アレクサンダー（1783年船）
Transport ship of First Fleet

歴史
イギリス
名前アレクサンダー
所有者ウォルトン・アンド・カンパニー
船籍港ハル
ビルダーウォルトン・アンド・カンパニー、ハル[1]
発売1783年、または1784年[1]
運命1809年頃紛失
一般的な特徴
トンの負担444 85 ⁄ 94、[1] 452、または468 [2]
長さ114フィート（35メートル）
ビーム31フィート（9.4メートル）
帆の計画船の索具、後にバーク船
補体40
武装
  • 1799年: 6ポンド砲4門 + 4ポンド砲2門 [2]
  • 1810年：6ポンド砲4門[3]

アレクサンダー号は、 1783年または1784年にハルで進水した商船です。、イギリス政府がヨーロッパ人によるオーストラリア植民地化のために囚人を輸送するために雇った第一船団の一隻でした。オーストラリアからの帰路、イギリス東インド会社はアレクサンダー号に広州からイギリスへの貨物輸送を許可しました。その後、アレクサンダー号は1809年までロンドンを拠点として貿易を行い、その後は船籍簿から削除されました。

建設と所有権

アレクサンダー号は1783年にハルで建造されたバーク船で、3本のマストと2つのデッキを備えていました。 [4]ギャラリーや船首像のない簡素な外観の船でした。積載量452トンのアレクサンダー号は、艦隊最大の輸送船であり、少なくとも30名の乗組員を乗せていました。[5] [6]アレクサンダー号の所有者は、サザークの商人会社であるウォルトン・アンド・カンパニーで、船長ウィリアム・ウォルトンが率いていました。[7]船長はダンカン・シンクレアでした。[6]

1786年のロイド船籍簿には、船長はJ.メトカーフ、船種はピーターズバーグ・ロンドンと記載されています。登録の修正により、新しい船長はW.ハンターと記載されています。また、進水年は1784年、積載量は650トン（bm）と記載されています。

1787年のロイド船籍簿には、船長がW・ハンター、航路がロンドン・セントピーターズバーグとなっている。しかし、後日追加された記載では、船長がD・シンクレア、航路がロンドン・ボタニー湾となっている。武装については記載されていないが、イギリスがどの国とも戦争状態ではなかったため、これは当然である。なお、進水年は1784年、積載量は650トンと記載されている。

第一艦隊

オーストラリアへの航海

1788年、航海の終わりにボタニー湾に到着した第一船団の彫刻。 『フィリップ総督のボタニー湾への航海』より。[8] シリウス号は前景に描かれ、アレクサンダー号などの囚人輸送船は左側に描かれている。

1787年初頭、アレクサンダー号はウールウィッチ・ドックで囚人を積み込んだ。囚人たちはテムズ川の囚人船とニューゲート刑務所から直接運ばれてきた。[9]その後、アレクサンダー号はレディ・ペンリン号と並んでポーツマスへ出航し、艦隊の残りの船と合流した。

アレクサンダー号がポーツマスを出港する前に、船内で熱病が発生し、16人が死亡した。[10]アレクサンダー号は1787年5月13日、195人の男性囚人を乗せてポーツマスを出港した。航海中にさらに15人が死亡し、これは同艦隊のどの船よりも多い数であった。 1787年6月に シリウス 号の船医であったジョン・ホワイトが報告しているように、熱病の原因はおそらく船底の不適切な管理であった。

訴えられた病気は、船底に溜まった水が原因でした。何らかの原因で水位が極めて高くなり、船室のパネルや士官の衣服のボタンが有害な悪臭でほぼ黒くなっていました。ハッチが外されると、悪臭は強烈で、その上に立つことさえ困難でした。[12]

ホワイト軍医とバルメイン軍医が第一艦隊のアーサー・フィリップ艦長に苦情を申し立てたことにより、それ以降アレクサンダー号の船底は定期的に汲み上げられるようになり、囚人の健康状態もそれに応じて改善した。[11]

反乱

1787年10月、シンクレアは船上で起こされた反乱を阻止した。5人の囚人と数人の熟練船員が鉄格子で武装し、警備員を制圧して船を最寄りの陸地まで航行させようとしていた。シンクレアは情報提供者からこの陰謀を知り、共謀者を特定するまで乗組員と囚人を船底に閉じ込めた。反乱者の1人はフィリップ・ファレルだった。[a] 2人目の反乱者はトーマス・グリフィスだった。[b]シンクレアは彼らをシリウス号に移送し、鞭打ちの刑に処した後、ニューサウスウェールズへの残りの航海の間、プリンス・オブ・ウェールズ号に乗せた。 [17]シンクレアは情報提供者自身の保護のため、彼をスカーバラ号に移送した。 [18]

ボタニー湾到着

1月16日、アーサー・フィリップはタスマニアを通過した後、旗艦シリウス号から補給船サプライ号に乗り換え、ジョン・ショートランドの指揮するアレクサンダー号の最速の輸送船3隻と共に先遣隊として出航し、1788年1月18日と19日にボタニー湾に到着した最初の船となった。 [19] 植民地の場所を移動する決定が下された後、アレクサンダー号は囚人を降ろすために1788年1月26日にオーストラリアのシドニーのポートジャクソンに到着した。

ポート・ジャクソンで、囚人ヘンリー・ケーブルは、航海中に所有物を紛失したとしてダンカン・シンクレアを訴え、勝訴した。オーストラリア初の民事訴訟で、ヘンリー・ケーブルは15ポンドの賠償金を勝ち取った。

