ジョン・リチャードソン・アリソン | |
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ジョン・R・アリソン 「鷲の集い」 2004年 リトグラフ | |
| ニックネーム | ジョニー |
| 生まれる | (1912年11月21日)1912年11月21日 米国フロリダ州ミカノピー |
| 死亡 | 2011年6月6日(2011年6月6日)(享年98歳) ワシントン D.C.、米国 |
| 埋葬された | |
| 忠誠 | アメリカ合衆国 |
| 支店 | アメリカ陸軍航空隊 アメリカ空軍予備役 |
| 勤続年数 | 1936–1972 |
| ランク | 少将 |
| ユニット | 第51戦闘機群 第23戦闘機群 |
| コマンド | 第75戦闘飛行隊 第1航空コマンドグループ |
| 紛争 | 第二次世界大戦 |
| 受賞歴 | 殊勲十字 章、陸軍殊勲章、 シルバースター 勲功章(2) 殊勲飛行十字章、 パープルハート 勲章(2) |
| その他の仕事 | 商務次官補ノースロップ 社 上級副社長 |
ジョン・リチャードソン・アリソン(1912年11月21日 - 2011年6月6日)[1]は、第二次世界大戦で数々の勲章を受けたアメリカの戦闘機エースであり、空軍特殊作戦の父としてしばしば言及される。[2]
幼少期
アリソンは1912年フロリダ州ゲインズビル近郊のミカノピー[ 3]に生まれ、フロリダ大学工学部を卒業し、1936年にアメリカ陸軍航空隊に入隊した。[4] 1937年、ケリー飛行場でパイロットとなり任官した。[2]第二次世界大戦にアメリカが参戦する前、イギリスで武官補佐を務め、イギリス人パイロットのP-40への移行を支援した。[2] 1941年10月、アリソンは米ソ間の機密事項であるP-40レンドリース計画を管理するためモスクワに赴いた。彼はソ連のパイロットにP-40、A-20、B-25ミッチェル機の訓練を行った。[2]ジミー・ドーリットルは自伝でこう書いている。
ロシアに行くこともできたが、同じくイギリスにオブザーバーとして派遣されていたヒューバート・ゼムケ中尉とジョニー・アリソン中尉が代わりに行った。二人とも立派な男で、戦争の後にエースになった。ジョニーは少将になった。[5]
戦闘
10ヶ月間、戦闘への再配置を繰り返し要請した後、アリソンは念願叶った。1942年6月、彼は中国・ビルマ・インド戦域(CBI)に配属され、ロバート・リー・スコット・ジュニア大佐率いる 第23戦闘機群に属する第75戦闘飛行隊で、デイビッド・リー・「テックス」・ヒル少佐の下、副飛行隊長に就任した。この飛行隊は、中国・ビルマ・インド戦域で 活躍したAVGの名高いフライング・タイガースの後継機であるアメリカ陸軍航空軍の部隊である。
アリソンは、前AVG司令官で第14空軍司令官を務めていたクレア・リー・シェンノート准将 から戦域に召集された。[2] 1942年7月30日、アリソンはこの戦域で最初の夜間撃墜を記録した。実験的な夜間迎撃により殊勲十字章を授与された。[6] [7]アリソンは1943年初頭、自軍の飛行場への攻撃中に離陸し、三菱A6M零戦3機と交戦し、1機の撃墜見込みを記録し、再びその積極性を示した。次に、到着した増援を戦闘に誘導し、その後、別の敵戦闘機に至近距離から猛烈な攻撃を仕掛け、これを撃墜した。その勇敢さと闘志により、彼はシルバースターを授与された。[2]第75戦闘飛行隊の司令官としての任務を終えたアリソンは、 7機の撃墜を確認、数機の撃墜見込みを記録したエースとして退役した。 [2]元指揮官のデイビッド・リー・「テックス」・ヒルはアリソンを高く評価した。
ジョン・アリソンは、この戦域のパイロットの中でも最高の純粋な飛行技術を有し、操縦技術は比類のないものでした。彼の才能に匹敵するものは、戦闘への熱意だけでした。[8]
エアコマンドー
