BMW M3 DTM（E92）

BMW M3 DTM（E92）
	マルコ・ヴィットマンは2013年にBMW M3 DTMマシンを運転した。
カテゴリ	ドイツツーリングカーマスターズ(ツーリングカー)
コンストラクタ	BMW
デザイナー	ドミニク・ハーロウ
前任者	BMW M3 スポーツエボリューション
後継	BMW M4 DTM
技術仕様
シャーシ	カーボンファイバーモノコック
サスペンション（フロント）	ダブルウィッシュボーンとザックスダンパーを組み合わせたプッシュロッド
サスペンション（リア）	前面として
長さ	4,775 mm（188インチ）
幅	1,950 mm（77インチ）
身長	1,200 mm（47インチ）
ホイールベース	2,750 mm（108インチ）
エンジン	BMW P66 4.0 L (244 cu in) V8 90°自然吸気、フロントエンジン、縦置き
伝染 ; 感染	ヒューランド製6速シーケンシャルセミオートマチックパドルシフト
バッテリー	Braille B128L Micro-Lite リチウムレーシングバッテリー 12ボルト
力	480 hp (358 kW) @ 7500 rpm、500 N⋅m (370 ft⋅lbf) のトルク
重さ	1,100 kg (2,425 lb) (2012)、1,110 kg (2,447 lb) (2013) ドライバーを含む
燃料	アラルアルティメット 102 RON
潤滑剤	カストロールエッジ
ブレーキ	AP Racingカーボンブレーキディスク、6ピストンキャリパー、パッド
タイヤ	ハンコックヴェンタス; BBSホイール
競技歴
注目の参加者	チームRBM; チームシュニッツァー; チームMTEK; チームRMG
著名なドライバー	アウグスト・ファルフス; ジョーイ・ハンド; ブルーノ・スペングラー; マーティン・トムチク; ティモ・グロック; ディルク・ヴェルナー; マルコ・ヴィットマン; アンディ・プリオール
デビュー	2012 ホッケンハイムリンクドイツツアーレンワーゲンマスターズラウンド
コンストラクターズ選手権	2 ( 2012、2013 )
ドライバーズチャンピオンシップ	1 ( 2012 )

German touring racing automobile

Racing car model

BMW M3 DTMは、ドイツの自動車メーカー BMWが製造した DTM ツーリングカーです。2010年に開発され、20年ぶりにDTMに復帰した2012年から2013年シーズン末まで、BMW M4 DTMに後継されるまで、DTMの各シーズンで活躍しました。BMWのチーフエンジニアであるドミニク・ハーロウによって設計されました。M3 DTMは、E92市販車をベースに設計されました。

歴史

BMWは2010年10月、2012年シーズンのDTM復帰発表と同時に、BMW M3 DTMの開発、設計、製造を開始した。^[1]最初のシャーシは2011年半ばに組み立てられ、最初の車両は2011年後半に完成した。^[2]

エンジン

BMW M3 DTM のBMW P66エンジンは、技術規則で規定されたエアリストリクターを使用すると約 480 bhp を生成します。

デビュー

M3 DTMの公認は2012年3月1日に完了し、この車は2012年4月29日の2012年ホッケンハイムリンクDTMラウンドでレースデビューを果たしました。

実績

2017 年現在、BMW M3 DTM は 10 回の優勝、9 回のポールポジション、7 回の最速ラップ、2 回のコンストラクタータイトル、1 回のドライバータイトルを獲得しています (2012 年のブルーノスペングラー提供)。

参考文献

^ 「BMWがDTMに復帰」Autocar.co.uk . Autocar.co.uk . 2010年10月18日. 2010年10月18日閲覧。
^ 「BMWコンセプト発表：2012 BMW M3 DTM」。2011年7月18日。

外部リンク

bmw-motorsport.com の BMW M3 DTM ページ (アーカイブ)
DTM.com の BMW プロフィール

[1] 「BMWがDTMに復帰」Autocar.co.uk . Autocar.co.uk . 2010年10月18日. 2010年10月18日閲覧。

[2] 「BMWコンセプト発表：2012 BMW M3 DTM」。2011年7月18日。