BATバジリスク

FK25 バジリスク
一般情報
タイプ	戦闘機
国籍	イギリス
メーカー	英国航空輸送
デザイナー	フレデリック・コールホーベン
状態	プロトタイプ
建造数	3
歴史
初飛行	1918年9月

BAT FK25 バジリスクは、第一次世界大戦におけるイギリスの 試作戦闘機でした。ソッピース・スナイプの後継機として開発された単発複葉機でしたが、わずか3機しか製造されず、失敗に終わりました。

開発と設計

1918年、イギリス航空省は、ソッピース・スナイプに代わる新型（かつ未検証）のABCドラゴンフライ空冷星型エンジンを搭載した単座戦闘機のRAFタイプ1仕様を策定した。この仕様を満たすため、ロンドンのイギリス航空輸送会社の主任設計者、フレデリック・コールホーベン（元アームストロング・ホイットワース・エアクラフト、その前はデパーデュッサン）がFK 25バジリスクを設計した。^[1]

コールホーフェン社が以前に開発したFK23バンタムと同様に、バジリスクは木製モノコック胴体を備えた2ベイ複葉機であったが、大型エンジンと仕様書で要求された装備を搭載するために、機体が大きく重量化されていた。武装はパイロット前方に2挺のヴィッカース機関銃で、パイロットコックピットの上部コーミングを形成する大型フェアリングに収納されていた。^{[2] [3]}

1918年初頭に試作機3機が発注され、初号機は1918年9月に飛行した。^[2] 1919年5月3日、世界高度記録更新を試みている最中にエンジンが炎上し、BATのテストパイロット、ピーター・リーが脱出後に死亡したため、この機は破壊された。^{[2] [4] [5]} 2機目と3機目の試作機には改良されたホーンバランス型エルロンが取り付けられ、2機目の試作機は1919年10月にマートルシャム・ヒースでテストされた。性能は良好だったが（BATが主張するほどではなかったが）、ドラゴンフライエンジンは信頼性が絶望的に​​低く、同年初めに開発・生産が中止された。バジリスクもクールホーベンが1919年末にBATを去った際に放棄された。^[4]

仕様（第2試作機）

ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト1919のデータ^[6]第一次世界大戦の戦闘機：戦闘機第1巻^[4]

一般的な特徴

• 乗員: 1
• 容量: 448ポンド (203.21 kg) の使い捨て負荷
• 長さ: 20フィート5インチ (6.22 m)
• 翼幅： 25フィート4インチ（7.72メートル）
• 身長: 8フィート2インチ (2.49 m)
• 翼面積： 212平方フィート（19.7 m ²）
• 空車重量: 1,350ポンド (612 kg)
• 総重量: 2,085ポンド (946 kg)
• 燃料容量: 40 インペリアルガロン (181.84 L; 48.04 米ガロン)
• 動力源: ABC Dragonfly 9気筒空冷ラジアルピストンエンジン1基、320馬力 (240kW)
• プロペラ： 2枚羽根のBATトラクター、ピッチ8フィート（2.44 m）、直径8フィート8インチ（2.64 m）

パフォーマンス

• 最高速度:海面で時速162マイル (261 km/h、141 kn)

• 高度10,000フィート（3,048.00メートル）で時速154マイル（248キロメートル、134ノット）
• 高度15,000フィート（4,572.00メートル）で時速141マイル（227キロメートル、123ノット）
• 高度20,000フィート（6,096.00メートル）で時速132マイル（212キロメートル/時、115ノット）

• 着陸速度: 52 mph (84 km/h; 45 kn)
• 実用上昇限度： 22,500フィート（6,900メートル）
• 上昇率: 2,500 フィート/分 (13 m/s)
• 高度到達時間: 2分で5,000フィート (1,524.00 m)

• 5分で10,000フィート（3,048.00メートル）
• 16分24秒で20,000フィート（6,096.00メートル）

• 翼面荷重: 9.25 ポンド/平方フィート (45.2 kg/m ² )
• 出力/質量: 0.173 hp/lb (0.285 kW/kg)

武装

• 銃：前方発射同期式0.303インチ（7.7 mm） ヴィッカース機関銃×2

参照

関連開発

• BATバンタム

同等の役割、構成、時代の航空機

• アームストロング・ウィットワース・アラ
• ニューポール・ナイトホーク
• シドリー・シスキン
• ソッピース・スナッパー
• ソッピース・スナーク

注記

1. ルイス 1979年、128、130ページ。
2. メイソン1992、p.140。
3. ブルース 1957、75ページ。
4. ブルース1965年、64ページ。
5. 1919年5月8日の飛行、616ページ。
6. Grey, CG (1969). Jane's All the World's Aircraft 1919 (Facsimile ed.). David & Charles (Publishing) Limited. pp. 81a to 83a. ISBN 978-0-7153-4647-1。

参考文献

• グレイ、CG（1969年）『ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト 1919』（ファクシミリ版）デイヴィッド・アンド・チャールズ（パブリッシング）社、pp. 81a-83a. ISBN 978-0-7153-4647-1。
• 「故ピーター・リー」『フライト』誌、1919年5月8日、第641号、第11巻、616ページ。
• 「いくつかの「BAT」航空機」。Flight誌、1920年1月1日、18～19ページ。
• ブルース、JM 『英国の飛行機 1914-18』ロンドン：パトナム、1957年。
• ブルース、JM 『第一次世界大戦の戦闘機：戦闘機第1巻』ロンドン：マクドナルド、1965年。
• ルイス、ピーター『1912年以降の英国の戦士たち』ロンドン：パトナム社、第4版、1979年。ISBN 0-370-10049-2。
• メイソン、フランシス・K. 『1912年以降の英国の戦闘機』アナポリス、米国：海軍研究所出版、1992年。ISBN 1-55750-082-7。

外部リンク

• BAT FK-25 バジリスク（ロシア語）