アルセド級駆逐艦
スペイン駆逐艦級

1925年頃のアルセド
クラスの概要
名前アルセド級
ビルダーSECN、 カルタヘナ海軍造船所
オペレータースペイン 1875–1931 スペイン海軍
先行ブスタマンテ級
後継者チュルカクラス​
建設された1920～1925年
委託中1924–1961
完了3
廃棄3
一般的な特徴[1]
タイプ駆逐艦
変位
長さ
  • 83.82メートル（275フィート）
  • 86.25メートル（283フィート）
ビーム8.23メートル（27フィート）
下書き4.57メートル（15フィート）
設置電力
推進2軸; 2基のギア付き蒸気タービン
スピード34ノット（時速63km、時速39マイル）
範囲2,500  nmi (4,630 km; 2,877 mi)、15 ノット (28 km/h; 17 mph)
補体86
武装
  • 3 × 102 mm (4インチ)/45 砲
  • 47mm（2インチ）対空砲2門
  • 533 mm（21インチ）魚雷発射管4 基（2×2）

アルセド級駆逐艦はスペインの駆逐艦です。イギリスの設計に基づき3隻が建造され、1924年から1925年にかけて就役しました。全艦がスペイン内戦を生き延び、2隻は共和派、1隻は国民党軍に所属しました。1957年から1961年にかけて退役しました。

設計と建設

1915年2月17日、スペイン議会はスペイン海軍の大規模な建造計画を承認する海軍法を可決した。この計画には、スペインのカルタヘナにあるスペイン海軍建設会社（SECN）造船所で建造されるイギリス設計のアルセド級駆逐艦3隻が含まれていた。[1] [2]

ヴィッカースとジョン・ブラウンの共同設計で選ばれた設計は、M級駆逐艦のホーソン・レスリー型と類似したレイアウトであった[a]。イギリス海軍建設局長は 、当時のイギリス駆逐艦設計が外国に売却されることに反対したが、売却を阻止することはできなかった[3] [4] 。

当該艦は全長86.25メートル（283フィート） 、全幅8.23メートル（27フィート）、喫水4.57メートル（15フィート）であった。排水量は標準で1,060トン（1,043英トン）、満載で1,336トン（1,315英トン）であった。[ 4]当該艦は2つの軸を駆動する2つのギアード蒸気タービンで推進され、4基のヤロー式水管ボイラーから給水を受けていたため、独特の4つの煙突を持つシルエットとなっていた。この機械装置により設計速度は34ノット（時速63キロメートル、時速39マイル）であったが、アルセドは武装装着前の試験中に時速37.2ノット（時速68.9キロメートル、時速42.8マイル）に達した。 276トン（272英トン）の石油を積載し、15ノット（時速28キロメートル、17マイル）の速度で1,500海里（2,800キロメートル、1,700マイル）の航続距離を達成した。乗組員は86名であった。[4]

ラザガ

この艦の主砲は、ヴィッカース4インチ（102 mm）砲（スペインでライセンス生産）3門が単装砲架3基で構成され、1基は前部、もう1基は第3砲の後部、第2煙突と第3煙突の間に配置されていた。また、空襲に備えて47 mm対空砲2門が備えられていた。[4] [b]この対空砲は後に20 mm砲4門に置き換えられた。[4] [5] 21インチ（533 mm）魚雷発射管4門が連装で搭載され、このクラスの駆逐艦としては初めてこのサイズの魚雷を搭載した。[4] 1945年頃には爆雷投下装置2基が搭載された。 [5]艦橋には測距儀が設置された。[7]

第一次世界大戦によりイギリスからの資材と装備が不足したため、これらの艦艇は1920年まで起工されなかった。この頃には駆逐艦の設計が進歩しており、アルセド級は時代遅れとなっていた。同級艦をさらに3隻建造する計画は見直され、最終的に近代的ではるかに大型の設計が採用され、これがチュルカ級となった。[4]

歴史

3隻の駆逐艦は1922年から1923年の間に進水し、1924年から1925年の間に就役した。[1] 1926年初頭、アルセドはスペインからアルゼンチンのブエノスアイレスへの大西洋横断飛行を支援した。この飛行は、パイロットのラモン・フランコ少佐（後のスペインの最高幹部フランシスコ・フランコの弟）が率い、副操縦士兼航法士のフリオ・ルイス・デ・アルダ・ミケレイス大尉を含む4名のスペイン空軍の乗組員が乗ったドルニエDo J Wal（「鯨」）飛行艇Plus Ultra （「さらに遠くへ」）で行われた。7段階の旅は、1926年1月30日にカーボベルデ諸島からフェルナンド・デ・ノローニャまでの1,429マイル（2,300 km）をノンストップで飛行した。 7段階の飛行のうち、3番目で最も長い区間である飛行船の機体を軽量化するため、アルセドは飛行士の1人をルートに沿って移動させ、フェルナンド・デ・ノローニャに到着したプルス・ウルトラと合流できるようにした。[8]