1943年5月に帰国後、アリソンはヘンリー・「ハップ」・アーノルド将軍によってCBI戦域に召還され、フィリップ・G・コクラン中佐と共に新設された第1航空コマンド群(プロジェクト9)の共同指揮官に任命された。この秘密かつ革新的な飛行部隊の指揮官として、アリソンは戦闘機、爆撃機、輸送機、グライダーからなる混成部隊を率いて、「木曜作戦」と呼ばれる劇的な「ビルマ空襲作戦」を遂行した。第1航空コマンドは、イギリス軍「チンディット」特殊部隊による日本軍後方補給地域への侵入を支援した。1944年3月、アリソンの部隊は敵陣から200マイル以上後方を飛行し、9,000人以上の連合軍兵士に輸送、補給、そして火力支援を提供した。アリソンは、第 1 空軍コマンドスの共同司令官として革新的なリーダーシップと戦闘の勇気を発揮し、CBI 戦域における連合軍の戦況を好転させるのに貢献しました。
— ジョン・アリソンのギャザリング・オブ・イーグルスの伝記[2]
アリソンは後に太平洋で第3空軍コマンド部隊を指揮し、フィリピンと沖縄で任務に就いた。[3]
晩年
戦後は商務次官、空軍協会会長、空軍予備役少将を務めた。[2]ノースロップ社の副社長を退任し、1994年に空軍コマンドーの殿堂入りを果たした。[9] [2] 2005年、アリソンはアメリカ航空殿堂入りを果たした。[10] 2006年、アメリカ陸軍レンジャー殿堂の名誉会員となった。[11]
アリソンは2011年6月6日に亡くなり、 2011年10月3日にアーリントン国立墓地に埋葬された。空軍参謀総長ノートン・A・シュワルツ将軍がマイヤー・ヘンダーソン・ホール統合基地のオールド・ポスト・チャペルで弔辞を述べた。チャペルでの式典の後、空軍長官マイケル・ドンリーが墓前式でアリソンの妻ペニーに星条旗を贈呈した。アリソンの遺族にはペニーと二人の息子ジョンとデビッドがいた。[12]死の直前、彼は空軍特殊部隊協会ワシントンDC支部に自身の名前の使用を許可し、同支部は空軍特殊部隊協会ジョン・R・アリソン支部として知られている。
賞と勲章
受賞・受賞歴は以下の通りです。
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| USAF司令部パイロットバッジ | ||
| 殊勲十字章 | 陸軍殊勲章 | シルバースター |
| 功労勲章 (ブロンズオークリーフクラスター1個付き) |
殊勲飛行十字章 | パープルハート |
| 航空勲章 (ブロンズオークリーフクラスター1個付き) |
空軍大統領部隊表彰 | アメリカ国防功労勲章 |
| アメリカ戦役勲章 | ヨーロッパ・アフリカ・中東戦役勲章 | アジア太平洋戦役勲章( 銀1個、銅1個) |
| 第二次世界大戦戦勝メダル | 「日本」留め金付き 占領軍勲章 |
国防功労章 |
| 空軍長寿功労賞 (銀製オークリーフクラスター1個、銅製オークリーフクラスター3個付き) |
銀の砂時計の刻印が付いた軍事予備勲章 |
殊勲勲章 (イギリス) |
顕著な功績 相互引用
- 引用:
アメリカ合衆国大統領は、1918年7月9日の議会法の許可を得て、1942年7月30日、中国衡陽上空で敵軍との空中戦において、第10航空軍第51戦闘群第16戦闘飛行隊のP-40戦闘機のパイロットとして武装敵との軍事作戦に従事中、類まれな英雄的行為を行ったとして、アメリカ陸軍航空隊のジョン・リチャードソン・アリソン少佐(航空隊)に殊勲十字章を授与する。当日、ジョン・アリソン少佐は、衡陽上空15,000フィートを飛行中の敵重爆撃機3機編隊を迎撃するため、午前1時にP-40戦闘機で離陸した。彼はためらうことなく、この優勢な部隊への攻撃に急接近した。敵の翼機からエンジンとコックピットへの砲火を受けながらも、3機の爆撃機それぞれに連続して砲撃を加えた。そのうち2機は炎上し墜落した。もう1機は両エンジンから煙を噴き出しながら攻撃を中止し、母基地には到達できなかったと思われる。損傷した機体が故障し追跡も不可能だったため、ジョン・アリソン少佐は状況から判断してパラシュートで脱出することも正当化できたが、彼は不可欠な装備を守るため夜間不時着を試みることにした。飛行場に辿り着くことができなかったため、彼は近くの川に不時着し、そこから機体を回収した。夜間にこの優勢な部隊を攻撃し、敵の十字砲火で機体が損傷した後、2機の爆撃機とおそらく敵編隊全体を撃破し、その後、損傷した機体を救おうとしたジョン・アリソン少佐は、並外れた英雄的行為と卓越した技術を示した。空中戦における彼の疑いのない勇気は軍隊の最高の伝統に合致しており、彼自身、第10空軍、そしてアメリカ陸軍航空隊に大きな名誉をもたらしました。[13]
