アムノン・レシェフ（ヘブライ語：אמנון רשף、1938年8月29日生まれ）は、退役したイスラエル国防 軍の少将であり、ヨム・キプール戦争では第14旅団司令官を務め、1979年から1982年までは機甲軍団の司令官を務めた。 2014年にイスラエル安全保障司令官（CIS）を設立した。
バイオグラフィー
若いころ
アムノン・レシェフ（アムノン・アイザック）は1938年にハイファで生まれ、テルアビブとバト・ヤム で育ちました。
軍歴
1956年にIDF （イスラエル国防軍）に徴兵され、機甲軍団で昇進を重ねた。1960年には戦車小隊長としてシリアのタウフィクに対するクリケット作戦に参加した。六日間戦争では参謀として、エジプトとシリア戦線で戦闘を繰り広げた第8旅団の副旅団長代理を務めた。戦後は第14旅団第52戦車大隊の指揮官に任命され、1969年の消耗戦中には第252（シナイ）師団第189偵察大隊の指揮を執った。1970年から1972年まで、機甲軍団本部で参謀を務めた。
1972年10月、レシェフは戦車旅団である第14旅団の指揮を任された。1973年10月6日、ヨム・キプール戦争が勃発したとき、第14旅団はバル・レブ線にいた唯一の機甲旅団であった。同旅団はスエズ運河の100キロメートル以上を含む約200キロメートル（125マイル）の前線に沿って展開し、その地区の拠点の維持を担当していた。同旅団はバドル作戦で運河を渡ったエジプト軍を阻止したイスラエル国防軍の主力であった。また、10月14日のエジプトの機甲部隊の突撃に対する阻止機動にも参加した。同旅団は「勇敢な男たち作戦」として知られる渡河戦闘や、「チャイニーズ・ファーム」での激戦におけるエジプト防衛線の突破で重要な役割を果たした。旅団は10月19日にスエズ運河を渡り、オルチャ地区を占領した後、イスマイリア郊外で終戦まで戦闘を続けた。旅団は大きな損失を被り、390名（戦闘初日に94名、10月15日から16日にかけての突破夜に121名）が戦死し、チャイニーズ・ファーム地区の渡河戦闘でも戦死した。
1974年2月、レセフは准将に昇進し、第162（「鋼鉄」）師団の副司令官に任命された。同年後半には師団司令官に就任し、1976年までその職を務めた。ロンドンの王立防衛大学（RCDS）で学んだ後、機甲軍団の副司令官を務め、1979年初頭には軍団司令官となり、少将に昇進した。1982年2月、第一次レバノン戦争勃発の4ヶ月前、レセフは機甲軍団の指揮権をモシェ・バル＝コクバ（ブリル）少将に譲り、研究休暇を取得した。[1] [2]
アムノン・レシェフは1984年に現役軍務から引退した。
ビジネスキャリア
レシェフ氏はイスラエル国防軍を退役後、メルカバ（「チャリオット」）戦車の製造 に携わっていたウルダン・メタル・アンド・キャスティング・インダストリーズ社で副社長として働いた。
著者
2013年夏、彼の著書『われらは決して止まらない！ ― ヨム・キプール戦争における第14旅団、史上最も血なまぐさい装甲戦闘の物語』が出版された。本書は、戦時中の無線通信記録、航空写真、従軍日誌、無線記録、将校や徴兵兵へのインタビュー、そしてエジプトの軍事文献の分析といった、数十年にわたる研究の成果である。本書は、アリエル防衛通信研究センターが2年ごとに「イスラエルの安全保障に貢献した最も価値があり独創的な書籍」に贈るスティーブン・モルドバ賞（2013年）を受賞した。また、権威あるイツハク・サデー軍事文学賞（2014年）も受賞した。
市民活動
レシェフ氏は1992年から1996年まで、イスラエルのアラブ諸国との安全保障に基づく平和の実現を目指すイスラエルのNGO、平和安全保障評議会の議長を務めた。