イギリスへの帰国

イギリス東インド会社は1786年、囚人を上陸させた後、広州から茶を運ぶためにアレクサンダー号を雇った。アレクサンダー号は1788年7月14日、フレンドシップ号と共にポート・ジャクソンを出港した。フレンドシップ号が広州へ向かう途中、バタビアで自沈した際にアレクサンダー号の乗組員を乗せた。

アレクサンダーは1789年6月1日にテムズ川に到着した。[1]残念ながら、帰路の航海の記録は容易に入手できない。

アレクサンダーは、フランス人航海士ラペルーズの最後の文書をイギリスに持ち帰ったが、フランス遠征隊は1788年3月にボタニー湾を出発し、トレス海峡を経由してヨーロッパに戻るつもりで北に向かったため、ラペルーズの遠征隊の2隻の船は、ソロモン諸島のヴァニコロ島の裾礁で既に難破していた可能性が高い。

1789年のロイズ船籍簿には、アレクサンダー号の船長はD・シンクレア、船種はロンドン・ボタニー湾と記載されていました。その後の修正により、船長と船種が変更になりましたが、どちらも判読できません。しかし、この修正により積載量は650トンから445立方メートルに修正されました。

その後のキャリア

1790年のロイズ船籍簿には、アレクサンダー号の記載が判読可能だった。船長はLDブルース、航海種はロンドン・ドミニカであった。進水年は1784年のままだった。

1799年から1801年にかけて発行されたロイズ船籍簿には、アレクサンダー号は1783年にハルで建造され、積載量468トン、ロンドンとピーターズバーグ間で航行していたと記載されている。船長はJ・フレイザー、所有者はレイトンと記載されている。[20] 1802年の ロイズ船籍簿にもこの記載が繰り返され、輸送船としてロンドンから出航したことが示されている。

運命

1810年の船舶登録簿には、アレクサンダーの名前がまだ記載されており、船長はJ・フレイザー、船主はレイトンであった。彼女の職業はロンドンを拠点とする運送業である。[3]しかし、船名には「LOST（行方不明）」の記載があった。

追記

1985年に都市交通局 第一艦隊のフェリーがアレクサンダーにちなんで命名された。[21]

著名な乗客

参照

注記

  1. ^フィリップ・ファレルは、 ゴリアテ号 の甲板長を務めていたが、1784年に1シリング相当のハンカチを盗んだ罪で有罪判決を受け、7年間の流刑を宣告された。[13]その後、1788年4月、ポートジャクソンの政府倉庫からエンドウ豆を盗んだ罪で告発されたが、証人不足のため無罪となった。[14] 1790年には、ファレル自身が窃盗の被害者となり、別の囚人が彼の個人的な食料を盗んだ。[15]
  2. ^ フランスの私掠船の元船長トーマス・グリフィスは、1784年9月にオールド・ベイリーでビショップスゲートの倉庫から140ヤード（130メートル）の黒い紗を盗んだ罪で有罪判決を受けた。[6] [16]

引用

  1. ^ abcd Hackman (2001)、58ページ。
  2. ^ ab ロイズ レジスター(1799 年および 1800 年)。
  3. ^ ab 船舶登録簿（1810年）、Seq. №890。
  4. ^ ベイトソン（1959）、95ページ。
  5. ^ ヒル（2009）、53ページ。
  6. ^ abc Gillen (1989)、427ページ。
  7. ^ ベイトソン（1959）、95-96ページ。
  8. ^ フィリップ総督のボタニー湾への航海（1789年）
  9. ^ ヒル（2009）、70ページ。
  10. ^ ヒル（2009）、96ページ。
  11. ^ ab Hill (2009)、104ページ。
  12. ^ ホワイト、ジョン (1790). 『ジョン・ホワイト：第一艦隊軍医総監』デブレッツ、ロンドン.ヒルに引用。[11]
  13. ^ チャップマン（1986年）、86ページ。
  14. ^ コブリー、「1788」1980年、131ページ
  15. ^ コブリー「1789-1790」、1980年、287ページ
  16. ^ Old Bailey Proceedings Online  （2014年9月20日アクセス）、トーマス・グリフィスの裁判。（t17840915-73、1784年9月15日）。
  17. ^ ベイトソン（1959）、101ページ。
  18. ^ ヒル（2009）、123ページ。
  19. ^ オーストラリア人名辞典。オーストラリア国立大学国立人名学センター。
  20. ^ ロイズリスト（1801年）。
  21. ^ シドニーフェリーの艦隊情報 アーカイブ 2015-04-12 at the Wayback Machine Transport for NSW

参考文献

  • ベイトソン、チャールズ（1959年）『囚人船』ブラウン・サン＆ファーガソン社、OCLC  11085505。
  • チャップマン、ドン（1986年）『1788年：最初の艦隊の人々』オーストラリア、カッセル社、ISBN 0868242659。
  • コブリー、ジョン（1980）『シドニー湾』（1788年）アンガス・アンド・ロバートソン著ISBN 0207141797。
  • コブリー、ジョン（1980）『シドニー湾、1789-1790年』アンガス・アンド・ロバートソン著 ISBN 0207141711。
  • ハックマン、ローワン（2001年）『東インド会社の船舶』グレーブゼント、ケント：世界船舶協会、ISBN 0-905617-96-7。
  • ヒル、デイヴィッド (2009). 1788 . ランダムハウス. ISBN 9781741668001。
  • ギレン、モリー（1989年）『オーストラリアの建国者たち：最初の船団の伝記辞典』オーストラリア歴史図書館。ISBN 0-908120-69-9。
  • ファースト・フリート・オンライン
  • ニコール・カマ (2015). 「アレクサンダー」.シドニー辞典. 2015年10月2日閲覧。[ CC-By-SA ]
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