アントン・リンドナー
アントン・リンドナー | |
|---|---|
| 生まれる | 1917年4月12日 |
| 死亡 | 1994年2月17日（1994年2月17日）（76歳） |
| 忠誠 |  ナチスドイツ（1945年まで）西ドイツ |
| 支店 |  ドイツ空軍 |
| 勤続年数 | 1939–1945 1956–1972 |
| ランク | オーバー中尉(ドイツ国防軍)オーバーストナント(ドイツ連邦国防軍) |
| ユニット | JG 51 |
| 紛争 | 第二次世界大戦 |
| 受賞歴 | 騎士鉄十字章 |
アントン・リンドナー（1917年4月12日 - 1994年2月17日）は、第二次世界大戦中にドイツ空軍のエースパイロットであり、騎士鉄十字章を受章した。騎士鉄十字章およびその派生は、第二次世界大戦中のナチスドイツの軍隊および準軍事組織における最高勲章であった。リンドナーは1956年に戦後ドイツ空軍（当時は連邦空軍）に入隊し、 1972年に中佐（大佐）として退役した。[ 1 ]リンドナーの経歴では、650回の戦闘任務で73機の航空機を撃墜し、[ 2 ]西部戦線で1機、東部戦線で72機を撃墜したとされている。[ 3 ]
幼少期とキャリア
リンドナーは1917年4月12日、当時ドイツ帝国内のバイエルン王国にあったウルゼンゾレンの一部であるホーエンケムナートで生まれた。[ 4 ]
第二次世界大戦
1940年5月24日、リンダーはイギリス空軍のスーパーマリン・スピットファイア戦闘機との空中戦で撃墜され負傷した。彼はカレー 近郊でメッサーシュミットBf109E機から脱出することに成功した。[ 5 ]
1945年4月8日、リンドナーはJG 51の司令部飛行隊（ Staffelstaffel ）の飛行隊長に任命された。 [注 1 ]彼は戦死したヴィルヘルム・ヒューブナー中尉の後任となった。4月24日、リンドナーはヘルムート・ショイバー大尉の後任としてJG 51の第15飛行隊の指揮官にも任命された。リンドナーはヨーロッパにおける第二次世界大戦の終結まで、両方の指揮官の地位を保持した。[ 8 ]
晩年
第二次世界大戦後、リンドナーは当時ドイツ連邦空軍と呼ばれていた西ドイツ空軍に再入隊した。1972年3月に中佐（Oberstleutnant）の階級で退役し、1994年2月17日にドイツのホーエンケムナートで76歳で亡くなった。[ 9 ]
経歴の概要
空中戦での勝利主張
米国の歴史家デイビッド・T・ザベッキによると、リンドナーは73機の撃墜を記録している。[ 10 ]スピックもリンドナーの撃墜数を73機としており、そのうち72機は東部戦線、1機は西部戦線で、650回の戦闘任務での撃墜であると主張している。[ 3 ]『Luftwaffe Aces — Biographies and Victory Claims 』の著者であるマシューズとフォアマンはドイツ連邦公文書館を調査し、リンドナーは東部戦線で約72機の撃墜を記録し、さらに西部戦線で未確認の1機の撃墜を記録していると述べています。[ 11 ]
勝利の主張は、地図参照番号（PQ = Planquadrat）に記録され、例えば「PQ 56441」のように記録された。ドイツ空軍のグリッドマップ（Jägermeldenetz）は、ヨーロッパ全土、ロシア西部、北アフリカを網羅し、緯度15分、経度30分の長方形で構成され、面積は約360平方マイル（930 km 2）であった。これらのセクターはさらに36の小単位に分割され、3 km × 4 km（1.9 mi × 2.5 mi）の地域が形成された。[ 12 ]
| 空中戦の勝利の記録 | |||||||||
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これと「？」（疑問符）は、Prien、Stemmer、Rodeike、Bock、Mathews、および Foreman によってリストされた情報の矛盾を示します。 | |||||||||
| 請求 | 日付 | 時間 | タイプ | 位置 | 請求 | 日付 | 時間 | タイプ | 位置 |
| – 2.第 51戦闘航空団のスタッフ– [ 1 ]バルバロッサ作戦 – 1941 年 6 月 22 日 – 12 月 5 日 | |||||||||
| 1 | 1941年6月23日 | 13:04 | R-3 [ 13 ] | 6 | 1941年7月27日 | 18時45分 | I-16 [ 14 ] | ||
| 2 | 1941年6月29日 | 18時08分 | SB-2 [ 13 ] | 7 | 1941年9月6日 | 17時10分 | I-16 [ 15 ] | ||
