| アヴァ 4A | |
|---|---|
| タイプ | フラット4、空冷2ストローク |
| 国籍 | フランス |
| メーカー | アヴァ |
| デザイナー | マルセル・バイオレット |
Ava 4Aは、1930年代にフランスで超軽量航空機向けに開発された低出力の水平対向4気筒エンジン（ボクサーエンジン）です。複数の試作機と少なくとも1つの量産シリーズに搭載されました。
設計と開発
マルセル・バイオレットはフランスのレーシングドライバーで、独自の2気筒2ストロークエンジンを設計した。彼はまた、2ストローク水平対向 4気筒エンジンも設計し、これは合金金属専門会社Société J. Thibault, G Aubry et CieのJean AubryによってL'agence general moteurs "Ava"でライセンス生産され、Ava 4Aと呼ばれた。[1] [2]このエンジンの出力はわずか19kW (25馬力) [1]で、老朽化したAnzanisエンジンの代替として、小型で低コストの単座航空機に搭載されることが意図されていた。フランスのMengin Type Bエンジンや、より古いイギリスのBristol Cherubエンジンとの互換性を確保するためであった。
アヴァ4Aは1936年11月のパリ・サロンで展示された。[3]アヴァ4Aはいくつかの試作機と、ファルマン・ムスティクの量産型であるF.451の46機に搭載された。 [4]
変種
- アヴァ 4A-00
- 説明どおり、19 kW (25 hp)。
- アヴァ 4A-02
- 4A-00と同一だが、ボアが80 mm（3.15インチ）に拡大され、圧縮比が高められているため、連続出力は26 kW（35 hp）となる。[1]重量は38 kg（84ポンド）。[3]
アプリケーション
- カーミエ T.10
- ダーツパップ
- ダーツ子猫
- ドルイン D.30 タービュレント
- ファーマン・ムスティック
- ジョデル D.98 ベベ
- ミグネット HM-14 プー・デュ・シエル
- SFAN II
- スタルク AS90 ニュールック
- ティプシーS
生存者
4A-00は現在も個人コレクションとして残っており、貸し出し展示されることもある。[2]
仕様（4A-00）
ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト1938、p.40dのデータ[1]
一般的な特徴
- タイプ:空冷水平対向4気筒、2ストローク
- ボア： 70 mm（2.76インチ）
- ストローク： 70 mm（2.76インチ）
- 排気量: 1.08 L (66 立方インチ)
- 長さ:プロペラボスから554 mm (21.81 インチ)
- 幅: 550 mm (21.65 インチ)
- 乾燥重量:マウントおよびプロペラボスを含む 37 kg (82 ポンド)。
- オフセット対向シリンダー。フィン付き半球状合金ヘッドを備えた鋳鉄シリンダー。ローラーベアリングとボールスラストベアリングを備えた一体型窒化鋼クランクシャフト。軽合金製クランクケース。
コンポーネント
- 燃料システム：アムラックキャブレター、ロータリー式吸気分配バルブ。シリンダーごとに1つのプラグ、2つのマグネトー（それぞれ2つのプラグを点火）。
- 燃料の種類： ガソリン（オイル4%）
- 冷却システム：空気
パフォーマンス
- 出力:連続19kW（25馬力）@2,300rpm、最大22kW（30馬力）@2,500rpm
- 燃料消費量： 400～440 g/kW（0.66～0.72 lb/hp）
参考文献
- ^ abcd Grey, CG (1972). Jane's All the World's Aircraft 1938.ロンドン: David & Charles. p. 40d. ISBN 0715 35734 4。
- ^ ab "ベルギー航空保存協会" . 2017年2月21日閲覧。
- ^ ab "Les motours Ava". Les Ailes (938): 16. 1939 年 11 月 19 日。
- ^ リロン、JL (1984)。レ・アヴィオン・ファルマン。パリ：エディシオン・ラリヴェール。 p. 230.
