アトランタターミナルサブディビジョン

v t e アトランタターミナルサブディビジョン
伝説
図A
マイルポスト CSX W&Aサブディビジョン WA 22.4 エリザベス WA 20.4 マリエッタ WA 15.0 スミルナ I-285 WA 11.2 ヴィニングス 元SAL バーミンガム地区 チャタフーチー川 WA 7.4 ギルストラップ ティルフォードヤード チャートC 図B NS グリーンビル地区 WA 2.9 ハウエルタワー NS アトランタ南地区 チャートD / NS アトランタ南地区 WA 0.0 YYG 170.8 サークル接続 ブールバードヤード ハルジーヤード YYG 165.9 カークウッド 図E YYG 164.8 ディケーター YYG 162.5 スコットデール YYG 155.2 ストーンマウンテン YYG 149.0 リソニア CSX ジョージア州区分
図B
マイルポスト CSX アビービル地区 SG 560.6 タッカー I-285 SG 567.5 ベルトジャンクション 図E SG 568.5 エモリー ピーチツリークリーク I-85 マルタ レッドライン/ゴールドライン NS グリーンビル地区 SG 571.8 ミナ I-75 ハウエルヤード 元SAL バーミンガム地区 SG 575.3 ハフロード 図A
チャートC
マイルポスト 図A ANB 865.0 ティルフォード NS アトランタ南地区 AB&C / ACL出身 アトランタユニオン駅まで マルタ グリーンライン ANB 862.3 サウスベルウッド ANB 858.4 ストラットフォード フルトン郡鉄道 ANB 855.6 フルコジャンクション ANB 853.7 ベン・ヒル チャートD ANB 844.4 ユニオンシティ CSX A&WPサブディビジョン ANB 835.3 タイロン ANB 827.6 ピーチツリーシティ CSX マンチェスター地区
チャートD
マイルポスト 図A アトランタターミナル駅（解体済み） NS アトランタ南地区 S 294.3 春 NS アトランタ南地区 I-20 S 288.2 XXB 6.4 イーストポイント CSX/NS同時実行の開始 NS グリフィン地区 XXB 8.4 カレッジパーク マルタ レッドライン/ゴールドライン ATLスカイトレイン I-285 チャートC XXB 16.4 ユニオンシティ チャートC CSX A&WPサブディビジョン
図E
マイルポスト 図B 567.5シンガポールドル ベルトジャンクション 569.9シンガポールポンド カークウッド マルタ ブルーライン 図A

CSXトランスポーテーションのアトランタ・ターミナル・サブディビジョンは、ジョージア州アトランタとその周辺で運行する同社の鉄道路線とインフラで構成されています。アトランタ・ターミナル・サブディビジョンは、5つの路線（従業員の時刻表ではチャートとして知られています）と複数のヤードで構成されています。^[1] アトランタ・ターミナル・サブディビジョンの路線のほとんどは1800年代に遡ります。

歴史

アトランタの CSX 路線は、以前はアトランティック コースト ライン鉄道、シーボード エア ライン鉄道、ルイビル アンド ナッシュビル鉄道など CSX の前身となるネットワークの一部でした。

アトランティック・コースト・ラインとシーボード・エア・ラインは1967年に合併し、シーボード・コースト・ライン鉄道が発足しました。1982年までにルイビル・アンド・ナッシュビル鉄道はシーボード・コースト・ライン鉄道に完全合併され、翌年にはシーボード・システム鉄道となりました。1986年には、シーボード・システムはチェシー・システムと完全合併し、 CSXトランスポーテーションに統合されました。合併完了後、アトランタ周辺の路線はCSXによってアトランタ・ターミナル・サブディビジョンに指定されました。^[2]

線

アトランタターミナルサブディビジョンは5つの別々の路線に分かれており、従業員の時刻表にはチャートとして示されています。^[1]

図A

チャートAはマリエッタから始まり、南東に進んでアトランタに入り、その後東に進んでリソニアまで全長44.2マイル（71.1 km）です。北端はW&Aサブディビジョンから南に続き、南端はジョージアサブディビジョンとして南に続きます。^[1]

マリエッタからアトランタまでのチャートAは、1830年代にウェスタン・アンド・アトランティック鉄道によって建設されました。 ^[3] アトランタの終点は現在のアトランタ地下鉄の場所にあり、鉄道の歴史的なアトランタ・ゼロ・マイル・ポストの場所でした。^[4] ウェスタン・アンド・アトランティック鉄道は1890年にナッシュビル・チャタヌーガ・アンド・セントルイス鉄道に貸し出され、 1957年にルイビル・アンド・ナッシュビル鉄道に合併されました。^[5]

アトランタからリソニアまでのチャートAは、1850年代にジョージア鉄道によって建設されました。1902年、ジョージア鉄道はアトランティック・コースト・ライン鉄道とその後継会社であるシーボード・コースト・ライン鉄道の子会社となりました。ジョージア鉄道は1983年にシーボード・システム鉄道に完全合併されました。^[6]

図B

チャートBは、アトランタ中心部から北東約13マイルのタッカーから始まります。タッカーからは、アビービル地区として北東に進みます。アトランタに向かう途中、エモリー大学の中央を通過します。アトランタでは、ハウエルヤードの入り口を通過し、ブランドタウン地区のチャートAで終わります。