| 3 | 1941年7月2日 | 14時18分 | DB-3 [ 16 ] | 8 | 1941年10月6日 | 10時05分 | Pe-2 [ 17 ] | ||
| 4 | 1941年7月10日 | 18時56分 | V-11 [ 18 ] | 9 | 1941年10月6日 | 13:03 | Pe-2 [ 17 ] | ||
| 5 | 1941年7月24日 | 12時03分 | V-11 [ 14 ] | ||||||
| – 2.第 51戦闘航空団「メルダース」隊員– [ 1 ]東部戦線 – 1941 年 12 月 6 日 – 1942 年 4 月 30 日 | |||||||||
| 10 | 1942年3月7日 | 10時52分 | I-16 [ 19 ] | 11 | 1942年4月1日 | 11時40分 | I-61（ミグ3）[ 20 ] | ||
| – 2.第 51戦闘航空団「メルダース」隊員– [ 1 ]東部戦線 – 1942 年 5 月 1 日 – 1943 年 2 月 3 日 | |||||||||
| 12 | 1942年7月6日 | 19時35分 | Pe-2 [ 21 ] | 16 | 1942年12月8日 | 13時12分 | ミグ3 | ドゥブロフカ近郊[ 22 ] | |
| 13 | 1942年10月29日 | 13時45分 | P-40 | ヴォロコラムスク上空[ 23 ] | 17 | 1942年12月17日? [注 2 ] | 13時50分 | Pe-2 | PQ 56441 [ 24 ]モジャイスクの西北西 30 km (19 マイル) |
| 14 | 1942年12月4日 | 08:16 | P-40 | ルジェフの北西 25 km (16 マイル) [ 23 ] | 18 | 1943年1月15日 | 12時43分 | ミグ3 | PQ 07653 [ 24 ] |
| 15 | 1942年12月8日 | 13時08分 | ミグ3 | ロドセリャ近郊[ 22 ] | |||||
| – 2.第 51戦闘航空団「メルダース」隊員– [ 11 ]東部戦線 – 1943 年 2 月 4 日 – 12 月 31 日 | |||||||||
| 19 | 1943年1月23日 | 07:34 | Pe-2 | PQ 35 Ost 64533 [ 25 ]テルチエの北東20km（12マイル） | 41 | 1943年8月15日 | 10時30分 | Il-2 mH [注3 ] | PQ 35 Ost 51859 [ 26 ]ボホドゥキウの東 15 km (9.3 マイル) |
| 20 | 1943年1月23日 | 08:16 | Pe-2? [注4 ] | PQ 35 Ost 63254 [ 25 ]ザレゴシチの南東 15 km (9.3 マイル) | 42 | 1943年8月19日 | 14:00 | Il-2 mH [注3 ] | リュボティンの東[ 26 ] |
| 21 | 1943年1月24日 | 06:58 | IL-2 | PQ 35 Ost 44233 [ 25 ]ジズドラの北北東25km（16マイル） | 43 | 1943年8月22日 | 06:22 | Il-2 mH [注3 ] | メラガッチ[ 27 ]デルガッチ |
| 22 | 1943年1月24日 | 07:04 | IL-2 | PQ 35 Ost 44251 [ 25 ]ジズドラの北15km（9.3マイル） | 44 | 1943年8月22日 | 06:59 | ヤク-1 | リュボティンの北東[ 27 ] |
| 23 | 1943年7月26日 | 10時23分 | La-5 | PQ 35 Ost 63129 [ 28 ]オリョールの東10km（6.2マイル） | 45 | 1943年8月23日 | 11時57分 | LaGG-3 | ジュクヌイの北東[ 27 ] |
| 24 | 1943年7月26日 | 10時40分 | Il-2 mH [注3 ] | PQ 35 Ost 63142 [ 28 ]オリョールの南10km（6.2マイル） | 46 | 1943年8月23日 | 12.08 | LaGG-3 | ダニロフカ[ 27 ] |
| 25 | 1943年7月28日 | 18時15分 | LaGG-3 | PQ 35 Ost 63395 [ 28 ]マロアルハンゲリスクの北北西15km（9.3マイル） | 47 | 1943年8月29日 | 08:49 | LaGG-3 | クルシェンショウ[ 27 ] |
| 26 | 1943年7月29日 | 16時38分 | Il-2 mH [注3 ] | PQ 35 Ost 54648、ボルホフの南西[ 28 ]ズナメンスコエの北東 20 km (12 マイル) | 48 | 1943年8月29日 | 08:52 | Il-2 mH [注3 ] | ゴリジュッコワ[ 27 ]アルティエフカ |
