アルバート・ホレス・ヘイク | |
|---|---|
1943年のアル・ヘイク。 | |
| 出生名 | ヘイク、アルバート・ホレス |
| ニックネーム | アル |
| 生まれる | (1916年6月30日)1916年6月30日 |
| 死亡 | 1944年3月31日(1944年3月31日)(27歳) |
| 埋葬された | ポズナン旧駐屯地墓地、ポーランド |
| 忠誠 | |
| 支店 | |
| 勤続年数 | 1941~1944年 |
| ランク | 准尉 |
| サービス番号 | 403218 |
| ユニット | イギリス空軍第72飛行隊 |
| 紛争 | |
| 受賞歴 | 報告書に記載 |
| 関係 | ノエラ・アンドリー・リリアン・ヘイク(妻) |
アルバート・ホレス・ヘイク(1916年6月30日 - 1944年3月31日)は、第二次世界大戦中に捕虜となったオーストラリアのスーパーマリン・スピットファイアのパイロットでした。彼は1944年3月にルフトIII収容所からの「大脱走」に参加し、ゲシュタポに再捕らえられ、その後銃殺された者の一人でした。
戦前の生活
ヘイクは1916年6月30日、シドニーのパラマタ川の近くで生まれ、兄のレスと共に自作のいかだやボートで水上で多くの時間を過ごしました。当局の捜索を受けながらシドニー港で漂流した夜もありました。 [1]彼は学校で製図と金属加工の才能を認められ、シドニー工科高校に入学しました。真面目な学生だった彼は、卒業後すぐに空調会社で良い地位に就きました。当時の彼の夢は、自分の「エアコン」会社を持つことでした。[2] [3]
戦争奉仕
ヨーロッパで戦争が勃発すると、ヘイクは1940年7月にオーストラリア空軍予備役に入隊し、1941年1月4日の召集に即座に応じた。[4] [5] 彼は飛行機の操縦を希望し、教官からも航空乗務員訓練の適性があるとの推薦を受けたため、基礎訓練後、ワガワガに配属された。そこではオーストラリアの航空乗務員候補者全員が適性検査を受けた。ここで彼は恋人のノエラ・ホースフォールと結婚した。彼は飛行技術を学び、必要な等級を取得して1941年8月20日に卒業した。[6] 1941年9月7日、彼はイギリス行きの豪華客船「アスローン・キャッスル」 に乗船する一団に加わり、ウェールズのランダウ空軍基地にある第53運用訓練部隊でスーパーマリン・スピットファイア機の操縦訓練を継続した。彼は1942年1月14日、訓練を修了し、その時点で上位3名のパイロットの一人となった。[7]
1942年1月、彼はイギリス空軍ビギンヒル基地からスーパーマリン スピットファイアに乗ってイギリス空軍第72飛行隊に加わり、イギリス海峡占領下のフランスとオランダ 上空で戦闘機掃討作戦と爆撃機護衛任務を遂行した。
捕虜

1942年4月4日、大規模な戦闘機戦闘「サーカス119」において、ドイツ空軍のフォッケウルフFw190の大群との戦闘でスーパーマリン・スピットファイア10機が撃墜された。ヘイクの搭乗機であるスーパーマリン・スピットファイアMark Vb(シリアルナンバー「AB258」)は敵戦闘機の激しい銃撃を受け、対空砲火でプロペラが損傷し、機体も炎上した。[8] [9]彼は脱出し、軽傷を負い火傷を負った状態でドイツ軍部隊の傍らにパラシュート降下着陸した。[10]ヘイク軍曹は、ドイツ軍がスピットファイアのパイロットに敬意を示し、自分が将校であると想定していることに気づき、その指示に従い、投獄中もドイツ軍から将校だと思われていた。[11]
彼は第6捕虜となり、下シロンスク県のザガン(現ポーランドのジャガン)近郊のルフトIII収容所に収監された。捕虜生活の初期には野菜畑で暮らしていたが、物作りや修理の才能が認められ、すぐに脱走兵グループに加わり、脱走兵用のコンパスを手作りする生産ラインを開発した。[12]彼はナチスの旅行文書の偽造者となり、1942年9月中旬に軽いジフテリアから回復すると、ブロック103の北端にある自分の部屋にコンパス工場を設立した。壊れたベークライト製の蓄音機のレコードの破片を溶かしてカミソリの刃の破片に取り付け、適切に磁化した。200個以上が製造された。[13] [14] [15] [16]
『大脱走』