1936年7月にスペイン内戦が勃発すると、アルセドとラサガの乗組員は共和派に味方した。[1] しかし、フェロルに停泊中のベラスコは国民党に味方すると宣言し、7月21日にフェロルが国民党の手に落ちる前に共和派の砲撃を受けて損傷した。[9]

ベラスコ

ベラスコは、1937年にイタリアが4隻の旧式駆逐艦を移管するまで、国民党側についた唯一の運用可能な駆逐艦であった。この結果、ベラスコは多用され、1936年9月19日には共和国軍の潜水艦B6の撃沈を支援し、パロス岬沖海戦にも参加した。[1]共和国軍の2隻の駆逐艦は主に護衛任務に従事し、1937年5月にイギリスの駆逐艦 ハンターがアルメリア沖で触雷した際には、ラザガがハンターを安全な場所まで曳航した。 [1]

スペイン内戦終結後、3隻の駆逐艦はすべてスペイン政府で運用された。[1] 1943年5月17日、アルセドとラサガはフェロルの海軍基地で発生した大火災により損傷を受けた。[10] 3隻の駆逐艦は1950年代に入ってもスペイン海軍で運用され続け、[1]アルセドとベラスコは1957年に、ラサガは1961年に被災した。 [5]

船舶

名前 定められた[1] 発売[1] 委託[1] 運命
アルセド 1920 1922年10月26日 1924 1957年に襲撃[5]
ラザガ
(元のフアン・ラザガ) [5]		 1920年6月[11] 1924年3月 1925 1961年に襲撃[5]
ベラスコ 1920 1923年6月 1925 1957年に襲撃[5]

注記

  1. ^ SECNはヴィッカースとジョン・ブラウンを含むイギリスのコンソーシアムによって管理され、一部所有されていた。[2]
  2. ^ ホイットリーは対空砲は47mm砲だったと述べているが、ガーディナー、グレイ、パークスは2ポンド砲（40mm）だったと述べている。[5] [6]

引用

  1. ^ abcdefghijk Whitley 2000、p. 242.
  2. ^ ガーディナーとグレイ 1985年、376ページより。
  3. ^ フリードマン 2009年、135～136頁。
  4. ^ abcdefg Whitley 2000、242–243ページ。
  5. ^ abcdefgh ガーディナーとグレイ 1985、380ページ。
  6. ^ パークス 1931、424ページ
  7. ^ フリードマン 2009年、135ページ。
  8. ^ オコナー、デレク、「もう一人のフランコ」、航空史、2018年1月、57ページ。
  9. ^ ビーバー 1999、64ページ。
  10. ^ RohwerとHümmelchen 1992、213ページ。
  11. ^ ブラックマン 1960年、263ページ。

出典

  • ビーヴァー、アントニー（1999年）『スペイン内戦』ロンドン：カッセル社、ISBN 0-304-35281-0。
  • ブラックマン、レイモンド・V・B編（1960年）『ジェーンの戦闘艦 1960-61』ロンドン：サンプソン・ロウ、マーストン＆カンパニー社
  • フリードマン、ノーマン（2009年）『イギリス駆逐艦：黎明期から第二次世界大戦まで』バーンズリー、イギリス：シーフォース出版。ISBN 978-1-84832-049-9。
  • ガーディナー、ロバート、グレイ、ランダル (1985).コンウェイ著『世界の戦闘艦 1906–1921』ロンドン: コンウェイ・マリタイム・プレス. ISBN 0-85177-245-5。
  • パークス、オスカー (1973) [初版1931年、サンプソン・ロー、マーストン社、ロンドン] 『ジェーンの戦闘艦』 ニュートン・アボット、イギリス：デイヴィッド・アンド・チャールズ社ISBN 0-7153-5849-9。
  • ローワー、ユルゲン、ヒュンメルヒェン、ゲルハルト（1992年）『海戦年表 1939-1945』ロンドン：グリーンヒル・ブックス、ISBN 1-85367-117-7。
  • ホイットリー、MJ（2000年）『第二次世界大戦の駆逐艦：国際百科事典』ロンドン：カッセル社、ISBN 1-85409-521-8。
ウィキメディア・コモンズには、アルセド級駆逐艦に関連するメディアがあります。
  • アルセド級駆逐艦（スペイン語）
  • スペイン内戦における駆逐艦（写真付き）
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