チャートBは1886年にジョージア・カロライナ・アンド・ノーザン鉄道によって建設され、完成時にはシーボード・エア・ライン鉄道網の一部となっていた。^[7]この路線の建設は1887年にノースカロライナ州で始まった。^{[7]シーボード・エア・ラインはハウエル・ヤードから}アラバマ州バーミングハム まで延びており、バーミングハムはシーボードの子会社であるアトランタ・アンド・バーミングハム・エア・ライン鉄道によって1900年代初頭に建設された。シルバー・コメット、チェリー・ブロッサムズ、キャピトルはシーボード・エア・ラインの旅客列車で、北東部からアトランタやバーミングハムに向かう途中でこの路線を走っていた。^[8]

チャートBは、シーボード・コースト・ラインが運営していた当時はアビービル支線の一部でした。 ^[2] CSXは1988年にこの路線とバーミンガムとの接続を廃止しました。

チャートC

チャートCはアトランタの南約38マイル、ピーチツリーシティから始まります。ピーチツリーシティから南へマンチェスター地区として続きます。北上してアトランタに入ると、ユニオンシティを通過し、ベンヒル付近でアトランタ市域に入ります。そしてティルフォードヤードの南東にあるチャートAで終わります。

ティルフォードからサウスベルウッドまでのチャートC線は、後にルイビル・アンド・ナッシュビル・ベルト鉄道の一部となったアトランタ・ノックスビル・アンド・ノーザン鉄道によって建設された。^[9]

サウス・ベルウッド以南の線路は、1906年にアトランタ・バーミンガム・アンド・アトランティック鉄道（AB&A）によって建設されました。1926年、AB&Aは破産手続きに入り、アトランティック・コースト・ライン鉄道（ACL）がAB&Aの過半数株式を取得しました。アトランティック・コースト・ラインはAB&Aをアトランタ・バーミンガム・アンド・コースト鉄道（AB&C）に再編し、子会社として引き続き運営しました。1946年、AB&Cはアトランティック・コースト・ラインに完全合併されました。^[10]この路線は、シーボード・コースト・ラインが運営していた当時はマンチェスター支線 の一部でした。 ^[2]

チャートD

チャートDは、アトランタの南約19マイル、ユニオンシティから始まります。ユニオンシティからは、A&WP支線として南下します。アトランタに向かって北上すると、ハーツフィールド・ジャクソン・アトランタ国際空港の西側に沿って走り、イーストポイントまで北上します。イーストポイントでは、ノーフォーク・サザン鉄道グリフィン地区と接続します。CSXとノーフォーク・サザン鉄道はどちらもイーストポイントから北上し、アトランタ中心部まで続きます。^[1]

イーストポイントの南側のチャートDは、 1854年にアトランタ・アンド・ウェストポイント鉄道によって建設されました。^[11] アトランティック・コースト・ライン鉄道は最終的にアトランタ・アンド・ウェストポイント鉄道の経営権を獲得し、最終的にはアトランティック・コースト・ラインの後継会社であるシーボード・コースト・ライン鉄道の支配下に入りました。

図E

チャートEは、ベルトジャンクションのチャートBとディケーター近郊のチャートAを結ぶ3マイルの短い線です。チャートEはインマンパーク・ベルトラインとしても知られています。^[1]

チャートEは、 1892年にジョージア・カロライナ・アンド・ノーザン鉄道によってシーボード・エア・ライン・ベルト鉄道として開発されました。ジョージア・カロライナ・アンド・ノーザン鉄道とともにシーボード・エア・ライン鉄道ネットワークの一部でした。^[7]

参照

• CSXトランスポーテーション路線一覧

参考文献

1. CSX Transportation (2005 年 1 月 1 日)。 「CSX アトランタ ディビジョン タイムテーブル」(PDF)。常にマルチモーダル。
2. シーボードコーストライン鉄道アトランタ支線時刻表（1970年）
3. 「西部大西洋鉄道の創設」。ノースジョージアについて。ゴールデンインク。 2007年11月12日閲覧。
4. 「ウェスタン・アンド・アトランタ鉄道ゼロマイルポスト」、アトランタ：国家歴史登録財旅行日程、国立公園局
5. レノン、J. 「通行権のある道路上のトレイルの設置」ワシントンD.C .：米国内務省、p.48。
6. シャンチェ・ジュニア、ドン（1983年4月27日）「バフスが『さよなら、クライ！』と叫ぶ：『全員搭乗』」メイコン・テレグラフ紙、1Bページ。 2023年8月22日閲覧– Newspapers.com経由。
7. Storey, Steve. 「ジョージア・カロライナ・アンド・ノーザン鉄道」.ジョージア州の鉄道の歴史と遺産. 2010年12月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。
8. シーボード・エア・ライン鉄道ジョージア支線時刻表（1955年）
9. アトランタ・ベルトライン
10. 「アトランタ・バーミンガム・アンド・コースト鉄道（ジョージア州の鉄道、1833-2015：歴史的背景と州全体の調査）」（PDF）ジョージア州運輸局。2023年8月8日閲覧。
11. “Atlanta & West Point”. Confederate Railroads . 2016年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。