彼は1944年3月24日から25日の夜に捕虜収容所を脱走した76人のうちの1人で、この脱走は今では「大脱走」として有名である。ドイツ軍は脱走を知ると、綿密に計画された大規模な捜索を開始した。アル・ハケは比較的早く再捕された捕虜の1人だった。1944年3月27日の午後、彼と脱走仲間のジョニー・ポーエはゲルリッツの独房に連行されたが、凍えるような寒さの中での厳しい旅の後遺症に苦しみ、2人とも凍傷を負っていた。 [17]ハケの方が重症だった。[18]翌日、再捕らえられた将校19人がトラックに積み込まれ、ゲシュタポの管理下にあるゲルリッツ刑務所に移送された。ここで再捕らえられた将校の数は増え、35人が収容された。[19]捕虜は殺害の脅迫を受け、厳しく尋問されたが、身体的な尋問は受けなかった。 1944年3月30日、生存者のうち2人は、10人のゲシュタポ工作員を乗せた3台の大型セダンが、イアン・クロス、マイケル・ジェームズ・ケイシー、ジョージ・ワイリー、トム・リー、ジョン・ポー、そして凍傷で歩くのに苦労しているアル・ヘイクの6人の将校を乗せるのを目撃した。[20] [21] [22] [23] [24]彼らはその後姿を現さなかったが、彼らの火葬骨壷のラベルには、1944年3月31日に死亡し、ゲルリッツで火葬されたと記されていた。[25] [26] [27]
彼はゲシュタポによって処刑され殺害された50人の脱走者のうちの一人だった。[28] [29] [ 30 ] [ 31] [32] [33]彼の遺灰はもともとザガンに埋葬されていたが、現在はポズナン旧駐屯地墓地の一部に埋葬されている。[34] [35]
戦後の調査で、ルクスという名のゲシュタポ工作員が部隊を率いて、シャルプヴィンケルという上級将校の指示でハルバウ近郊のアウトバーン脇で再捕らえられた6人の飛行士を射殺したことが判明した。[36] [37]
1944年5月19日から20日頃にこの事件が公になった際、彼はイギリス連邦の報道機関で殺害された47名の将校の名前が公表され、その中に含まれていた。 [38] [39] 1944年5月19日付のグラスゴー・ヘラルド紙は、ヘイクを含む数名の将校の名前を記した初期のリストを掲載した。[40]彼と他のオーストラリア人将校の名前は、1946年2月28日付のキャンベラ・タイムズ紙の記事に掲載された。[41]
アル・ハケは捕虜中か、あるいは死後に准尉に昇進した。 [42]

受賞歴
捕虜として際立った勇敢さを示したとして、戦時報告書に記載された(当時授与可能な他の勲章は、死後に授与されることはなかった)。この勲章は1944年6月8日付のロンドン・ガゼット紙の付録に掲載された。 [43] [44]
その他の犠牲者
ゲシュタポは、脱走に関与したほぼ全ての国籍の囚人50名を再び捕らえて処刑した。戦後の捜査で、殺人に関与した多数の者が追跡され、逮捕され、裁判にかけられた。[45] [46] [47]
| 処刑された50人の国籍 |
参考文献
注記
- ^ Google Books - Vance、p.133 ヘイクの伝記
- ^ ヴァンス(2000)、p.133-134
- ^ “Australian Government Roll of Service - Albert Horace Hake”. 2016年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年9月8日閲覧。
- ^ ヴァンス(2000)、134ページ
- ^ “Australian Government Roll of Service - Albert Horace Hake”. 2016年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年9月8日閲覧。
- ^ ヴァンス(2000)、134ページ
- ^ ヴァンス(2000)、135ページ
- ^ ドハティ(2009)、242ページ
- ^ Googleブックス、Docherty、p.242-243オンライン
- ^ フランクス(1998)、p.19-20
- ^ ヴァンス(2000)、136ページ
- ^ ドハティ(2009)、p.242-243
- ^ リード(2012)、p.8-9
- ^ バージェス(1990)、p.36-38
- ^ アンドリュース(1976)、206ページ
- ^ ヴァンス(2000)、p.165-167
- ^ オーストラリア国防省ウェブサイト - 准尉 AH Hake
- ^ ヴァンス(2000)、p.244-245
- ^ アンドリュース(1976)、49ページ
- ^ ヴァンス(2000)、264ページ
- ^ リード(2012)、p.221-222
- ^ オーストラリア国防省ウェブサイト - 准尉 AH Hake
- ^ アンドリュース(1976)、49ページ
