アスファルト・プリンセス
二重船殻タンカー

川に浮かぶ青と白の貨物船
タラッサ・デガニェス
歴史
名前
  • ジョアスラ（1976–1979）
  • オリノコ（1979–1981）
  • リオ・オリノコ（1981–1993）
  • タラッサ・デガニェス（1993–2017）
  • アスファルト・プリンセス（2017年～現在）
船籍港
  • ノルウェー オスロ（1976–1979）
  • スウェーデンスウェーデン（1979～1981年）
  • キプロス リマソール（1981–1993）
  • カナダカナダ（1993～2017年）
  • パナママラカル港 (2017–現在)
ビルダーAnkerlokken Glommen、フレドリクスタ、ノルウェー
ヤード番号189
敷設された1975年5月
発売1975年12月19日
完了1976年5月8日
稼働中1976
識別IMO番号：7382988
状態稼働中
一般的な特徴
タイプタンカー
トン数
長さ
  • 134.6メートル（441フィート7インチ）
  • 127.2メートル（417フィート4インチ）
ビーム17.2メートル（56フィート5インチ）
設置電力ディーゼルエンジン、3,700  kW（5,000  bhp）
推進1シャフト
スピード14ノット（時速26km、時速16マイル）

アスファルト・プリンセスは、ビチューメンとアスファルトの輸送に使用される二重船殻タンカーです。現在はアスファルト・プリンセス・シッピングによって運航されています。この船は1975年12月19日に進水し、1976年にノルウェーのフレゼリクスタにあるアンカーロッケン・グロメン社で完成しました。当初はジョアスラと命名されましたが、1979年に売却されてオリノコと改名され、さらに1981年にリオ・オリノコに改名されました。リオ・オリノコとして運航されていたこの船は、1990年10月にセントローレンス湾のアンティコスティ島で座礁し、解放されるまでに200メトリックトン（200ロングトン、220ショートトン）の石油を湾に流出させました。その後、この船はグループ・デガニェに買収され、タラッサ・デガニェスと改名されました。この船はグループ・デガニエで運航中に火災に見舞われ、座礁しました。2017年にアスファルト・プリンセス・シッピングが本船を購入しました。

2021年8月3日、アスファルト・プリンセス号は、アラブ首長国連邦のフジャイラ港から東に97キロ（60マイル）のオマーン湾でハイジャックの標的になったと国際メディアで広く報じられた。[1] ハイジャック犯はイランの支援を受けていたとされている。[2] [3] [4] [5]同日早朝、 オマーン湾付近の船舶に対し、英国海事貿易局（UKMTO）から「細心の注意」を払うよう勧告されていた。 [2]乗っ取り犯は翌日下船した。[6]

説明

この船はビチューメンとアスファルトの輸送に使用される二重船殻タンカーで、1976年の建造時に5,895 総トン数 （GRT）、9,750載貨重量トン（DWT）と計測された。 [7]この船は後に1995年に再計測され、 総トン数 （GT）  5,746、 DWT 9,748となった。[8]アスファルト・プリンセスは全長134.6メートル（441フィート7インチ） 、垂線間隔127.2メートル（417フィート4インチ）、全幅17.2メートル（56フィート5インチ）[7]で、セントローレンス水路での運航中は真夏の喫水が7.9メートル（26フィート）、水深9.78メートル（32フィート1インチ）であった。 [9]

このタンカーは3,700キロワット（5,000 馬力）のディーゼルエンジンを搭載しており、1軸で回転する。[7] [9]これにより、最高速度は14ノット（時速26キロメートル、時速16マイル）となる。[7]設計では、真夏の喫水7.90メートル（25フィート11インチ）で9,748メートルトン（9,594ロングトン、10,745ショートトン）、または67,259バレル（10,693.3立方メートル）を積載する能力があった。[9]

建設とキャリア

2012年9月、カナダのモントリオールにあるラジオカナダビルの隣にあるアスファルトプリンセス
2012年9月、カナダのモントリオールにあるラジオカナダビルの隣にあるアスファルトプリンセス

