アラン・チョルトン | |
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| 生まれる | （1874年2月24日）1874年2月24日 オーデンショー、ランカシャー、イングランド |
| 死亡 | 1946年10月6日（1946年10月6日）（72歳） |
| 教育 | マンチェスター工科学校 |
| エンジニアとしてのキャリア | |
| 規律 | 機械工学 |
| 機関 | マザー・アンド・プラットの製鉄所 |
| 雇用主 | ハバード・テキスタイル・プリンティング・ワークス |
| プロジェクト | 内燃機関の開発 |
| 重要なデザイン | 高速ディーゼルエンジン |
| 受賞歴 | テルフォードプレミアムメダル |
アラン・アーネスト・レオフリック・チョールトン（1874年2月24日 - 1946年10月6日）[1]はイギリスの機械技術者であり、保守党の政治家であり、内燃機関の開発に携わった。[2]
バイオグラフィー
チョールトンは1874年2月24日にオーデンショーで生まれた。私立学校とマンチェスター工科学校の機械工学科で教育を受けた。マンチェスターのヴィクトリア大学でパートタイムで学びながら、サルフォードのマザー・アンド・プラット製鉄所で徒弟として働いた。[3]
24歳で、ロシアのサンクトペテルブルクにあるハバード繊維印刷工場のコンサルタントエンジニアに就任した。その後、イギリスのサルフォード鉄工所に戻り、工場長に昇進し、同工場で製造されていたマザー・レイノルズポンプの再設計に大きく貢献した。[3]
1913年、リンカーンにあるラストン・アンド・ホーンズビーに転勤した。第一次世界大戦中は軍需省の航空エンジン副管理官に任命された。[3] 1917年、土木技術者協会からテルフォード・プレミアム・メダルを授与され、戦時中の功績により大英帝国勲章コマンダーを授与された。[2] [3]また、イタリア王冠勲章オフィサー・クロスも授与された。[4]
1918年から1928年にかけて、彼はウィリアム・ビアードモア社で高速ディーゼルエンジンの設計に従事した。これらのエンジンは、鉄道車両からR101飛行船まで、様々な用途に使用された。[3]
1929年、彼はマンチェスター・プラッティング選挙区の保守党候補に指名された。[5]この選挙では落選したものの、2年後にはプラッティング選挙区選出の国会議員に選出され、当時労働党議員だったジョン・クラインズを破った。 1933年には機械技術者協会の会長に選出された。[3]
1935年の選挙で、チョールトンはベリーの国会議員に選出された。[6] 1939年、彼は再び国会議員に立候補しないことを表明した。[7]彼は1945年の次の選挙で辞任するまで、ベリーの国会議員であり続けたが、[6]その選挙は第二次世界大戦のために延期された。
AELチョールトンは1945年に政界を引退し、1946年10月6日に72歳で亡くなった。[8]
参考文献
- ^ リー・レイメントの国会議員史リスト – 「B」で始まる選挙区（パート6）
- ^ ab 土木工学賞、タイムズ紙、1917年11月12日、5ページ
- ^ abcdef 「アラン・EL・チョールトン」。エンジニアリング・ヘリテージ。機械技術者協会。 2008年9月16日閲覧。
- ^ 外国勲章、タイムズ紙、1919年4月21日、17ページ
- ^ マンチェスター・グループ：労働党へのユニオニストの挑戦、タイムズ紙、1929年5月15日、8ページ
- ^ ab Craig, FWS (1983) [1969].イギリス議会選挙結果 1918–1949 (第3版). チチェスター: 議会調査サービス. p. 112. ISBN 0-900178-06-X。
- ^ ニュース・イン・ブリーフ、タイムズ、1939年3月18日、7ページ
- ^ 死亡記事、タイムズ紙、1946年10月7日、4ページ
外部リンク
- ハンサード1803–2005: アラン・チョルトンによる議会への貢献
