| 歴史 | |
|---|---|
 イギリス | |
| 名前 | アン |
| 所有者 |
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| ビルダー | ランドール、ロザーハイズ[2] |
| 発売 | 1801年6月15日[2] |
| 運命 | 最終登録日：1826年 |
| 一般的な特徴 | |
| トンの負担 | 508、[1] 508 24 ⁄ 94、[2] 531、[3]または 533、[4]または 600 [5] ( bm ) |
| 長さ | 128フィート7インチ（39.2メートル）（全体）; 105フィート10+1 ⁄ 2 インチ (32.3 m) (キール) [1] |
| ビーム | 30フィート2+1 ⁄ 22 インチ (9.2 m) [1] |
| ホールドの深さ | 15フィート4インチ+1 ⁄ 2 インチ (4.7 m) [1] |
| 帆の計画 | フルリグ船 |
| クルー |
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| 武装 |
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| 注記 | 3つのデッキ |
アンは1801年にテムズ川のロザーハイズで進水した。 1801年から1817年の間に、イギリス東インド会社(EIC) の「臨時船」として、つまりチャーター船として8回の航海を行った。1817年以降、しばらくインドと貿易を行い、最後に登録されたのは1826年である。
キャリア
EIC航海第1回（1801-1802）
アレクサンダー・シンクレア船長は1801年8月10日に私掠免許状を取得した。[4]シンクレアは9月9日にポーツマスを出港し、マドラスとベンガルに向けて出航した。アンは、 HMS シーホースに護衛された船団の一員であり、同船にはジェネラル・スチュアート、マンシップ、サラ・クリスティアナ、ノーサンプトン、ソブリン、カレドニア、コメット、プリンセス・メアリー、ヴァルナ、キャロン、エリザベス、モナーク、フレンドシップの各艦が含まれていた。船団は9月23日にマデイラ島に到着し、翌日出発した。[6]
アン号は1802年2月4日にマドラスに到着し、 3月5日にカルカッタに到着した。帰路につき、5月25日にケジャリーに到着、9月17日にセントヘレナ島に到着し、11月26日にロングリーチに到着した。[1]
EIC航海第2回（1803-1805）
トーマス・プライス船長は1803年6月11日に私掠免許状を取得した。[4]彼は7月17日にプリマスを出航し、マドラスとボンベイを目指した。アンは9月23日にリオデジャネイロに到着し、1804年2月2日にマドラスに到着した。5月25日にボンベイに到着し、11月4日にセントヘレナに到着し、1805年2月11日にロングリーチに到着した。[1]
EIC航海第3回（1805-1807）
ジェームズ・マッソン船長は1805年6月7日にダウンズを出航し、マドラスとベンガルを目指した。アン号は8月31日にコークに寄港した。9月29日にマデイラ島、11月20日にフェルナンド・デ・ノローニャ島に、ティグリス号と共に到着した。アン号は1806年3月2日にマドラスに到着した。その後、4月5日にダイアモンド・ハーバーに到着した。帰路、 9月20日にソーガー、10月10日にマドラスに到着した。12月31日に喜望峰、1807年1月24日にセントヘレナ島に到着し、4月15日にパーフリートに到着した。[1]
EIC航海第4回（1807-1809）
マッソン船長は1807年9月15日にポーツマスを出航し、マドラスとベンガルを目指した。アンは9月28日にマデイラ島に到着した。[1] 11月28日、南緯30度10分 西経5度20分 / 南緯30.167度 西経5.333度 / -30.167; -5.333 で航行中である と報告された。アンはノーサンプトン、サラ・クリスティアナ、ユニオン、ダイアナ、サー・ウィリアム・プルトニー、グローリーと共に船団を組んでいた。護衛は64門三等艦 モンマスであった。[7]
アン号は1808年2月17日にマドラスに到着し、3月18日にカルカッタに到着した。帰路につき、8月23日にダイアモンド・ハーバーに到着し、9月9日に再びマドラスに到着した。1809年1月19日にケープタウン、2月25日にセントヘレナ島に到着し、5月24日にロングリーチに到着した。[1]
EIC航海第5回（1810-1811）
