アウディ シューティングブレーク

アウディ シューティングブレーク
2005年東京モーターショーにおけるアウディ シューティングブレーク
概要
メーカー	アウディAG
別名	アウディTTシューティングブレーク
生産	2005
ボディとシャーシ
クラス	コンセプトカー
ボディスタイル	2ドアコンパクトハッチバック
レイアウト	フロントエンジン、 クワトロオンデマンド四輪駆動
プラットフォーム	A5（PQ35）
パワートレイン
エンジン	3.2L VR6

アウディ・シューティングブレークは、アウディが開発し、2005年の東京モーターショーで公式発表されたコンセプトカーです。スポーティな2ドアコンパクト・シューティングブレーク・ハッチバックのスタディモデルでした。^[1]

リアビュー

このコンセプトカーは第2世代アウディTTをベースとしており、当時発売される予定の新型TTの予告とも言える存在でした。3.2リッター VR6エンジンを搭載し、最高出力は250PS（184kW、247hp）/6200rpm、^[要出典]、最大トルクは2500～3000rpmで35.0kg・m（343N・m、253lb・ft）を発生しました。^{[引用が必要]このエンジンは、第 2 世代の}アウディ A3やスポーツカーのアウディ TTなど、アウディの一部の生産モデルにすでに搭載されており、シューティングブレークは 6 秒で 0 から 100 km/h (0–62 mph) まで加速し、 ^{[引用が必要]}電子制限された最高速度 250 km/h (155 mph) に達しました。^{[引用が必要]}この車両には、アウディのクワトロ 4 輪駆動システムも搭載されていました。

外観は、最新のアウディモデルの特徴である巨大なシングルフレームフロントグリル、新LED技術を採用したクリアガラスヘッドライト、そしてquattro GmbH製の19インチダブルスポークホイールが際立っていました。インテリアはスポーティなデザインを重視し、アルミニウムやレザーといった素材を多用しています。注目すべきインテリアの特徴は、タッチスクリーンモニターと文字認識機能 を備えた進化版ナビゲーションシステム^{（要説明）です。}

2007年、アウディの幹部は、この車は生産されないだろうと述べた。^[2]

参考文献

1. “Audi TT Shooting Brake to debut at Tokyo”. Autoblog . 2005年10月11日. 2008年9月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年10月6日閲覧。
2. 「幹部の口から：アウディ・シューティングブレークは生産されない」Autoblog . 2007年1月24日. 2008年10月6日閲覧。

外部リンク