BMD-2
BMD-2
リャザン市の空挺部隊歴史博物館の外にあるBMD-2空挺戦闘車両
タイプ空挺歩兵戦闘車
原産地ソビエト連邦
サービス履歴
稼働中1985年～現在
使用者演算子を参照
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生産履歴
設計1981～1985年
メーカーヴォルゴグラードトラクター工場
生産1985～1991年頃（生産終了）
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仕様（BMD-2）
質量11.5トン
長さ5.91 m (砲前方) 5.40 m (船体)
幅2.63メートル
身長サスペンションを上げた状態で1.97 m、サスペンションを下げた状態で1.62 m
クルー2人（運転手＋砲手）＋6人下車（車長1人＋機関銃砲手1人＋兵士4人）
鎧溶接アルミニウム合金砲塔7mm、車体前部15mm 、車体残り10mm
主武装
30 mm 2A42機関砲（300発（AP弾180発、HE弾120発）） 9M111 / 9M113対戦車誘導弾
副砲
7.62 mm PKT同軸戦車機関銃7.62 mm PKT車体戦車機関銃2,940発
エンジン5D-20 6気筒4ストロークV型液冷15.9リットルディーゼル241馬力（180kW）/2,600rpm
パワー/重量21馬力/トン（15.7kW/トン）
サスペンショントーションバー
地上高100mmから450mmまで調整可能
燃料容量300リットル
運用範囲
450 km（道路）
最高速度時速80km（ロード）、時速40km（クロスカントリー）、時速10km（スイミング）

BMD -2は、1985年に導入されたソビエト連邦の空挺歩兵戦闘車である。BMD -1の派生型で、新型砲塔と車体に変更が加えられている。BMDはBoyevaya Mashina Desanta（Боевая Машина Десанта、直訳すると「空挺戦闘車」）の略称である。 [ 1 ]

BMD-1の後継として開発されたが、ソ連軍においてBMD-1を完全に置き換えることはなかった。NATOの呼称はBMD M1981/1である。[ 2 ]

発達

ソビエト・アフガニスタン戦争勃発時、ソ連軍はBMP-1歩兵戦闘車とBMD-1空挺歩兵戦闘車で運用していた。両車両とも、73mm滑腔式短反動半自動機関砲2A28グロム、9M14マリュートカ、9M14Mマリュートカ-M、9M14Pマリュートカ-P対戦車誘導ミサイルを発射可能な9S428対戦車誘導ミサイル発射装置、そして同軸7.62mmPKT機関銃を搭載していた。この武装は、非装甲車両、歩兵、軽度に防御された陣地といった軟目標に対しては有効であったが、対戦車任務には有効ではなく、主砲の仰角が低いため山岳地帯では苦戦した。

1981年、アフガニスタンで戦闘を繰り広げる部隊は、新型BMP-2歩兵戦闘車の受領を開始しました。2本のベルト装填装置と高仰角を備えた30mm多目的機関砲2A42は、73mm2A28砲の欠点を補うものでした。9S428対戦車ミサイル発射装置は、半自動操縦式のピントル式9P135M-1対戦車ミサイル発射装置に置き換えられました。

このミサイルは、SACLOS誘導方式の9M113コンクールス、9M113MコンクールスM、9M111ファゴット、そして9M111-2ファゴット対戦車誘導ミサイルを発射できるようになり、これらは旧型のミサイルよりもはるかに効果的で信頼性が高いことが証明された。ソ連空挺部隊司令部は、部隊に同様の車両を配備することを決定した。

当初、BMD-1の車体はBMP-2の砲塔を搭載するには小さすぎることが明らかになりました。そのため、2種類の車両を設計することが決定されました。1つ目は、BMD-1/BMP-1の砲塔を改造し、BMP-2と同じ武装を装備した上でBMD-1の車体に搭載することで、新型空挺歩兵戦闘車（IFV）の緊急のニーズを満たすことを目指したものでした。2つ目の車両は、BMP-2の砲塔を搭載できるよう大幅に大型化され、後にBMD-3となりました。

BMD-1の近代化型は1983年に開発され、新型B-30砲塔を搭載し、30mm2A42多目的機関砲、7.62mmPKT同軸機関銃、ピントルマウント式9P135M対戦車誘導ミサイル発射装置を装備した。1985年に生産が開始された。[ 3 ]

