アレクサンダー・ヒッツィンガー | |
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| 生まれる | アレクサンダー・ヒッツィンガー (1971-10-23) 1971年10月23日 |
| 配偶者 | マデリン |
アレクサンダー・ヒッツィンガー（1971年10月23日パッサウ生まれ）[1]は、2021年5月まで自動車産業の新興企業であるARTEMIS GmbH [2]のCEOを務めていたドイツ人エンジニアです。それ以前は、VWグループの自動運転担当SVPおよびVWN取締役会メンバーとして研究開発を担当していました。また、以前はAppleのTitan電気自動車プロジェクトの製品設計責任者、ポルシェLMP1プロジェクトのテクニカルディレクター、[3]レッドブルとトロロッソのF1チームの先進技術責任者、コスワースのF1開発責任者を務めていました。
幼少期と教育
ヒッツィンガーはドイツのパッサウで生まれました。[1]彼は10代の頃からモータースポーツに興味を持っていました。ランツフート専門大学で機械工学を学び、英国ウォーリック大学ウォーリックビジネススクールでMBAを取得しました。[4]
キャリア
ヒッツィンガーの自動車業界での最初の仕事は、トヨタ・モータースポーツの開発エンジニアでした。[4]ヒッツィンガーは、世界ラリーチャンピオンのカルロス・サインツがトヨタからフォードに移籍した際に、サインツと共にコスワースに移籍しました。コスワースでは、まずフォード・コスワース世界ラリー選手権のプログラム責任者を務め、その後F1開発責任者に就任しました。2005年、34歳だったヒッツィンガーは、F1界最年少のチーフエンジニアの一人となりました。[5]
2006年、ヒッツィンガーのリーダーシップの下、コスワースF1チームは、資金不足と少人数のスタッフという困難な状況にもかかわらず、サーキットで20,000rpmを達成した史上初のF1エンジン（コスワースCA、2.4リッターV8 [6]）を開発しました。これは当時のF1エンジンの新たな基準を確立しました。[4] [7] [8]
2006年から2011年までレッドブル・テクノロジーの先端技術部門の責任者を務め[4] 、 2006年半ばから2007年半ばまでスクーデリア・トロ・ロッソ F1チームのテクニカルディレクターも務めた[7] 。
2011年以来、ヒッツィンガーはポルシェLMP1プロジェクトのテクニカルディレクターを務めています。[4]これまでの功績が認められ、2014年にはオートモーティブ・ニュース・ヨーロッパのライジングスター賞を受賞しました。[9] 2015年にポルシェ919でル・マン24時間レースに優勝した後、2016年3月にポルシェを離れ、アップルに移籍しました。ヒッツィンガーはアップルのタイタン電気自動車プロジェクト[10]で特別プロジェクトグループの製品デザイン責任者を務めました。
2019年1月、彼はフォルクスワーゲンに入社し、商用車部門の技術開発を担当する取締役会メンバー、および自動運転車とMaaS（モビリティ・アズ・ア・サービス）プログラム担当上級副社長を務めました。[11]ヒッツィンガー氏の「白紙の状態から設計を概念化し、プロジェクトを管理する能力」[12]が評価され、 2020年11月にフォルクスワーゲングループの100%子会社であるARTEMIS GmbHのCEOに任命されました[12]。[13]彼は2021年5月にこの役職を退任しました。[2]
参考文献
- ^ ab "Alex Hitzinger". oldracingcars.com . 2014年11月9日閲覧。
- ^ ab Randall, Chris (2021年5月29日). 「アルテミス社、ランドジェットプロジェクトを譲渡 / ヒッツィンガー氏が辞任」www.electrive.com . 2021年10月18日閲覧。
- ^ 「ポルシェLMP1テクニカルディレクター、ヒッツィンガーが辞任 - フェルディナンド」『フェルディナンド・ポルシェ・マガジン』 2016年3月15日。 2016年11月1日閲覧。
- ^ abcde 「アレクサンダー・ヒッツィンガー」。Autonews、2014年4月。 2014年10月27日閲覧。
- ^ “Das große 'F1Total.com' - アレックス・ヒッツィンガーのインタビュー”.モータースポーツ-トータル。 2005 年 11 月 25 日。2013 年10 月 17 日に取得。
- ^ 「Cosworth V8 20000rpmエンジンのダイノテスト」ScORTED、2007年12月6日。 2014年11月10日閲覧。
- ^ ab 「ヒッツィンガーがレッドブルで二役」 2006年9月27日. 2011年11月9日閲覧。
- ^ 「キング・オブ・スピード：コスワースのCA 2.4l V8」。f1technical、2013年10月15日。 2014年11月10日閲覧。
- ^ 「2014 Automotive News Europe Rising Star Awards」. Automotive News Europe . 2014年1月1日. 2021年1月25日閲覧。
- ^ Hibben, Mark (2016年12月16日). 「Apple: 完全自動運転車の実現を裏付ける証拠が増加」seekingalpha.com . 2016年12月19日閲覧。
- ^ Hyatt, Kyle. 「VWが自動運転車プログラムのためにApple幹部のアレクサンダー・ヒッツィンガーを採用」Roadshow . 2019年1月10日閲覧。
- ^ ab Poltz, Edward Taylor, Jan Schwartz, Jörn (2020年12月1日). 「VW、テスラを追い抜くためにポルシェのレースカーエンジニアに賭ける」ロイター. 2021年1月14日閲覧。
{{cite news}}: CS1 maint: multiple names: authors list (link) - ^ Patrascu, Daniel (2020年5月29日). 「アウディ、アルテミス計画の一環として新型電気自動車を開発」. autoevolution . 2021年1月25日閲覧。