- ^ バージェス(1990)、159ページ
- ^ ペガサスアーカイブ - 殺害された逃亡者50人
- ^ アンドリュース(1976)、189ページと206ページ
- ^ バージェス(1990)、271ページ
- ^ オーストラリア戦争記念館 - アルバート・ホレス・ヘイク
- ^ RSLウェブサイト - AH Hakeの素晴らしい写真あり
- ^ ヴァンス(2000)、289ページ
- ^ アンドリュース(1976)、206ページ
- ^ バージェス(1990)、271ページ
- ^ リード(2012)、305ページ
- ^ 英連邦戦争墓地委員会の犠牲者 – アル・ヘイク
- ^ ペガサスアーカイブ - 殺害された逃亡者50人
- ^ リード(2012)、240ページ
- ^ アンドリュース(1976)、186ページ
- ^ ウェスタン・モーニング・ニュース、ダンディー・クーリエ・アンド・ヨークシャー・ポスト、1944年5月20日
- ^ オタワ・ジャーナル、1944年5月20日、17ページ – 殺害された将校のリスト
- ^ グラスゴー・ヘラルド紙オンライン版 - 役員名の記事
- ^ キャンベラ・タイムズ - オンラインページ
- ^ オーストラリア国防省ウェブサイト - 准尉 AH Hake
- ^ 「No. 36544」.ロンドン・ガゼット(増刊). 1944年6月2日. pp. 2642–2643 .
- ^ AWMウェブサイト - AH HakeへのMID授与を記録したRAAFカード[永久リンク切れ]
- ^ リード(2012)、295ページ
- ^ ヴァンス(2000)、310ページ
- ^ アンドリュース(1976)、188ページと199ページ
参考文献
- トム・ドハティ(2009年)『Swift to Battle, No. 72 Fighter Squadron, Volume 1』ペン・アンド・ソード社ISBN 978-1844158294。
- アレン・アンドリュース (1976)。模範的な正義。ハラップ。ISBN 0-245-52775-3。
- ウィリアム・アッシュ、ブレンダン・フォーリー(2005年)『アンダー・ザ・ワイヤー:スピットファイアパイロット、伝説の脱出術師、そして「クーラー・キング」の戦時回想録』バンタム社、ISBN 978-0-593-05408-6。
- ポール・ブリックヒル(2004年)『大脱走』WWノートン社ISBN 978-0-393-32579-9。
- アラン・バージェス(1990年)『最長のトンネル:第二次世界大戦における大脱走の真実』海軍研究所出版、ISBN 978-1-59114-097-9。
- アルバート・P・クラーク(2005年)『スタラグ・ルフトIII捕虜33ヶ月:第二次世界大戦の空軍兵士が語る物語』Fulcrum Pub. ISBN 978-1-55591-536-0。
- アーサー・A・デュランド(1989年)『スタラグ・ルフトIII:秘められた物語』パトリック・スティーブンス社ISBN 978-1-85260-248-2。
- ショーン・フィースト (2015). 『最後の39ers』 グラブ・ストリート. ISBN 978-1909166158。
- ノーマン・フランクス(1998年)『イギリス空軍戦闘機部隊の損失』ミッドランド・カウンティ編、ISBN 1-85780-075-3。
- ケイトー・グーンフェルト (2009). 『スピットファイア・サーガ 第2巻』 ウィングス出版. ISBN 978-8205452978。
- ポール・リード(2012年)『ヒューマン・ゲーム:大脱走殺人犯の追跡』コンスタブル社、ISBN 978-1472112620。
- ジョナサン・F・ヴァンス(2000年)『勇敢な中隊』パシフィカ・ミリタリー社、ISBN 978-0-935-55347-5。
- フランク・ウォーカー(2015年)『コマンドス:英雄的かつ致命的なANZAC襲撃』オーストラリア輸入版ISBN 978-0733631535。[1]
- マリリン・ウォルトン(2014年)『尋問から解放へ』AuthorHouse. ISBN 978-1491846889。
外部リンク
- マーク・コザック=ホランド著『大脱走(スタラグ・ルフトIII)からのプロジェクトの教訓』。囚人たちは自分たちの仕事をプロジェクトとして体系化しました。本書は、現代のプロジェクトマネジメント手法を用いて彼らの取り組みを分析しています。
- ^ [1][グーグルブックス]