2006年の路面電車(左)とSバーンの高架線路(右) | |||||
| 一般情報 | |||||
| 位置 | Hövelstraße 8,エッセンNRW州ドイツ | ||||
| 座標 | 北緯51度29分3秒 東経7度0分27秒 / 北緯51.48417度、東経7.00750度 / 51.48417; 7.00750 | ||||
| 所有者 | ドイツ鉄道 | ||||
| 運営: | |||||
| 線 | デュイスブルク – ドルトムント( KBS 416 ) | ||||
| プラットフォーム | 2 | ||||
| 列車運行会社 | DB Regio NRWユーロバーン | ||||
| 工事 | |||||
| アクセス可能 | はい | ||||
| その他の情報 | |||||
| 駅コード | 1694年[ 1 ] | ||||
| DS100コード | EEAL [ 2 ] | ||||
| IBNR | 8001900 | ||||
| カテゴリ | 5 [ 1 ] | ||||
| 運賃ゾーン | VRR : 354 [ 3 ] | ||||
| Webサイト | www.bahnhof.de | ||||
| 歴史 | |||||
| オープン | 1847 | ||||
| サービス | |||||
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エッセン アルテネッセン( Bahnhof Essen-Altenessen —「旧エッセン」) は、ドイツ西部のエッセンにある鉄道駅です。地域急行サービス RE3 (ライン エムッシャー エクスプレス)、地域鉄道 RB32 (ライン エムッシャー バーン) および RB35 (エムッシャー ニーダーライン バーン)、エッセン シュタットバーンの U11 および U17 路線が運行しています。
この駅は、旧ケルン - ミンデン鉄道会社(ケルン - ミンデナー アイゼンバーン - ゲゼルシャフト、CME) の幹線に 1847 年 5 月 15 日に開業しました。エッセンCM名義[ 4 ]。この駅とエッセン ベルゲボルベック駅は、現代のエッセンで最も古い駅です。
1841年、エッセン市民はケルン・ミンデン鉄道会社に対し、計画路線をさらに南下させてエッセンを通るよう説得するため、鉄道協会を設立した。2,000プロイセン・ターラーの補助金を提示したにもかかわらず、ケルン・ミンデン鉄道会社はルート変更を断念した。同社は可能な限り丘陵地帯を避け、エムシャー川のほぼ沿線を走ることを希望していたためである。この拒否の結果、エッセン市は後にアルテネッセン駅に接続する道路を建設するために16,000ターラー以上を費やした。[ 5 ]
1862年にエッセンBM(ベルギッシュ=メルキッシェ)駅(後のエッセン中央駅)が開設されるまで、アルテネッセン駅はエッセン駅として機能していました。貨物部門は駅にとって特に重要であり、特に両地域に多数存在する炭鉱からの石炭輸送が盛んでした。1872年に駅名はアルテネッセンに改称されました。[ 4 ] [ 5 ]
1874年4月27日には、この駅からヘレーネジャンクションを経由してエッセン=シュトッペンベルクまでを結ぶ全長約2キロメートルの路線が開通した。[ 6 ] 1880年には、この駅とエッセンBM駅を結ぶ路線が開通し、エッセンBM駅は1897年にエッセン中央駅に改名された。[ 7 ]さらに、エッセン北駅(建設者であるライン鉄道会社にちなんで1885年にエッセンRhに改名)とエッセン=ゼーゲロート駅への接続もあった。エッセン=ゼーゲロート駅は1868年以来エッセンCM、エッセン=アルテネッセン・ライン駅( 1912年からはアルテネッセンRh )とも呼ばれていた。[ 8 ] 1915年にアルテネッセンがエッセンに編入された後、アルテネッセン駅は1920年にエッセン=アルテネッセンに改名された。 [ 4 ]
この駅はケルン・ミンデン線とシュトッペンベルク行きの線路の間に中央駅舎を備えた「くさび形」駅として建設された。[ 9 ]
1887年までに線路は地上レベルとなり、近くのエッセン=ホルスター通り(現在のアルテネッセナー通り)に踏切が設置された。1日に約170~180本の列車が運行(入換を除く)していたため、踏切は1日最大7時間閉鎖されていた。そのため、駅、道路、路線の再建が必要となった。アルテネッセナー通りは2.64メートル低くされ、線路は高くされ、3つの橋が架けられた。ストッペンベルク行きのアルテネッセナー通りとリーアフェルト通りに架かる橋は1901年9月30日に開通した。本線のアルテネッセナー通りにかかる橋は1901年11月10日に開通した。[ 10 ]

第二次世界大戦中、エッセン/ルール地方の鉄道部門(Reichsbahndirektion )の奴隷労働収容所が駅に設置され、27人のフランス人捕虜が収容されていました。[ 11 ] 1944年10月の激しい空襲で線路が破壊され、アルテネッセンを通る列車の運行が停止しました。[ 12 ]また、数発の爆弾が駅に投下されました。[ 13 ]
駅舎の取り壊しに伴い、1999年に駅舎が改修された。
現在、この駅はオーバーハウゼンとゲルゼンキルヒェン間の路線のローカル交通の停留所としてのみ機能しています。地域急行サービス RE3、ライン エムッシャー エクスプレス(デュッセルドルフ– デュイスブルク – オーバーハウゼン – アルテネッセン – ゲルゼンキルヒェン – ヘルネ – ドルトムント –ハム) 、地域鉄道RB32 (ライン エムッシャー バーン) および RB35 (エムッシャー ニーダーライン バーン) および U11 および RB35 路線が 1時間ごとに運行しています。エッセンシュタットバーンのU17 。[ 4 ]
この駅は都市交通の拠点でもあります。トラム 108 号線 (エッセン中央駅、リュッテンシャイト、ホルスターハウゼン経由ブレデナイ行き)、バス 140 号線 (ボルベック発ストッペンベルク行き)、162/172 (アルテネッセン環状線)、183 番 (カールスプラッツ経由ストッペンベルク経由カテルベルク行き)、エッセンシュタットバーンU11 番線 (ゲルゼンキルヒェン - ホルスト経由) が運行しています。エッセン中央駅からメッセ/グルーガまで)と U17(カールスプラッツ経由エッセン中央駅からマルガレーテンヘーエまで)。[ 14 ]