アルフ（バーク）
3本マストのノルウェーのバーク船

アドルフ・ハーボー
歴史
名前
  • インチグリーン（1876–）
  • アドルフ・ハーボー（1891–1903）
  • アルフ（-1909）
所有者
  • W・リンゼイ＆カンパニー（1876年～）
  • ハーボー神父（1891–1903）
  • アクティセルスク・アルフ (Chr. Nielsen & Company) (-1909)
船籍港
ビルダーケアード・アンド・カンパニー、グリノック、スコットランド
敷設された1876
識別
  • コード文字 NVDH (1891)
  • コード文字 NSHW (1893)
  • コード文字 NHBG (1895–1903)
運命1909年11月24日、イギリスのノーフォーク沖のハイスブロ・サンズで座礁し、大破した。
一般的な特徴
トン数1,091 総登録トン （GRT）
長さ219フィート（67メートル）
ビーム34フィート（10メートル）
下書き20フィート（6.1メートル）
設置電力帆
帆の計画バーク
クルー15～23歳

アルフ号はノルウェーの 3本マストのバーク船で、1909年11月23日にノーフォーク沖のハイスブロ・サンズで座礁し、その後難破しました。 [1]アルフ号は1876年にスコットランドの船主向けにインチグリーン号として建造されました。1890年代にデンマークの船主に売却され、アドルフ・ハーボー号と改名されました。20世紀初頭にノルウェーの船主に売却され、アルフ号と改名され、ノーフォーク沖で難破するまで運航されました。

歴史

バーク船アルフは、 1876年にスコットランドのグリノックにあるケアード・アンド・カンパニーの造船所で建造されました。[2]船体は鉄製で、マストは3本でした。[2]グリニッジのW・リンゼイ・アンド・カンパニーの発注で、当初はインチグリーンと呼ばれていました。[2] 1878年、乗組員23名と乗客13名を乗せてオーストラリアのシドニーに向けて出航し、12月18日に到着しました。[3]

1891年ま​​でに、この船はデンマーク人の船主であるシェルスコーのハルボー神父に売却され、アドルフ・ハルボーと改名された。NVDHのコード文字が割り当てられた。[4] 1893年にはNSHWのコード文字が割り当てられた。[5] 1895年にはNHBGのコード文字が割り当てられた。[6] 1903年時点でもまだデンマーク船籍であった。[7]その後、アクティーセルスク・アルフ（ニールセン教会）に購入され、アルフと改名された。[2]

最後の航海

アルフ号は木材を積んでノルウェーのポルスグルンから北海を渡っていた。[8]アルフ号は、オーバーグ船長を含む15人の乗組員を乗せて港町リバプールに向かっていた。 1909年11月23日火曜日、[8]アルフ号は時間どおりにノーフォークの北東海岸に到着したが、その時は暗く、霧がかかっており、非常に寒かった。船長はハイスブロ灯台船を見つけられず、その結果、アルフ号はハイスブロ灯台船の南東3マイル (4.8 km) のハイスバラの砂州に沈んでしまった。オーバーグ船長はすぐに船を砂州から引き上げる方法はなく、アルフ号を見捨てるしかないと悟った。[8]彼は、自分と乗組員を砂州から脱出させるために船のボートを進水させるよう命じた。一等航海士には左舷のボートを担当させ、船長は右舷のボートを担当させた。一等航海士が二等航海士のすぐ後ろに乗ってボートに乗り込もうとしたとき、波がボートを捕らえて船から吹き飛ばし、係留索が切れ、二人はアルフ号の残骸にしがみついたままになった。[9]

溺死

クロマー救命艇ルイザ・ハートウェル（オンタリオ州495）がクロマービーチから出航中

2 隻の小型ボートがバーク船の横に戻れる望みはなく、2 人の男は 13 人の乗組員を乗せた 2 隻のボートが彼らの視界から消えていくのをただ見ていた。一等航海士がまだ難破船の上にいる間、船大工が左舷のボートの指揮を執っていた。ボートはアルフからわずか 100 ヤードのところで難破し、波にさらわれて転覆し、乗っていた男たちが冷たい海に投げ出された。右舷のボートに乗っていた船長は近くにいて惨状を目撃し、すぐに海中の男たちを救助した。小型ボートは状況に苦しみ、溺死した 3 人の船員を救助することはできなかったが、他の 6 人は救助することができた。[9]ボートには 10 人の男たちが乗船し、夜明けに霧が晴れるまで、かろうじて浮かんでいる状態だった。クローマーから数マイルのところで、男たちはチャンティクリアー号[8]に救助され、グレート ヤーマスへと運ばれた。転覆したボートから救出された男性のうち1人は極度の低体温症に陥り、グレート・ヤーマスに到着する前に死亡した。

レスキュー

アルフ号に取り残された二人の船員は、船が破壊されるのを目の当たりにしていた。船員たちは船内の物資庫から照明弾を取り出し、夜通し点火し続けた。ついにハイスブロ灯台船[9]の船長がその信号を確認した。彼は沿岸警備隊に連絡した。遭難信号はようやくクローマーに届き、午後10時15分、クローマー救命艇「ルイザ・ハートウェル」 [8]が進水した。これはヘンリー・ブロッグを船長とするクローマー救命艇による初の救助活動となった。ブロッグは33歳で、18歳から救命艇の乗組員を務めていた。ジェームズ・「ボタンズ」・ハリソンは健康上の理由で船長を退いていた。ブロッグと17人の乗組員はアルフ号へと向かった。進水後まもなく、ラグセールが揚げられた。午前1時までに「ルイザ・ハートウェル」はハイスブロ灯台船に到着した。灯台船の船長はブロッグに方位を伝え、1時間前にさらに多くの照明弾が目撃されたと報告した。[8]

