久木荘 B3Y

横須賀B3Y
一般情報
タイプ	雷撃機
メーカー	海軍 航空技術所 - 工技所- (海軍 航空技術工廠)
プライマリユーザー	大日本帝国海軍航空隊
建造数	129
歴史
導入日	1933

九二式艦上攻撃爆撃機（くぎしょうB3Y）、通称横須賀B3Yは、1930年代に活躍した日本の艦上雷撃機です。横須賀の海軍航空技術廠で設計され、試験運用では目立った性能を発揮しませんでしたが、大日本帝国海軍によって運用開始が命じられ、より高性能な機体に代替されるまで運用されました。

開発と設計

1932年、大日本帝国海軍は三菱重工B2Mに代わる新型雷撃機として、七式雷撃機[ ^{1 ]の}要求を掲げた。横須賀航空廠はこの要求を満たすため、三菱重工と中島重工の設計と競合しながら独自の設計を準備した。

完成した航空機は、鋼管製の胴体と、航空母艦に収納するために後方に折り畳むことができる2ベイの木製主翼を備えた3人乗り単発複葉機であった。動力源は、450kW（600馬力）のヒロ91型Wエンジン1基であった。 ^{[ 2 ]}

試験の結果、この機体は安定性と操縦性が悪く、エンジンも信頼性が低いことが判明した。競合する三菱と中島の機体はさらに不振であったが、愛知国機の五明徳一郎による改修を経て、1933年8月に海軍に九二式艦上攻撃機（B3Y1）として正式採用された。愛知、渡辺、広海軍工廠で生産され、1936年の生産終了までに129機が生産​​された。^{[ 2 ]}

運用履歴

B3Y1は依然としてエンジントラブルに悩まされやすく、頻繁に地上待機させられた。日中戦争初期に実戦投入され[ ^{3 ] [ 4 ] 、}小型目標に対する正確な水平爆撃で高い評価を得た。^{[ 2 ]}横須賀B3Yは徐々に運用から外され、愛知のD1A急降下爆撃機と横須賀のB4Y雷撃機に置き換えられた。 ^{[ 2 ]}

オペレーター

 日本

• 大日本帝国海軍航空隊

仕様（B3Y1）

1910年から1941年までの日本の航空機データ^{[ 2 ]}

一般的な特徴

• 乗員: 3名
• 長さ: 9.5 m (31 フィート 2 インチ)
• 翼幅: 13.51 m (44 フィート 4 インチ)
• 高さ: 3.73 m (12 フィート 3 インチ)
• 翼面積： 50平方メートル^（ 540平方フィート）
• 空車重量: 1,850 kg (4,079 ポンド)
• 総重量: 3,200 kg (7,055 ポンド)
• 動力源:ヒロ91式W-12水冷ピストンエンジン1基、450kW（600馬力）
• プロペラ： 2枚羽根固定ピッチプロペラ

パフォーマンス

• 最高速度: 219 km/h (136 mph、118 kn)
• 持久力: 4時間30分
• 翼面荷重: 64 kg/m ² (13 lb/sq ft)
• 出力/質量: 0.14 kW/kg (0.085 hp/lb)

武装

• 銃：観測員用コックピットに固定式前方射撃型7.7 mm（0.303インチ）機関銃×1と可動式後方射撃型機関銃×1
• 爆弾： 800kg（1,800ポンド）魚雷1発または500kg（1,100ポンド）爆弾1発

参照

同等の役割、構成、時代の航空機

• 三菱B2M
• 横須賀B4Y
• ブラックバーンシャーク
• フェアリーソードフィッシュ
• マーティンBM

参考文献

1. ミケシュ＆アベ 1990、280ページ
2. Mikesh & Abe 1990、281ページ。
3. 「中国空軍対大日本帝国、大元帥のフライボーイズ（パート2）」。The Warbird's Forum 。 2010年11月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年1月20日閲覧。
4. “日中航空戦争 1937” .ホーカンス航空のページ。2008 年 1 月 20 日に取得。

• ロバート・C・マイクシュ、アベ・ショルゾー（1990年）『日本の航空機 1910–1941』ロンドン：パトナム・エアロノーティカル・ブックス、ISBN 0-85177-840-2。

外部リンク

• 「中国空軍対大日本帝国、大元帥のフライボーイズ（パート2）」。ウォーバーズ・フォーラム。 2010年11月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年1月20日閲覧。
• 「日中航空戦争 1937」。ホーカンス航空のページ。2008 年 1 月 20 日に取得。