ピーター・キャメロン船長は1810年4月13日、ポーツマスを出航し、マドラスとベンガルを目指した。アン号は5月17日にマデイラ島に到着し、10月13日にマドラスに到着した。その後、11月20日にカルカッタに到着した。帰路、12月29日にソーガー、1811年1月31日にヴィザガパタム、そして2月26日にマドラスに到着した。6月16日にセントヘレナ島に到着し、9月2日にロングリーチに到着した。[1]
EIC航海第6回（1812-1813）
キャメロン船長は1812年4月8日にポーツマスを出航し、マドラスとベンガルを目指した。アン号は4月23日にマデイラ島に到着し、9月16日にマドラスに到着した。その後、11月3日にカルカッタに到着した。帰路につき、1813年1月21日にソーゴールに到着した。5月4日にモーリシャス島に到着し、8月3日にセントヘレナ島に到着、11月10日にブラックウォールに到着した。[1]
EIC航海第7回（1814-1815年）
キャメロン船長は1814年6月8日にポーツマスを出航し、ベンガルおよびベンクーレンを目指した。アン号は6月23日にマデイラ島に到着し、12月1日にダイアモンド・ハーバーに到着した。1815年3月16日にベンクーレンに到着した。帰路、7月14日にセントヘレナ島に到着し、9月20日にブラックウォールに到着した。[1]
EIC航海第8回（1816-1817年）
(8) 1815/6年ボンベイ。ジェームズ・マッソン船長は1816年5月19日、ダウンズを出港し、ボンベイへ向かった。アン号は5月31日にマデイラ島に到着し、9月22日にボンベイに到着した。帰路、アン号は12月31日にコーチンに到着し、1817年2月19日にケープタウン、3月14日にセントヘレナ島に到着し、5月29日にノースフリートに到着した。[1]
EIC後
いくつかの報告では、アン号は1817年に解体のため売却されたとされている。[2] しかし、アン号はインド貿易委員会（EIC）の許可を得て航海を続けていたようだ。
アン号（600トン、1801年リバー建造）は、1818年のロイド船籍簿に、船長レイノルズ、所有者マッソン商会、ロンドン・インド間の取引で記載されています。[5] 1819年の記録では、船長がレイノルズからサッカーに変更されています。1820年の記録では、船長サッチャー、所有者メイソンとして記載されています。[3]
1819年後半、政府はリバプール出身のフランシス・オーガスタス・コリアー大尉を、ペルシア湾ラス・アル＝ハイマのジョアスミ（アル・カシミ）海賊に対する海軍・陸軍合同討伐遠征の海軍部隊の指揮官に任命した。海軍部隊は、リバプール、イーデン、カーリュー、 HCS オーロラを含む数隻のEIC巡洋艦、そして多数の砲艦と迫撃砲艇で構成されていた。[8]また、兵員と物資を輸送するための輸送船も多数存在した。そのうちの1隻はアンであった。[9]
イギリス軍はラス・アル・ハイマを破壊した後、12月の残り期間と1月初旬にかけて沿岸部を縦横に動き回り、要塞や船舶の破壊に努めた。港湾内の要塞と船舶の拿捕と破壊は、湾岸海賊にとって大きな打撃となった。イギリス軍の犠牲者は最小限にとどまった。
運命
アンは1821年にロイド船籍に最後に記載され、船長はサッチャー、船主はW・マッソン、船主はロンドン・ボンベイでした。船籍登録簿に最後に記載されたのは1826年で、船長はサッチャー、船主はメイソンでした。
引用
- ^ abcdefghijklmnopq 大英図書館: Ann.
- ^ abcd ハックマン (2001)、59–60 ページ。
- ^ ab 船舶登録簿（1820年）、Seq.№841。
- ^ abcdefg 「私掠船令状、p.49 - 2017年7月25日アクセス」(PDF) 。 2016年10月20日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2017年11月17日閲覧。
- ^ ab Lloyd's Register (1819)、補足ページ、Seq.№A10。
- ^ ロイズリスト、第4200号。
- ^ ロイズリスト、第4233号。
- ^ ユナイテッドサービスマガジンパート1、711～715ページ。
- ^ Low (1877)、353ページ脚注。
参考文献
- ハックマン、ローワン（2001年）『東インド会社の船舶』グレーブゼント、ケント：世界船舶協会、ISBN 0-905617-96-7。
- ロー、チャールズ・ラスボーン（1877年）『インド海軍の歴史（1613-1863）』R・ベントレーと息子著。