このタンカーは、ノルウェーのフレドリクスタにあるアンカーロッケン・グロメン社の造船所（造船所番号189）で建造された。1975年5月に起工、1975年12月19日に進水した。Joaslaと命名されたこのタンカーは、1976年5月8日に完成し、所有者であるI/S Joaslaに引き渡され、ノルウェーのオスロに登録された。1978年、ビョルン・ルート＝ペダーセンが所有権を取得した。1979年、この船はベングト・アンダーソンズ・レヴ・バイラが取得し、スウェーデンに登録され、オリノコと改名された。[7]

1981年、ホライゾン・ディベロップメント社がこの船を購入し、リオ・オリノコと改名してキプロスのリマソールに登録した。[7] 1990年10月16日、9,080メートルトン（8,940ロングトン、10,010ショートトン）の液体アスファルトを積んだリオ・オリノコは、 10月15日にエンジントラブルが発生した後、セントローレンス湾のアンティコスティ島南岸に乗り上げた。 [10] [11]乗船していた21人の乗組員は船の再浮上を試みたが、その前に200トン（200ロングトン、220ショートトン）の燃料油が海に流出した。ただし、当初の報告では流出はなかったとされていた。[10] [11]カナダ沿岸警備隊の調整による清掃作業は、島が遠隔地であるため11月まで続いた。 10月17日、船主は船の撤去作業を行う救助業者を任命した。乗組員は避難させられ、幾度かの試みがなされたが、船は解放されず、リオ・オリノコ号はさらに損傷した。11月18日、救助業者は船を全損と宣言し、11月21日、船主は正式に船を放棄した。これを受けて、カナダ沿岸警備隊は救助業者に対し契約案を提示し、 1991年6月中旬にグループ・デガニエ社を選定した。グループは8月9日に船の解放に成功した。[12]

引き揚げ報酬として、この船はグループ・デガニェに買収され、ケベック州ローゾンのMILデイビー造船所に運ばれ、再建された。この船は1993年に再び就航し、 1994年にタラッサ・デガニェとして初航海を行った。この船は2017年までグループ・デガニェの運航下にあり、ベネズエラから北米大西洋岸の港へアスファルトを輸送した。[9] 2010年2月13日、モントリオールに停泊中、溶接作業中に小規模な爆発と火災が発生した。火災当時、船倉は空で、すぐに消し止められた。1名が負傷した。[13] 2014年1月6日、氷の蓄積により、この船はモントリオールとトロワリビエールの間のセントローレンス川で座礁した。[14] 2015年7月3日、グループ・デガニェは、汚染の少ない天然ガス燃料エンジンを搭載した新しい船にタラッサ・デガニェを置き換えると発表しました。 [15] 2017年に、この船はアスファルト・プリンセス・シッピングに買収され、アスファルト・プリンセスに改名されました。[7]

2021年のハイジャック事件

2021年8月3日14時18分（UTC） 、英国海事貿易運営局（UKMTO）の当直官は、アラブ首長国連邦のフジャイラ港の東61海里（113km、70マイル） （北緯24°35′42″ 東経57°17′10″ / 北緯24.595° 東経57.286° / 24.595; 57.286 ）の沖合で12時30分（UTC）に「海賊行為ではない」事件が発生したと国際海運に警告を発した。[16] 8月4日04時44分（UTC）、UKMTOは事件を「潜在的なハイジャック」と宣言する最新情報を発表した。8人または9人の武装集団が許可なく船舶に乗り込み、イランへの航行を命じたとみられる。[17] [18] 8月4日午前5時32分（UTC）、UKMTOは、乗船者が船を離れ、船は安全であり、事件の終結を意味すると報告した。[6] 8月4日午前7時26分（UTC）、アルジャジーラはTwitterで、イラン軍が「商船に支援と警備を提供している」と主張し、船に「救援部隊」を派遣する準備ができていると報じた。[19]