| 27? [注 5 ] | 1943年7月29日 | 19:01 | IL-2 | PQ 35 Ost 64127 [ 28 ] | 49 | 1943年8月29日 | 08:57 | Il-2 mH [注3 ] | ゴリジュッコワ[ 27 ]アルティエフカ |
| 28 | 1943年8月1日 | 10時14分 | La-5 | PQ 35 Ost 54662 [ 30 ]ベレフの南西 10 km (6.2 マイル) | 50 | 1943年8月31日 | 12時40分 | La-5 | レオノヴォの西[ 27 ] |
| 29 | 1943年8月1日 | 18時53分 | Il-2 mH [注3 ] | PQ 35 Ost 53475 [ 30 ]クロミーの南西20km（12マイル） | 51 | 1943年9月1日 | 12時40分 | La-5 | ボルシャヤ・リプニャの東[ 27 ] |
| 30 | 1943年8月2日 | 11時44分 | LaGG-3 | PQ 35 Ost 53454 [ 30 ]クロミーの南西20km（12マイル） | 52 | 1943年9月2日 | 10時53分 | LaGG-3 | エリニャ[ 27 ] |
| 31 | 1943年8月2日 | 11時52分 | ボストン | PQ 35 Ost 53469 [ 30 ]クロミーの東5km（3.1マイル） | 53 | 1943年9月2日 | 11時04分 | Il-2 mH [注3 ] | レオノヴォの南西[ 27 ] |
| 32 | 1943年8月5日 | 09:07 | LaGG-3 | PQ 35 Ost 53446 [ 30 ]ソコヴォの南南東15km（9.3マイル） | 54 | 1943年9月7日 | 12時33分 | Il-2 mH [注3 ] | モクロジェの東[ 31 ] |
| 33 | 1943年8月5日 | 14時15分 | LaGG-3 | PQ 35 Ost 54725 [ 30 ]ズナメンスコエの西 10 km (6.2 マイル) | 55 | 1943年9月14日 | 12時13分 | Pe-2 | シェズキノ[ 31 ] |
| 34 | 1943年8月5日 | 17時12分 | Il-2 mH [注3 ] | PQ 35 Ost 54726 [ 30 ]ズナメンスコエの西 10 km (6.2 マイル) | 56 | 1943年9月14日 | 16:39 | La-5 | トルショク[ 31 ] |
| 35 | 1943年8月6日 | 12時17分 | Il-2 mH [注3 ] | PQ 35 Ost 44654 [ 30 ]ブリャンスクの北東20km（12マイル） | 57 | 1943年9月15日 | 17時16分 | ヤク-1 | ピョルキ[ 32 ] |
| 36 | 1943年8月6日 | 12時20分 | Il-2 mH [注3 ] | PQ 35 Ost 44687 [ 30 ]ブリャンスクの東北東20km（12マイル） | 58 | 1943年9月15日 | 17時19分 | Il-2 mH [注3 ] | エリニャの北[ 32 ] |
| 37 | 1943年8月8日 | 08:04 | Il-2 mH [注3 ] | PQ 35 Ost 54729 [ 26 ]ズナメンスコエの西 10 km (6.2 マイル) | 59 | 1943年9月17日 | 10時43分 | Pe-2 | グルフフの南[ 32 ] |
| 38 | 1943年8月8日 | 08:07 | Il-2 mH [注3 ] | PQ 35 Ost 54731 [ 26 ]ズナメンスコエ付近 | 60? [注5 ] | 1943年9月18日 | 13時27分 | ヤク9 | エリニャの西[ 32 ] |
| 39 | 1943年8月12日 | 06:14 | La-5 | PQ 35 Ost 51544 [ 26 ]キリコウカ近郊 | 61 | 1943年10月6日 | 12時09分 | LaGG-3 | ブドニザ[ 32 ] |
| 40 | 1943年8月14日 | 17時45分 | IL-2 | クレノヴォの北西[ 26 ] | 62 | 1943年10月25日 | 11時34分 | LaGG-3 | ロジェウ[ 32 ] |
受賞歴
- 鉄十字章（1939年）第2級および第1級[ 33 ]
- 1942年5月27日、I./ Jagdgeschwader 51のOberfeldwebelとして金のドイツ十字[ 34 ]
