| 会社の種類 | プライベート |
|---|---|
| 業界 | オートバイ |
| 設立 | 1902 |
| 創設者 | サミュエル・ロバート・バトソン |
| 廃止 | 1926 |
| 運命 | オートバイ生産中止 |
| 本部 | ペンジ、イギリス 、イギリス |
主要人物 | サミュエル・ロバート・バトソン |
| 製品 | オートバイ |
バット・モーター・マニュファクチャリング社は、 1902年から1926年まで操業していたイギリスのオートバイ製造会社です。[1] 同社が開発した重要な技術革新には、リーディングリンク式フロントフォークとメインフレームからスプリングで吊り下げられたサブフレームを備えた、世界初のオートバイサスペンションシステムが含まれます。[2]
歴史
1902年に設立されたバットモーター製造株式会社は、創業者のサミュエル・ロバート・バットソンにちなんで名付けられました。ペンジを拠点とし、最初のバットオートバイは小型の2.5馬力（1.9kW）のドディオンエンジンを使用していましたが、売上が振るわず、1904年にバットソンはセオドア・テシエに会社を売却しました。 [2] 「ベストアフターテスト」というニックネームが付けられ、[1] 2台のバットオートバイが1907年のマン島TTレースに出場しました。同社は1906年に最初のスプリングフレームを生産し、1908年には取り外し可能なサイドカーに2つの動力付きホイールを備えた最初のサイドカー装備の1つを開発しました。 [1] テシエは革新者でもあり、オートバイ技術の開発に熱心でした。重要な革新には、最初の実用的なクラッチメカニズムの1つが含まれ、テシエはオートバイの認知度を高めるため、本格的なレースに参戦し、200回以上の優勝と数々のスピード記録を樹立しました。[2]バット社は1912年にツインシリンダーのオートバイを開発し、1913年のシニアTTで7位に入賞しました。第一次世界大戦の勃発に伴い生産は中止されましたが、1919年に再開されました。1923年にはマーティンサイド・モーターサイクルズを買収しましたが、財政難により1926年にバット・マーティンサイド社は閉鎖されました。[1]
自動車生産
バット社はまた、前車軸上に籐製の助手席を備えた三輪自動車も多数製造した。単気筒エンジンは通常3馬力（2.2kW）または6馬力（4.5kW）であった。1904年までに、6馬力2気筒ファフニールエンジンを搭載し、通常のサドルの代わりに運転席を備え、乗客用の半密閉式木製車体を備えた自動車が多数製造された。1909年、バット社はオートバイやサイドカーに似たカーサイクルを発表した。これは四輪駆動でハンドルバー式のステアリングを備えていた。[3]
参照
参考文献
- ^ abcd "BAT". 2009年2月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年1月2日閲覧。
- ^ abc ケンプ、アンドリュー; デ・セ (2004).クラシック・ブリティッシュ・バイク. ミルコ. ブックマート社. ISBN 1-86147-136-X。
- ^ “Bat Motor Manufacturing Co. Ltd”. 2009年1月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年1月2日閲覧。