説明

概要

BMD-2 は、BMD-1 の車体を若干近代化し、新しい砲塔を備えています。

クルー

BMD-2の乗組員はBMD-1と同じです。車長は通信用にR-123M無線機を受け取りました。

新しい砲塔では、主砲の左側に砲手が座ります。砲塔上部には、前方に開く円形のハッチが一体化されています。ハッチの前方には、BMP-2で使用されていたものと同じ砲手用照準器が取り付けられています。もう一つの砲手用照準器は主砲の左側に配置されており、主砲とともに垂直方向に動きます。これは、砲手が空中目標を狙う際に使用する高射角照準器です。車両には側面の視界を確保するためのペリスコープが追加されています。砲塔前方には白色のサーチライトが取り付けられています。

砲塔

B-30 砲塔は BMP-1/BMD-1 砲塔の改良版です。

武装

第106親衛空挺師団のBMD-2

本車は安定化30mm2A42多目的機関砲と7.62mmPKT同軸機関銃を搭載している。 [ 3 ]本車は主砲用に300発（徹甲弾180発、榴弾120発）、機関銃用に2,940発の弾薬を搭載している。主砲は85°から-5°まで仰角調整が可能で、空中目標への射撃に使用できる。[ 3 ]

砲塔にはピントルマウント式の9P135M対戦車誘導ミサイル発射装置が搭載されており、 9M113コンクールス、9M113Mコンクールス-M、9M111ファゴット、9M111-Mファクトリア対戦車誘導ミサイルを発射することができる。[ 3 ]

操縦性

BMD-2はBMD-1と同じエンジンとサスペンションを備えており、道路上での最大作戦範囲は450kmです。

空中投下技術

Il-76重輸送機から空中投下された直後のBMD-2 。背景には別の車両が降下している。ベラルーシでの合同演習「スラヴ同胞団2020」中に撮影。

この車両は、 An-12、An-22、Il-76、An-124飛行機、Mi-6およびMi-26ヘリコプター で輸送できます。

PRSM-915ロケットパラシュートは、車両の安全な着陸を保証するために開発された。[ 4 ]パラシュートを使用するには、まず離陸前にBMDを専用のパレットに積み込む。BMDを投下するには、まずドラッグシュートを解放し、Il-76輸送機からBMDを引きずり出す。輸送機から降りると、1本の大きなメインシュートが開く。メインシュートの展開に伴い、パレットの下に吊り下げられた4本の長いロッドが展開する。[ 5 ]

ロッドが地面に接触するとすぐに逆噴射ロケットが噴射され、BMDの降下速度を6～7m/sに減速させ、比較的軟着陸させる。[ 5 ]これにより、BMDは操縦手と砲手の両方を乗せたまま比較的安全にパラシュート降下が可能になった。このシステムは1975年にBMD-1で運用開始され、その後BMD-2にも継続して使用された。

水陸両用能力

BMD-2は完全な水陸両用車です。[ 6 ] 2基の電動ビルジポンプを起動すると、2つのトリムベーンが立ち上がって水中での船体の安定性と排水性を向上させ、戦車首への浸水を防ぎます。操縦者は潜望鏡をスイミングペリスコープに切り替え、トリムベーン越しに視界を確保します。

装甲保護

アルミニウム装甲の厚さは、砲塔で7mm、車体前面で15mm、車体その他の部分で10mmです。車体前面装甲は上部と下部の2つのセクションに分かれており、上部は78°、下部は50°の角度で傾斜しています。小火器による射撃や榴散弾の弾丸に対して耐性があります。

兵員輸送室

BMD-2の背面図

この設計は必要な重量を節約するために行われ、乗員の快適性を犠牲にしている。[ 7 ] BMD-1と同様に、BMD-2も非常に狭い車内空間を有している。BMP-1やBMP-2歩兵戦闘車よりもはるかに小型である。車長、機首機関銃手、そして砲塔後方に座る兵士3名を含む歩兵5名を搭載できる。

車体側面と後部には潜望鏡ブロックが装備されている。射撃口は車体側面に2つずつ、後部に1つ、計3つある。[ 7 ]

装置

BMD-2 は、R-123無線機が R-123M 無線機に置き換えられたことを除き、BMD-1 と同じ装備を備えています。

サービス履歴

BMD-2は1985年にソビエト空挺部隊に配備されました。

ソ連・アフガニスタン戦争

BMD-2はソビエト・アフガニスタン戦争に参加した。

ボスニア・ヘルツェゴビナの安定化部隊

その後、BMD-2は、統合警備作戦を支援するトイシチに駐屯するロシア空挺旅団を含む、 SFORのロシア空挺部隊によって使用された。

ロシア・グルジア戦争

BMD-2は、アブハジアに駐留するロシア空挺部隊によって使用されている。BMD-2は、2008年のロシア・グルジア戦争においてロシア第234空挺突撃連隊によって運用され、1機が戦闘中に失われた。

