オーガスタ州立空港

Airport
オーガスタ州立空港
まとめ
空港の種類公共
所有者メイン州
サーブメイン州オーガスタ
標高 AMSL352フィート / 107メートル
座標北緯44°19′14″ 西経69°47′50″ / 北緯44.32056° 西経69.79722° / 44.32056; -69.79722
Webサイト[1]
地図
オーガスタ州立空港のインタラクティブマップ
滑走路
方向 長さ 表面
フィート メートル
17/35 5,001 1,524 アスファルト
8月26日 2,703 824 アスファルト
統計
航空機の運航（2016年）24,500
ベース航空機（2018年）37
出典：FAA [1]および空港ウェブサイト[2]
第二次世界大戦中または戦前のオーガスタ空港。米軍の写真。

オーガスタ州立空港（IATA : AUG、ICAO : KAUG、FAA LID : AUG ）は、アメリカ合衆国メイン州ケネベック郡の州都オーガスタの中心業務地区から西に1 海里（2  km）に位置する公共空港である。[1]この空港はメイン州が所有しているが、[1]オーガスタ市が管理・運営している。商業航空会社1社が運航しており、定期便はエッセンシャル・エア・サービス・プログラム（ Essential Air Service program）の補助金を受けている。

連邦航空局によると、この空港の2008暦年の乗客搭乗者数は3,554人、[3] 2009年には3,663人、2010年には4,300人でした。[4]この空港は、連邦航空局（FAA）の2017年から2021年までの統合空港システム国家計画に含まれており、非主要商業サービス施設として分類されています。 [5]

施設と航空機

オーガスタ州立空港は、標高352フィート（107メートル）に位置し、406エーカー（164ヘクタール）の敷地を有しています。アスファルト舗装の滑走路は2本あり、17/35滑走路は5,001フィート×150フィート（1,524メートル×46メートル）、8/26滑走路は2,703フィート×75フィート（824メートル×23メートル）です。[1]

2016年8月11日までの12ヶ月間で、この空港では24,500機の航空機が運航され、1日平均67機が発着しました。内訳は、一般航空が69%、エアタクシーが22% 、軍用機が6%です。2018年4月時点では、37機の航空機がこの空港に駐機しており、そのうち単発機が31機、多発機が6機でした。[1]

この空港は、もともとニューディール政策の一環として、1934年1月にハリー・M・ジョーンズ大尉が州全体の空港を調査した際に、連邦緊急救済局の州部門であるメイン州緊急救済局によって開発された。この空港は、南北方向に2,000フィート×80フィートの砂利滑走路1本、東西方向に1,600フィート×80フィートの砂利滑走路1本、北東南西方向に2,500フィート×80フィートの砂利滑走路1本を備えて建設された。[6]

滑走路17/35は2012年夏に改修されました。元の滑走路面は削り取られ、埋め立てられ、滑走路灯やその他の航行補助設備が改修されました。このプロジェクトには750万ドルの費用がかかり、連邦政府の資金が充てられました。このプロジェクトのため滑走路は2ヶ月間閉鎖されましたが、6月29日午後3時41分に再開されました。[7]

空港は、新しい除雪機材を購入するために連邦政府から100万ドルの補助金を受けました。この機材により、吹雪時でも空港の開館を継続することが可能になります。[8]

航空会社と目的地

以下の航空会社は定期旅客サービスを提供しています:

航空会社目的地
ケープエア ボストン

統計

人気の目的地

8月からの最も混雑する国内路線（2024年4月～2025年3月）[9]
ランク 空港 乗客 キャリア
1 マサチューセッツ州 マサチューセッツ州ボストン 5,090 ケープエア

その他の統計

キャリアシェア：
（2024年4月～2025年3月）[9]
キャリア   乗客（到着および出発）
ケープエア
7,880 (77.13%)
ナンタケット航空
2,340 (22.87%)

参照

参考文献

  1. ^ abcde FAA Airport Form 5010 for AUG PDF . 連邦航空局。2018年4月26日発効。
  2. ^ オーガスタ州立空港公式サイト
  3. ^ 「2008年度の搭乗者数」（PDF、1.0 MB） . 2008年度の旅客搭乗および全貨物データ. 連邦航空局. 2009年12月18日.
  4. ^ 「2010年度の搭乗者数」（PDF、189KB） . 2010年度の旅客搭乗および全貨物データ. 連邦航空局. 2011年10月4日.
  5. ^ 「NPIAS空港一覧」（PDF）FAA.gov .連邦航空局。2016年10月21日。 2016年11月23日閲覧。
  6. ^ メイン州のREAのレビュー、ヒルドレス・G・ホーズ著
  7. ^ 「オーガスタの滑走路、再び飛行可能」ケネベック・ジャーナル、2012年7月1日。 2012年7月28日閲覧。
  8. ^ 「オーガスタ州立空港、除雪のため連邦政府から100万ドルの補助金を受ける」ケネベック・ジャーナル2012年7月27日 . 2012年7月28日閲覧。
  9. ^ ab “Augusta/Waterville, ME: Augusta State (AUG)”.運輸統計局. 2022年8月24日閲覧。

その他の情報源

  • 米国運輸省の必須航空サービス文書（Docket DOT-OST-1997-2784）:
    • 命令 2004-10-16 (2004 年 10 月 25 日): Colgan Air社を再選定し、メイン州プレスクアイル/ホールトン、オーガスタ/ウォータービル、バーハーバー、ロックランドで 2 年間にわたり補助金付きの必須航空サービス (EAS) を提供し、年間補助金総額は 4,312,849 ドルとする。
    • 命令 2006-8-24 (2006 年 8 月 25 日): US Airways Expressとして運営されている Colgan Air, Inc. を再選定し、2006 年 11 月 1 日から 2008 年 10 月 31 日までの2 年間、メイン州プレスクアイル/ホールトン、オーガスタ/ウォータービル、バーハーバー、ロックランドで補助金付きの必須航空サービス (EAS) を年間合計 4,774,068 ドル (オーガスタ/ウォータービル、バーハーバー、ロックランドで 3,572,592 ドル、プレスクアイル/ホールトンで 1,201,476 ドル) で提供すること。
    • 命令 2008-9-7 (2008 年 9 月 5 日): Colgan Air, Inc. d/b/a US Airways Express を再選定し、2008 年 11 月 1 日から 2010 年 10 月 31 日まで、年間 4,172,501 ドルの補助金で、メイン州オーガスタ/ウォータービルおよびバーハーバーで補助金付きの必須航空サービス (EAS) を提供します。
    • 命令2010-9-28（2010年9月28日）：ケープ・エアとして運航するハイアニス・エア・サービス社を選定し、2010年11月1日から2014年10月31日までの4年間、メイン州オーガスタ／ウォータービルおよびロックランドにおいて必須航空サービス（EAS）を提供する。年間総額2,783,161ドルの補助金支給。定期便：ピークシーズン（メモリアルデーからコロンブスデーまで）にはオーガスタ／ウォータービルとボストン間の直行便を週28往復、オフピーク時には週21往復。機材：9人乗りセスナ402型機。
  • オーガスタ州立空港公式サイト
  • 1997年4月時点の航空写真（USGS The National Mapより）
  • 2025年10月30日発効のAUG向けFAAターミナル手順
  • この空港のリソース:
    • 8月のFAA空港情報
    • KAUGのAirNav空港情報
    • AUGのASN事故履歴
    • FlightAwareの空港情報とライブフライトトラッカー
    • NOAA/NWSの気象観測：現在、過去3日間
    • SkyVector航空図、ターミナル手順
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Augusta_State_Airport&oldid=1308860696"