参考文献

  1. ^ ヘインズ、デボラ。「イラン支援の武装攻撃者、UAE沖でタンカーを拿捕か」スカイニュース、スカイグループ。2021年8月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年8月3日閲覧。
  2. ^ ab “MV Asphalt Princess: Ship hijacked off UAE ordered to sail to Iran”. BBC News . Broadcasting House, London : British Broadcasting Corporation . 2021年8月3日. 2021年8月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年8月3日閲覧。
  3. ^ オリファント、ローランド、ロスウェル、ジェームズ、シェリダン、ダニエル（2021年8月3日）「イラン、オマーン湾で石油タンカーを『ハイジャック』」デイリー​​・テレグラフ、ロンドン。2021年8月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年8月3日閲覧。
  4. ^ パイパー、エリザベス；スモウト、アリスター（2021年8月3日）。「英国情報筋、イランが船舶ハイジャックの可能性に関与しているとタイムズ紙が報じる」ロイター。カナリー・ワーフ、ロンドン：トムソン・ロイター。2021年8月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年8月3日閲覧。
  5. ^ 「イラン、UAE沖でハイジャック実行の疑い」エルサレム・ポスト。エルサレム：エルサレム・ポスト・グループ。2021年8月3日。2021年8月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年8月3日閲覧。
  6. ^ ab MIlls, Jon (2021年8月4日). 「WARNING 00 1 / AUG /2021 Update 002」(PDF) .英国海事貿易業務.ポーツマス: 海事貿易情報センター. p. 1. 2021年8月4日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2021年8月4日閲覧。
  7. ^ abcdefg ミラマー船舶インデックス。
  8. ^ エクアシス。
  9. ^ abcd Boatnerd.com.
  10. ^ ab 「重要な歴史的瞬間」。船舶由来油濁基金。カナダ政府。2019年12月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年5月31日閲覧。
  11. ^ ab “タンカーがセントローレンス湾で座礁”. UPI . 1990年10月17日. 2021年6月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年5月31日閲覧。
  12. ^ Audet, André. 「リオ・オリノコ号事件への対応：1年間続いた小規模事件」（PDF） . カナダ沿岸警備隊. pp.  209– 210. 2021年6月2日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF） . 2021年5月31日閲覧。
  13. ^ “Incendie sur un navire” [船の火災].ラジオカナダ（フランス語）。 2010 年 2 月 13 日。2016 年1 月 11 日に取得。Le navire buttant pavillon canadien est le Thalassa Desgagnés。 Appartenant au Groupe Desgagné、il s'agit d'un pétrolier à double coque en réparation depuis un mois。危険な爆発事故とその瞬間を目撃します。
  14. ^ “Navire échoué en amont du lac Saint-Pierre” [サンピエール湖の上流で座礁した船]。ラジオカナダ（フランス語）。 2014 年 1 月 6 日。2016 年1 月 11 日に取得。ソレル トレイシーの港で、タラッサ デガニェスを訪れ、維持管理を行ってください。 Ses amarres se Sont rompues sous la puissance de la glace。
  15. ^ “Groupe Desgagnés aura deux pétroliers mus au gaz naturel” [Groupe Desgagnés は 2 つの石油を天然ガスに移行した]。ル・ソリエル（フランス語）。 2015 年 7 月 3 日。2016 年 10 月 11 日のオリジナルからアーカイブ。2016 年1 月 11 日に取得。Thalassa Desgagnés を再配置します。リーバイスやモントリオールの製造現場で、アスファルトの製造工場で生産される石油輸送業者のサービスを提供します。
  16. ^ Mills, Jon (2021年8月3日). 「WARNING 00 1 / AUG /2021」(PDF) .英国海事貿易業務.ポーツマス：海事貿易情報センター. 2021年8月4日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2021年8月4日閲覧。
  17. ^ Mills, Jon (2021年8月3日). 「WARNING 0 1 / AUG /2021 Update 01」(PDF) .英国海事貿易業務.ポーツマス: 海事貿易情報センター. 2021年8月4日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2021年8月4日閲覧。
  18. ^ 「イラン支援の武装攻撃者、UAE沖でタンカーを拿捕か」スカイニュース2021年8月4日閲覧。
  19. ^ “ الجزيرة مباشر الآن @ajmurgent”.ツイッター（アラビア語）。アルジャジーラ。 2021年8月3日。2021年8月4日のオリジナルからアーカイブ。2021 年8 月 4 日に取得。
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