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| 業界 | 製造とエンジニアリング |
|---|---|
| 設立 | 1946 |
| 本部 | カムデン、ロンドン、イギリス |
主要人物 | ケイ・ドン、ダラン・クラーク |
| 製品 | オートバイとオーダーメイドの服 |
アンバサダー・モーターサイクルズはイギリスのオートバイメーカーです。第二次世界大戦後、レーサーのケイ・ドンによって設立され、ヴィリアーズとJAPエンジンを搭載した軽量オートバイを製造し、ドイツからツェンダップスを輸入していました。1947年に197ccのヴィリアーズエンジン搭載バイクの生産を開始しました。1953年には電動スターターを搭載したモデルが生産され、最初のアンバサダーツインは1957年に登場しました。[1] 1963年にDMW に買収され、1965年に閉鎖されるまで生産が続けられました。アンバサダー・モーターサイクルズは2016年後半に再編されました。[要出典]
歴史
1946年、アイルランドのオートバイレーサーであり、1920年代のブルックランズ・スターであるケイ・ドンによって「USコンセッショネアズ株式会社」として設立されたこの会社は、アメリカ車の輸入を目的として設立されました。[2]オートバイの開発は、494ccの垂直ツインJAPエンジンのプロトタイプから始まりました。[1] 1947年には小型のヴィリアーズエンジンが導入され、成功を収め、1964年まで使用されました。アンバサダー・オートバイは高価で売れ行きは振るいませんでしたが、オーストラリアとニュージーランドへの輸出は成功しました。[3]
モデル
| モデル | 年 | コメント |
|---|---|---|
| 人気のある | 1951 | 1953年までヴィリアーズエンジン搭載でガーダーフォークを装備 |
| 宅配便 | 1951 | ヴィリアーズエンジン搭載 |
| 大使館 | 1951 | ヴィリアーズエンジン搭載 |
| 最高 | 1951 | テレスコピックフォークとプランジャーリアサスペンションを備えた初のフルスプリングアンバサダー |
| サイドカー | 1953 | 197cc ヴィリアーズ |
| 自発的な | 1953 | 197cc ヴィリアーズ |
| 225cc シュプリーム | 1954 | スイングアーム式リアサスペンション |
| 150cc 人気 | 1956 | ヴィリアーズ 30C |
| 特使 | 1956 | ヴィリアーズ |
| 250ccツイン | 1957 | ヴィリアーズエンジン |
| 政治家 | 1958 | 175cc |
| 人気のある | 1959 | |
| 「3つ星スペシャル」 | 1959 | |
| 特使 | 1959 | |
| スーパーS | 1959 | |
| エレクトラ75 | 1961 | |
| スポーツツイン | 1961 | |
| 175cc「スクーター」 | 1961 | |
| 197cc 人気 | 1962 | |
| 50cc「モペット」 | 1962 | ヴィリアーズ 3K 2速 |
| DMWアンバサダー | 1962 | |
| 最高大使 | 2017 | スズキ製300ccエンジン、USDフォークとビンテージ「カフェレーサー」スタイルを装備 |
| エンボイ400 | 2021 | イタリアのSWM（オートバイ）の所有者であるShineray Groupの399ccエンジンを搭載したクラシックなデザイン |
参考文献
- ^ ab Chadwick, Ian. 「Ambassador Motorcycles」. 2008年6月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年6月6日閲覧。
- ^ トラガッチ、アーウィン (2000). 『新図解オートバイ百科事典』 ロンドン: クォンタム・パブリッシング. p. 560. ISBN 1861603428。
- ^ “Ambassador”. 2008年5月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年6月6日閲覧。
外部リンク
