アモコジャンクション、ロサンゼルス

アモコジャンクションの塔、1904年

アモコ・ジャンクションは、パシフィック・エレクトリック・レールウェイ（ Pacific Electric Railway）の南地区にあったジャンクションです。ロサンゼルス南部ネビンの25番街とロングビーチ・アベニューの交差点に位置していました。近くにあったアメリカン・オリーブ・カンパニー（AmOCo）の工場にちなんで名付けられました。^{[1] [2] [3] [4]}

ここはサンタモニカ・エアラインがワッツ線、ロングビーチ線、その他のサザン・ディストリクト線から分岐する分岐点であった。 ^{[5] [6]}ロサンゼルス・ダウンタウンとワッツ間の複々線を横断する鉄塔がいくつかあった地点の一つであった。^[7]アモコ駅は分岐点に指定されていたが、多くの路線はここに停車しなかった。在来線とエアラインのみが運行していた。^{[8] [要出典]}

アモコ・ジャンクション駅への運行は1904年から1958年まで行われていました。1908年4月25日には、40レバーの連動式鉄塔が新たに設置されました。^[9]ロサンゼルス・メトロAラインの路線沿いに位置していたにもかかわらず、同ラインの停留所や駅として復活することはありませんでした。また、サンタモニカ・エアラインに代わるエクスポラインの駅にもなりませんでした。

前駅	パシフィック・エレクトリック			次の駅
大学 ラスティックキャニオン方面		エアライン		パシフィック・エレクトリック・ビル ターミナル
アダムス・ブールバード ワッツ方面		ワッツ ローカル		22番街 パシフィックエレクトリックビル方面

参考文献

1. クライス、スティーブ、パトリス、マイケル・A. (2011).パシフィック・エレクトリック・レールウェイ.アルカディア・パブリッシング. p. 43. ISBN 9780738575865。
2. 「アモコ・ジャンクションの列車、1950年頃」。メトロ図書館・アーカイブ。ロサンゼルス・メトロ。
3. 「私たちの隣人」ロサンゼルス・タイムズ、1930年6月1日。 2022年2月10日閲覧– Newspapers.com経由。
4. Spitzzeri, Paul R. (2020年4月27日). 「Take It On Faith From Point A to Point B with a Pacific Electric Railway Pamphlet With A Spiritualism Connection, April 1928」.ワークマン・アンド・テンプル・ファミリー・ホームステッド博物館. 2022年7月26日閲覧。
5. ヒルトン, ジョージ・W.; デュー, ジョン・F. (2000) [1960]. 『アメリカの電気都市間鉄道』スタンフォード大学出版局,カリフォルニア州, 412頁. ISBN 0-8047-4014-3。
6. Caltrans (1982年2月). 「1981年太平洋電力ルート一覧」(PDF) . ロサンゼルス郡都市圏交通局. pp. 84, 108. 2021年1月23日閲覧。
7. Veysey, Laurence R. (1958年6月). 「パシフィック・エレクトリック・レールウェイ・カンパニーが1911年から運営し、その後継会社が1953年以降に運営した鉄道旅客サービスの歴史」(PDF) . LACMTA (報告書).ロサンゼルス, カリフォルニア州: Interurbans . pp. 79, 80, 133. ASIN  B0007F8D84. OCLC  6565577.
8. パシフィック・エレクトリック・レールウェイ・ガイド：パシフィック・エレクトリック・レールウェイの路線上または隣接地の停留所、交差点、重要な見どころの名称と場所。オレンジ・エンパイア鉄道博物館。
9. 上記の文の1つ以上には、パブリックドメインである以下の資料からのテキストが含まれています："Interlocking Signal Plants of the Pacific Electric" (PDF) . Electric Railway Journal . Vol. XXXII, no. 3. McGraw Publishing Company . June 20, 1908. pp.  125– 126 . Retrieved August 18, 2025 .

北緯34度00分52秒 西経118度14分35秒 / 北緯34.014373度 西経118.243152度 / 34.014373; -118.243152