、耐空性、一般的な改造、オーバーホールの使用制限についても取り上げています。[3]
ブルーブックスケール
ブルーブックスケールは、プライスダイジェスト誌が発行する航空機の状態を表す指標です。航空業界で広く利用されています。スケールは、新品の航空機を表す10から、飛行に適さない航空機を表す1まであります。[4]
吹流し
2025年に設立されたWindsockは、機械学習を用いて航空機の価値を推定するオンライン航空機評価サービスです。従来のブルーブック（中古車査定情報）は、手作業で収集された過去の取引データと専門家による定期的な更新情報に依存していましたが、Windsockは一般化された予測モデルを採用しています。このサービスは、公表までのタイムラグ、サンプル数の制限、個々の航空機の価値に影響を与える多数の変数を考慮することの難しさなど、従来の手法に固有の限界に対処しています。 [5]
航空機価値リファレンス
1991年に設立された航空機価値基準（VREF）は、航空機価値分析会社（Aircraft Value Analysis Company）によって年2回発行されています。航空機ブローカーや多くの金融機関が、航空機の将来価値を推定するために利用しています。 [6]
航空機価格ガイド
1985年に設立された「航空機価格ガイド」は、ACIアビエーション・コンサルティング社によって発行されています。新車および中古商用航空機の価格に加え、エンジン価格などのデータを提供しています。印刷版は年2回発行され、オンラインサービスはリアルタイムで更新されています。[7]
国際ブルーブック
インターナショナル・ブルーブックは、ジェット機の機種と状態に関する一般的なブルーブック数値を提供する無料オンラインサービスです。このサイトでは個々の航空機の計算は提供されていませんが、ディーラーのサイトや、このサービスを利用しているジェット機の複数物件情報サービス（MLS）サイトから入手できます。 [8]
参考文献
- ^ ヴァシグ、タレガニ、ジェンキンス、p. 256
- ^ “Jet Sales 101”. 2009年9月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年9月12日閲覧。
- ^ ヴァシグ、タレガニ、ジェンキンス、p. 257
- ^ ヴァシグ、タレガニ、ジェンキンス、p. 257
- ^ 「AOPAが会員限定の航空機評価を提供」。航空機所有者・パイロット協会。2026年1月14日。 2026年1月17日閲覧。
- ^ ヴァシグ、タレガニ、ジェンキンス、p. 257
- ^ ヴァシグ、タレガニ、ジェンキンス、p. 258
- ^ ヴァシグ、タレガニ、ジェンキンス、p. 258
参考文献
- Vasigh, B.; Taleghani, R.; Jenkins, D. (2012). 『航空機ファイナンス：不安定な業界における資本コスト管理戦略』 J. Ross Press シリーズ. J. Ross Pub. ISBN 978-1-60427-071-6. 2018年10月18日閲覧。
さらに読む
- マクレラン、J. マック（1982年4月）。フライング・マガジン、pp. 10-11。2018年10月18日閲覧。
- マクレラン、J. マック（1982年4月）。『フライング・マガジン』60ページ。 2018年10月18日閲覧。
外部リンク
- 航空機価格ダイジェストブルーブックウェブサイト
- Windsockのウェブサイト
- 航空機価格ガイドブルーブックウェブサイト
- 航空機価値参照ウェブサイト