- 1944年4月8日、第51戦闘航空団「メルダース」の中尉およびパイロットとして騎士鉄十字章を受章[ 35 ] [注 6 ]
注記
- ^ 1942年10月初旬、JG 51の第2飛行隊は東部戦線から撤退し、現在のバグラチオノフスク近郊のイェザウに（現在のマモノヴォ）に送られ、フォッケウルフ Fw 190 A の再装備を受けた。この航空機の訓練中に、同飛行隊は11月4日にメッサーシュミット Bf 109を再び操縦して地中海戦域へ転属するよう命令を受けた。第6飛行隊はこの命令を免除され、第2飛行隊から切り離された。11月下旬、第6飛行中隊はJG 51の司令部飛行隊（ Stabsstaffel ）に改名された。 [ 6 ]また、 StabsstaffelはGeschwaderstabsstaffel zbVとも呼ばれ、大まかに訳すと「特別展開戦闘航空団」となる。略称z. b. V.はドイツ語で「z ur b esonderen V erwendung」（特別展開）を意味する。 [ 7 ]
- ^マシューズとフォアマンは1942年12月29日に主張した。 [ 1 ]
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p 「mH」は後部銃手（ mit Heckschütze）を装備したイリューシンIl-2を指します。
- ^マシューズとフォアマンによればイリューシンIl-2であると主張した。 [ 1 ]
- ^ a bこの主張はマシューズとフォアマンには記載されていない。[ 29 ]
- ^シャーザーによると、I./戦闘航空団 51「メルダース」のパイロットとして。 [ 36 ]
参考文献
引用
- ^ a b c d e fマシューズ＆フォアマン 2015、754ページ。
- ^ 2020年73ページ。
- ^ a b Spick 1996、237ページ。
- ^オーバーマイヤー1989、158ページ。
- ^ Prien et al. 2001、275ページ。
- ^ Prien et al. 2006 , p.247.
- ^ Aders & Held 1993、123ページ。
- ^ Aders & Held 1993、247、252 ページ。
- ^ディクソン 2023、106頁。
- ^ザベッキ 2014、1615頁。
- ^ a bマシューズ＆フォアマン 2015、754–755頁。
- ^プランクアドラット。
- ^ a bプリエンら。 2003 年、p. 248.
- ^ a bプリエンら。 2003 年、p. 252.
- ^ Prien et al. 2003 , p.254.
- ^ Prien et al. 2003、250ページ。
- ^ a bプリエンら。 2003 年、p. 255.
- ^ Prien et al. 2003 , p.251.
- ^ Prien et al. 2005 , p.71.
- ^ Prien et al. 2005、p.72。
- ^ Prien et al. 2006 , p.269.
- ^ a bプリエンら。 2006 年、p. 272.
- ^ a bプリエンら。 2006 年、p. 271.
- ^ a bプリエンら。 2006 年、p. 273.
- ^ a b c dプリエンら。 2012 年、p. 489.
- ^ a b c d e fプリエンら。 2012 年、p. 497.
- ^ a b c d e f g h i j kプリエンら。 2012 年、p. 498.
- ^ a b c d eプリエンら。 2012 年、p. 495.
- ^マシューズ＆フォアマン 2015、755ページ。
- ^ a b c d e f g h iプリエンら。 2012 年、p. 496.
- ^ a b cプリエンら。 2012 年、p. 499.
- ^ a b c d e fプリエンら。 2012 年、p. 500。
- ^ディクソン 2023、105頁。
- ^パツウォール＆シャーザー 2001、280ページ。
- ^フェルギーベル 2000、293ページ。
- ^シャーザー 2007年、508ページ。
参考文献
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- マシューズ、アンドリュー・ヨハネス、フォアマン、ジョン（2015年）『ドイツ空軍のエース ― 伝記と勝利の主張 ― 第2巻 G-L』ウォルトン・オン・テムズ：レッド・カイト。ISBN 978-1-906592-19-6。
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外部リンク