ドンバス戦争

2014年5月11日、クラマトルスクとスロビアンスク間の検問所に駐留するウクライナ軍のBMD-2

ドンバス紛争中、BMD-2はウクライナ空挺軍の部隊とノヴォロシアの分離主義者によって使用された。ウクライナ空挺軍のBMD-2は、紛争で最初に破壊された装甲車両の一つであった。少なくとも1両のBMD-2は、スロビアンスク市で包囲されていた分離主義者によって使用されたと報告されており[ 8 ]、他の分離主義者のBMD-2も実戦で使用されたことが記録されている。

ロシアによるウクライナ侵攻

BMD-2は、ロシアのウクライナ侵攻においてロシア空挺部隊によって使用された。[ 9 ]ロシア軍がキエフの占領に失敗した後、イギリス人ジャーナリストのマーク・アーバンは、BMD-2やその他の「航空機に搭載できるほど軽量に設計された装甲車両は、敵の砲火から十分な防御力を発揮しない」と示唆した。[ 9 ] 2025年11月5日現在、オープンソース情報サイトOryxは、ロシアのBMD-2 410両の損失（破壊319両、損傷7両、放棄29両、鹵獲55両）を目視で確認している。[ 10 ]

変種

改良された射撃管制システムと9M133コルネット誘導ミサイルを搭載したBMD-2Mのアップグレード提案。
  • BMD-2 (Ob'yekt 916) – ベーシックモデル。
    • BMD-2K (K は komandirskaya (コマンド) の略) – 追加のアンテナが装備されたコマンド型。
    • BMD-2K-AU – 新しい通信・指揮装置を搭載したBMD-2Kの近代化改修型。[ 11 ]
    • BMD-2M - BMD-2の近代化改修型で、オリジナルの砲塔がベレグ戦闘モジュールに置き換えられている。主武装は改修前のBMD-2と同様で、2A42機関砲（300発装填）とPKTM機関銃を搭載している。ただし、オリジナルのミサイルシステムは、9M133コルネットミサイル用の2基のランチャーに置き換えられている。新しい射撃管制システムが搭載され、サーマルチャンネル付きの新しい照準器、レーザー測距儀、気象センサーと自動目標追尾機能を備えた新しい弾道計算機、そして新しい安定装置が搭載されている。新しい無線機が搭載され、3基の発煙弾発射器が追加されている。[ 11 ]

オペレーター

オペレーター
  現在
  前者

現在のオペレーター

元オペレーター

参照

参考文献

ウィキメディア コモンズには、 BMD-2に関連するメディアがあります。
  1. ^ 「GROUND FORCES EQUIPMENT AND ARMAMENT (index)」(PDF) 2005年1月27日。2006年11月3日時点のオリジナル(PDF)からのアーカイブ。
  2. ^ジョン・パイク「BMD-1空挺歩兵戦闘車両」2014年12月15日閲覧。
  3. ^ a b c d "[文書] Le BMD-4M: le renouveau des Blindés aéroportés" .赤いサモワール。 2017 年 9 月 21 日。
  4. ^「逆噴射ロケットによるPRSM-925パラシュートの試験」。2014年3月4日閲覧。
  5. ^ a b「逆噴射ロケット付きパラシュート」 2014年3月4日閲覧。
  6. ^ "BMD-2" . nuou.org.ua. 2025年2月2日閲覧。
  7. ^ a bマクシム・サエンコ。 「Bronya »krylyatoy pyekhoty«」（「翼のある歩兵」の鎧）。 Tekhnika i Vooruzhenie no.08/2006、p. 28–32 (ロシア語)。 2014 年 3 月 4 日に取得。
  8. ^ Стрєлков: "Ополченці" вбиватимуть українських військових, якщо ті надалі виконуватимуть свої обов'язки。ウクリンフォルム、2014 年 4 月 26 日
  9. ^ a b「ウクライナにおけるロシアのエリート連隊の多大な損失」 BBCニュース。2022年4月2日。 2022年4月3日閲覧。
  10. ^ 「ヨーロッパへの攻撃：2022年のロシアによるウクライナ侵攻におけるロシアの装備損失の記録」 Oryxspioenkop . 2025年11月5日閲覧。
  11. ^ a b "[Actu] BMD-2 の近代化" .赤いサモワール。 2019年1月14日。
  12. ^ “BMD-2” . 2013年2月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年12月15日閲覧。
  13. ^ “ЦАМТО / / ВДВ получили партию БМД-2 и БТР-РД” .
  14. ^ “ЦАМТО / / ВДВ получили вторую за неделю партию БМД-2 и БТР-Д после капремонта” .

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