ゼネラルモーターズ アルファプラットフォーム
| GMアルファプラットフォーム | |
|---|---|
 2025年式キャデラックCT5 | |
| 概要 | |
| メーカー | ゼネラルモーターズ |
| 生産 | 2012年7月～現在 |
| 組み立て |
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| ボディとシャーシ | |
| クラス | |
| レイアウト |
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| ボディスタイル | |
| 車両 | |
| パワートレイン | |
| エンジン | |
| トランスミッション | |
| 寸法 | |
| ホイールベース |
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| 年表 | |
| 前任者 | GMシグマプラットフォーム（ミッドサイズ） GMゼータプラットフォーム（シボレーカマロ用） |
| 後継 | GM VSS-R |
GMアルファ・プラットフォームは現在、ゼネラルモーターズのコンパクトからミッドサイズ、フロントエンジン、リアホイール、および四輪駆動車の基盤となっています。プラットフォームの基本構造は、フロントにマクファーソンストラット、リアに5リンク独立懸架式を採用し、高張力鋼とアルミニウムの使用、そして全体的な軽量化に重点を置いています。GMアルファ・プラットフォームは、2012年7月に生産開始された2013年型キャデラックATSで初めて採用されました。
歴史
GMアルファプラットフォームで生産された最初の車両であるコンパクトなキャデラックATSが2012年8月にデビューする前は、キャデラックの最小の車両はミッドサイズのCTSでした。[ 2 ] CTSは、アウディA4、BMW 3シリーズ、メルセデスベンツCクラスなどのコンパクトな競合車と同じ価格でしたが、明らかに大きくて重く、ミッドサイズのBMW 5シリーズとサイズと重量が同等でした。キャデラックは、顧客が3シリーズの価格で5シリーズサイズの車を好むと考えていましたが、この想定は誤りであることが判明しました。キャデラックの調査により、すでに3シリーズやA4などの車両を所有しているターゲット顧客は、より大きな車両を望んでいないことがわかりました。ゼネラルモーターズは、オーストラリアのホールデンモーターズが2004年に開発したGMゼータプラットフォームの更新された軽量バージョンであるTT36トーラナプロトタイプの使用を選択しました。この車が最終的にATSになりました。[ 3 ]
開発の根拠
キャデラックATSの開発初期段階で、ゼネラルモーターズのエンジニアたちは、第2世代CTSの基盤となったGMシグマIIプラットフォームを小型化すると車両が重くなりすぎ、経済的な前輪駆動プラットフォームを採用すると性能が犠牲になると判断した。デイブ・レオーネのリーダーシップの下、ゼネラルモーターズのエンジニアたちは、軽量コンパクトで、後輪駆動と全輪駆動の両方に対応し、ほぼ50/50の重量配分を実現する全く新しいプラットフォームを開発した。[ 4 ] [ 5 ]ゼネラルモーターズのエンジニアたちがATS用に開発したこの新しいプラットフォームは、現在GMアルファプラットフォームと呼ばれている。[ 4 ]
生産開始
ゼネラルモーターズは、2012年7月26日に顧客への販売を目的としたキャデラックATSセダンの組み立てを開始しました。[ 6 ]
ゼネラルモーターズは、2013年9月16日に顧客への販売を目的とした第3世代キャデラックCTSセダンの組み立てを開始しました。[ 7 ] [ 8 ]
販売中の車両
- 2013–2019キャデラック ATS [ 4 ]
- 2014–2019キャデラック CTS [ 9 ]
- 2016–2024シボレー カマロ[ 10 ]
- 2020年現在キャデラック CT4
- 2020年現在キャデラック CT5
- キャデラックATS
- キャデラックCTS
- シボレー・カマロ
- キャデラック CT4
- キャデラック CT5
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参照
参考文献
- ^ 「GM、新型車と新技術で成長の見込み、ロイス氏」 (プレスリリース). ミシガン州トラバースシティ：ゼネラルモーターズ. 2011年8月4日. 2019年11月8日閲覧.
