アヴァ駅

ニュージーランドの鉄道駅

アヴァ
一般情報
位置ノース ストリート、ペトーンローワー ハット、ニュージーランド
座標南緯41度13分10.52秒 東経174度53分30.06秒 / 南緯41.2195889度 東経174.8916833度 / -41.2195889; 174.8916833
システムメトリンク 郊外鉄道
所有者グレーター・ウェリントン地域議会
ラインハットバレー線
プラットフォーム
トラック本線(2)
工事
駐車場はい
その他の情報
駅コードアヴァ
運賃ゾーン4
歴史
オープン1927年5月27日
再建された1976
電化1953年9月14日
サービス
前駅 トランスデブ・ウェリントン 次の駅
ウォーバーン ハットバレー線 ペトーン
位置
地図

アヴァ駅は、ニュージーランドのローワー・ハットあるペトーンアリスタウンの一部に停車する郊外鉄道駅です。ウェリントンの北12.5km(7.8マイル)に位置し、これら2つの郊外に隣接する住宅街に位置し、ハット・バレー線の一部です。列車はグレーター・ウェリントン地域議会の委託を受け、トランスデブ・ウェリントンによって運行されています。アヴァ駅に停車する列車は、ウェリントン、タイタアッパー・ハット方面へ運行されます

駅には複線の間に島式ホームがあり、ホームの両端には歩行者用跨線橋があり、北はウェイクフィールド ストリートとアリスタウン、南はノース ストリートとペトーンと接続しています。

歴史

この駅は、1927年5月26日に開業したハット・バレー支線に新しくできた3つの駅のうちの1つでした。当初は「キューバ・ストリート駅」と呼ばれていましたが、最終的には近くの別の通りにちなんでアヴァ駅と命名されました。1954年3月1日、メリングからヘイワーズまでの区間が廃止されたため、この路線はアッパー・ハットとワイララパへの主要路線となりました。アヴァ駅には当初側線がありましたが、1970年までに撤去されました。[1] 1976年、1927年に建てられた元の駅舎は新しい待合所に建て替えられました。[2]

2014年12月8日の夜、北行き「マタンギ」FP/FTユニット4397号機が駅構内で倒れた牽引柱に衝突し、架線に絡まってしまいました。乗客乗員に負傷者はいませんでしたが、車両は衝突により正面から損傷を受けました。翌日、牽引柱3本と架線150メートルの修理のため、タイタとペトーン間の電車の運行は中止されました。[3]

2016年2月、鉄道を越える西側アクセスランプは補強工事が必要であることが判明した。その後、2016年11月14日のカイコウラ地震で被害を受け、安全上のリスクから12月17日から18日の週末にかけて撤去された。東側アクセスランプは階段のみであるため、車椅子でのアクセスは不可能となった。[4]西側ランプは再建され、2018年10月に再開された。[5]

サービス

トランスデブ・ウェリントンは、グレーター・ウェリントン地域議会の委託を受け、ウェリントンとアッパーハットを結ぶハット・バレー線の電気郊外列車サービスをアヴァ経由で運行しています。日中のオフピーク時間帯の基本的な時刻表は以下のとおりです。

  • ウェリントン行きの列車は1時間に2本運行し、各駅に停車します。
  • アッパーハット行きの列車が1時間に2本運行され、各駅に停車します。

Metlink のバス路線は Ava 駅に直接接続していませんが、83 番と 110 番の路線が近くを通ります。

参考文献

  1. ^ ホイ、DG「首都からの鉄道」ニュージーランド鉄道機関車協会、1970年)53,54ページ
  2. ^ 新駅レールズ1976年10月号 10ページ
  3. ^ Hunt, Tom (2014年12月9日). 「列車の進路に電柱」ウェリントン: The Dominion Post . 2014年12月9日閲覧
  4. ^ 「Ava駅、歩行者用ランプを廃止」Stuff (Fairfax Media). 2016年12月13日.
  5. ^ “Ava Station”. Metlink. 2018年10月8日. 2019年12月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年12月13日閲覧
  • Metlinkの旅客サービス時刻表
  • 「アヴァス駅、アティスト絵画とグラフィティ(写真、1976年)」国立図書館(ニュージーランド)。1976年。
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