注記
- ^ デニス・ヘベシ(2011年6月9日)「第二次世界大戦のエース戦闘機パイロット、ジョン・R・アリソン氏(98歳)が死去」ニューヨーク・タイムズ。
- ^ abcdefghij 「ジョン・アリソン伝記」。ギャザリング・オブ・イーグルス。アラバマ州モンゴメリー:ギャザリング・オブ・イーグルス財団。2004年。 2016年7月31日閲覧。
- ^ ab 「ジョン・アリソン少将」デイリー・テレグラフ、ロンドン、2011年6月14日。
- ^ ボルツ『アポロの戦士たちの画像』 41~44ページ
- ^ ドゥーリトル『二度とこんなに幸運になれるはずがない』218ページ
- ^ ジョン・アリソンDSC引用『Home of Heroes』(1942年9月12日);2015年1月4日閲覧
- ^アリソンの任務は 『第二次世界大戦における偉大な戦闘機戦におけるアメリカのエースたち』(エドワード・H・シムズ著)に詳細に記されている。本書の冒頭章「衡陽における夜間スクランブル」では、彼の行動がいかに型破りであったかが強調されている。航空機は夜間飛行用の装備がなく、基地にも照明がなく、さらに近隣の都市は戦時灯火管制下にあった。基地上空の暗闇の中で敵機3機を撃墜した後、彼は損傷した航空機を湘江に不時着させた。この航空機は後に回収され、他の損傷した航空機の交換部品として利用された。
- ^ ヒル、「テックス」ヒル:フライングタイガー、174ページ
- ^ エアコマンドー殿堂 2008年1月26日閲覧
- ^ 「ジョン・アリソン、全米航空殿堂入り」2005年。 2015年1月4日閲覧。
- ^ 「US Army Ranger Hall of Fame」(PDF) . Worldwide Army Rangers, Inc. 2015年6月12日. 2021年11月6日閲覧。
- ^ ウィリアムズ・ジュニア、リチャード・A・スタッフ軍曹(2011年10月4日)。「家族と友人が創設航空部隊に別れを告げる」アメリカ空軍。2012年12月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年10月9日閲覧。
- ^ 「ジョン・リチャードソン・アリソンが勇気賞を授与」2020年6月14日閲覧。
参考文献
- リチャード・W・ボルツ (2001). 「フィル・コクランとジョン・アリソン:アポロの戦士たちの画像」(PDF) . オリジナル(PDF)から2012年2月14日アーカイブ. 2008年1月26日閲覧.
{{cite journal}}:ジャーナルを引用するには|journal=(ヘルプ)が必要です - ドゥーリトル、ジェームズ・H. ; グラインズ、キャロル・V. (1991). 『二度とこんなに幸運になれるはずがない』 バンタムブックス. ISBN 0-553-07807-0。
- デビッド・リー・ヒル;シャップ、R. (2003)。「テックス・ヒル」:フライング・タイガー。オノリバスプレス。ISBN 1-885354-15-0。
外部リンク
- ボイン、ウォルター・J. (2000年3月). 「The All–American Airman」(PDF) . Air & Space Forces Magazine . 第83巻第3号. 2026年1月6日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) . 2008年1月5日閲覧.
- ハリー・S・トルーマン図書館ジョン・R・アリソン文書1945–1957
- 退役軍人歴史プログラムJohn R. Alison コレクション。オンラインで視聴可能な拡張ビデオ インタビューも含まれています。
- 全米航空殿堂 アーカイブ 2011年8月5日Wayback Machineジョン・R・アリソン殿堂入り 経歴