キャデラックは来年、大型高級セダンXTSと、コードネームATSのコンパクト高級スポーツセダンを発売する予定で、これらのモデルはCTSセダン、クーペ、ワゴンファミリーの中間に位置すると、ロイス氏は自動車研究センターの経営ブリーフィングセミナーで述べた。
- ^ロリオ、ジョー（2012年10月）「ファーストドライブ：2013年型キャデラックATS」。自動車。出典：インターリンクメディア。OCLC 44212172。 2012年11月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年11月21日閲覧。ATS
のチーフエンジニア、デイブ・マッシュ氏によると、キャデラックが競合車のオーナーと過ごした時間から学んだことの一つは、「購入者は大型車を求めていない」ということだった。
- ^ a b c Csere, Csaba (2012年3月). 「Dissected: 2013 Cadillac ATS」 . Car and Driver . Hearst Communications . OCLC 38224673. 2019年11月8日閲覧.
レオーネ氏と彼のチームは、白紙の状態から着手し、軽量コンパクトで、ほぼ50/50の重量配分、後輪駆動と全輪駆動を備えたプラットフォームを開発した。その結果、新しいAlphaプラットフォームが誕生した。
- ^ Vlasic, Bill (2012年8月23日). 「The Great Cadillac Hope (GM Has High Hopes for New, Smaller Cadillac)」 . The New York Times (New York ed.). p. B1. ISSN 0362-4331 . OCLC 1645522. 2022年6月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年11月30日閲覧。GM
はシボレー・マリブのような標準モデルの再設計では成功を収めてきたが、ATSの設計はゼロからスタートした。
- ^ 「2013年型キャデラックATSの生産開始」（プレスリリース）。ミシガン州デトロイト：ゼネラルモーターズ。2012年7月26日。2019年11月8日閲覧。
一般販売を予定していた2013年型キャデラックATSコンパクトラグジュアリースポーツセダンの初号車が本日、ミシガン州ランシング・グランドリバー組立工場で製造され、大規模な設計開発プロジェクトの集大成となった。
- ^ VanHulle, Lindsay (2013年9月16日). 「新型キャデラックCTS、GMランシング・グランドリバー工場で100万台目の生産をラインオフ」 . lsj.com . www.lansingstatejournal.com. ビジネス.
ゼネラルモーターズ（GM）の最新キャデラックが来月から販売店に並び始める。デトロイトのゼネラルモーターズは、ランシング産のヒット車がまた一つ増えると確信している。販売店を通じて販売される最初の改良型2014年型キャデラックCTSセダンは、月曜日にGMのランシング・グランドリバー組立工場でラインオフした…
- ^ 「ランシング・グランドリバー工場、キャデラック100万台目を生産」（プレスリリース）。ミシガン州ランシング：ゼネラルモーターズ。2013年9月16日。 2019年11月8日閲覧。
ランシング・グランドリバー組立工場で生産された100万台目のキャデラックが本日ラインオフしました。この記念すべき車両は、10月に発売されるデザイン一新された2014年型CTSセダンの初期モデルです。
- ^ Zenlea, David (2013年3月26日). 「2014年式キャデラックCTSファーストルック」 .自動車. 出典: Interlink Media. OCLC 44212172. 2013年8月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年8月2日閲覧。
2014年式CTSは、ATSの基盤となるAlphaプラットフォームの延長バージョンを採用している。
- ^ Floyd, Michael (2010年2月4日). 「次世代カマロとCTS、新型後輪駆動プラットフォームで小型キャデラックATSに合流」 . Motor Trend . 出典: Interlink Media. WOT. OCLC 423854316. 2012年11月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年8月2日閲覧。
シボレーの次期カマロは、ゼネラルモーターズがキャデラックの新型BMW 3シリーズ向けに開発中のグローバルアルファプラットフォームを採用する。
- アブエルサミッド、サム（2009年8月11日）「キャデラックXTSは16インチコンセプトのようだ、ATSはRWDの3シリーズを目指す」 Autoblog.AOL.OCLC 777730406. 2012年10月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年4月19日閲覧。