2014年11月、レシェフ氏はベンヤミン・ネタニヤフ首相に公開書簡を送り、穏健なアラブ諸国と連携し、パレスチナとの勇気ある和平イニシアチブを開始するよう促し、首相がそうするならば支援すると約束した。数日のうちに、モサド、国内治安局（シャバック）、警察などから100人以上の退役イスラエル国防軍将軍および同等の役職者がレシェフ氏に加わり、書簡に署名した。書簡が公開されると、さらに多くの退役治安高官がレシェフ氏に対し、書簡に込められた理念を推進する運動を主導するよう促した。
レシェフ氏が創設（2014年）し率いるイスラエル安全保障司令官団（CIS）は、退役したイスラエル国防軍将軍と国内の他の安全保障機関の同等職員が圧倒的多数を占める300名を超えるメンバーで構成されています。
この運動は、国家指導者、世論形成者、そして一般市民に対し、地域的文脈における二国家解決という戦略的目標の推進に取り組んできました。特に、レシェフ氏らは、パレスチナとの和解に向けた進展とイスラエルの安全保障は相容れないかのような、根拠のない恐怖をあおる言説を反駁しようとしています。
CIS加盟国は、6500年以上にわたる安全保障の蓄積に基づき、正反対のことを実証している。つまり、パレスチナ人との分離に関連する安全保障協定は実際にはイスラエルの安全保障に貢献しているが、現在のやり方を続けると国家安全保障が損なわれ、ユダヤ人の民主的な祖国としてのイスラエルの性格も損なわれるということだ。
この運動は、二段階の戦略を採用し、推進しています。第一に、二国家合意に至る条件がまだ整っていないため、イスラエル人の安全とパレスチナ人の希望と日常生活を向上させつつ、その選択肢を維持するための措置を講じる必要があります。「安全保障第一」にまとめられたこの計画は、国の政治・安全保障指導者に提示されました。まもなく一般市民にも公開される予定です。
第二に、CISの専門家チームは、二国家共存体制における安全保障体制について、最も詳細かつ包括的な計画を策定中です。この計画は、今後公表される予定です。
フィールドアート記念
ヨム・キプール戦争40周年（2013年）を記念し、マオズ・ハイム・キブツの野外画家ピーター・ワイナーは、第14旅団とその指揮官の英雄的な戦闘記録を記念しました。ワイナーは、アムノン・レシェフ大佐（後に少将）の横顔を、作戦地図「ストウトハートド・メン」を背景に描きました。レシェフの戦車兵ヘルメットには、運河渡河戦に参加した旅団所属の大隊の番号（第79、第184、第87、第407、第424、第582、そして「シュムリック」部隊）が刻まれています。さらに、他の戦区で戦闘を行った旅団所属の2個大隊（第52大隊と第9大隊）も描かれています。野外画の矢印は、旅団の攻撃方向と第247空挺旅団による運河渡河を示しています。この絵は、イズレエル渓谷にあるキブツ・アイン・ハロド（イフド）の小麦畑で描かれました。絵は300メートル×250メートル、75ドゥナム（18.5エーカー）の面積を覆っていました。それぞれ色合いの異なる4種類の小麦が植えられていました。
参考文献
- ^ ラルフ・マンデル「1982年のイスラエル：レバノン戦争」『アメリカ・ユダヤ人年鑑1984年』71ページ[1]
- ^ 役員の経歴と氏名の変更については、次のURLの90ページの記事を参照してください: handle.dtic.mil/100.2/ADA353226
- アミラム・エゾフ、『Crossing』、1973 年 10 月の 60 時間、Dvir Publishers、2011 年。
- アムノン・レシェフ著『我らは決して止まらない！ヨム・キプール戦争における第14旅団、史上最も血なまぐさい装甲戦闘の物語』Dvir Publishers、2013年。
- イラン・クフィル『運河の英雄たち、私の兄弟たち』イディオット・ブックス、2003年。
- ロネン・バーグマン、ギル・メルツァー『ヨム・キプール戦争 - リアルタイム』ミスカル出版社、2004年。
- イラン・クフィル『中国の農場：ヨム・キプール戦争を決定づけた大機甲戦闘』シフリアット・マーリヴ、2012年。