20分後、ルイザ・ハートウェル号は難破したアルフ号を発見した。救命ボートは難破船の横を進み、叫び声をあげたが、応答は見られず、声も出なかった。船長のブロッグはアルフ号のボートが2隻とも進水したのを見て、乗組員全員が船を放棄したと考えた。ブロッグは手遅れだと考え、進水したボートをその海域で探すことにした。[9]数時間の捜索の徒労の後、ブロッグは帰路につくことを決めた。彼らはクロマーから15マイル（24km）の地点におり、風と潮流は疲れ切った乗組員にとって逆風となっていた。船長のブロッグはシー・パリングに向かい、そこで救命ボートを停泊させ、状況が改善するまで乗組員が休息を取ることにした。[8]

新しい情報

ルイザ・ハートウェル号がシー・パリングに2時間停泊し、夜が明けると、霧の中からグレート・ヤーマスの蒸気漂流船キング号が姿を現した。[8]キング号が近づくと、船長のブログに呼びかけ、アルフ号の残骸を見て、安全に近づける限り接近したと報告した。船長は、2人の男がミズンリギングにしがみついているのを見た。[9]救命ボートが最初に難破船に通報した時、2人の水兵は船底に下り、照明弾を増設するためのパラフィンや資材を探していた。海の騒音、風、帆布のはためきで、2人は救助隊の通報を聞き取れなかった。ブログは難破船を徹底的に確認しなかったことを自責の念に駆られ、アルフ号へと引き返すことにした。[8]

半分に割れた

ルイザハートウェル号が現場に戻ると、アルフ号がひどい状態になっていることに気づいた。バーク船は真っ二つに折れ、積荷の木材は流されていた。波が甲板に打ち寄せ、甲板は今や水面下にあった。船長のブロッグはボートをアルフ号の風下側に動かし、ルイザ ハートウェル号の船尾が巨大な波に打たれているにもかかわらず、この位置にとどめていた。疲れ切った一等航海士と二等航海士はミズンリギングを降ろし、救命ボートに乗り込んだ。船長のブロッグは素早くボートを回してラグセイルを揚げ、グレート ヤーマスへ向かった。ルイザ ハートウェル号がヤーマスに到着してから 1 時間後、チャンティクリア号が他の 9 人の生存者を乗せて入港した。クローマーの乗組員は 15 時間も海に出ていたことになる。救命ボートは 8 月 24 日午後 2 時にクローマーに戻った。船尾のバンドが損傷し、オール6本が破損していた。[9]

難破船の位置アルフ今日

難破船は、ヘイズボロー砂地の砂地、水深 10 メートル (33 フィート) の 52°54′N 01°43′E / 52.900°N 1.717°E / 52.900; 1.717 の位置にあります。 北緯52度54分 東経1度43分 / 北緯52.900度 東経1.717度 / 52.900; 1.717

クロマー救命艇乗組員

バーク号アルフの救出[10]
ルイザ・ハートウェル
名前 ランク
ヘンリー・G・ブロッグ 船長
W・デイビス 二等航海士
J・デイビス ボウマン
J・コックス
H・ノッケルズ
G 「クロウ」ルーク
C ブラッケンベリー
G 「バックラム」ボール
ロバート・「スキンバック」・コックス クルー
ボール
G ブログ
W 「ウィル・ドール」リックス
A・アレン
C・コックス
G・スティンプソン
ボール
W・アレン
C・アレン

参考文献

  1. ^ SC1408 ハーウィッチ・ロッテルダムからクローマー・テルスヘリングまでの海軍省小型船舶海図 ハーウィッチ・ロッテルダムからクローマー・テルスヘリングまでの沿岸計画図 縮尺: 1:300,000
  2. ^ abcd The Ship-Wrecks off North East Norfolk by Ayer Tikus: Published by Ayer Tikus Publications; ASIN B0032Z2NU0
  3. ^ "INCHGREEN". ニューサウスウェールズ州政府. 2009年10月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年3月10日閲覧。
  4. ^ 「ヘンデルス＝スキベネに関するアルファベティスク登録 (1891 年 4 月)」(PDF) (デンマーク語)。 Søfartens Bibliotek。2011 年 7 月 19 日のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2010 年3 月 10 日に取得。
  5. ^ 「ヘンデルス＝スキベネに関するアルファベティスク登録 (1893 年 2 月)」(PDF) (デンマーク語)。 Søfartens Bibliotek。2011 年 7 月 19 日のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2010 年3 月 10 日に取得。
  6. ^ 「ヘンデルス＝スキベネに対するアルファベティスク登録 (1895 年 7 月)」(PDF) (デンマーク語)。 Søfartens Bibliotek。2011 年 7 月 19 日のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2010 年3 月 10 日に取得。
  7. ^ 「ヘンデルス＝スキベネに対するアルファベティスク登録 (1903 年 1 月)」(PDF) (デンマーク語)。 Søfartens Bibliotek。2011 年 7 月 19 日のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2010 年3 月 10 日に取得。
  8. ^ abcdefghi 「ヘンリー・ブロッグ、救命艇の男たち」、ジョリー、C.、出版：ポピーランド出版、2002年新版、ISBN 0-946148-59-7
  9. ^ abcdef ヘンリー・ブロッグとクロマー救命艇の乗組員の救出：ミック・ベンズリー著：ベンガン出版：ISBN 1-85770-229-8
  10. ^ ボブ・マルスター＆ピーター・スティボンズ著『クローマー救命ボート』：ポピーランド出版、 ISBN 0-946148-21-X
  • クロマー救命ボート
  • クローマー救命艇ステーション
  • オールド・クローマー救命艇小屋
「https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Alf_(barque)&oldid=1096400141」から取得