 BMW R45 1979 | |
| 生産 | 1970年代～1985年 |
|---|---|
| ボア/ストローク | 70 x 61.5 mm |
| 圧縮比 | 9.2 : 1 |
| 最高速度 | 時速95マイル |
| 力 | 35馬力 |
| トルク | 37.5 Nm |
BMWは1970年代後半、水平対向2気筒エンジンのラインナップを拡大し、R45を発表しました。BMWの大型モデルのスケールダウン版とも言えるR45は、よりシャープでモダンなスタイリングを特徴としながらも、重量とサイズは軽量化されました。247型エンジンは、小型ピストン、キャブレター、そして加速を補助する専用のファイナルドライブと組み合わされていました。
ドイツ市場向けには、473cc の R45 は出力が 27 BHP に抑えられ（@ 有利な保険の対象となるため）、その他の地域で販売されるバージョンでは 35 BHP のパワーが供給されていました。
R45 は主に教習生の運転者を対象としており、約 28,000 台が生産されました。
1979年にバイク誌でテストされたR45は、最高速度95mph（153km/h）を記録し、燃費は56.2mpg -imp（5.03L/100km、46.8mpg -US）でした。 [1] これらの小型ツインエンジンは、1985年に生産が終了するまでほとんど変更されませんでした。
現在、R45 はカスタム バイク ビルダーの間で人気があり、コンパクトなサイズのため、 カフェ レーサーやストリート スクランブラーに改造されています。
エンジン
- エンジンタイプ: 4ストローク2気筒水平対向「ボクサー」エンジン、空冷
- ボア×ストローク：70 mm × 61.5 mm（2.76インチ × 2.42インチ）
- 排気量: 473.4 cc
- 最大出力: 7,250 rpmで35 hp (26 kW)、または6,500 rpmで27 hp (20 kW)
- 最大トルク: 5,500 rpmで37.5 Nm、5000 rpmで31.3 Nm
- 圧縮比: 9.2 : 1 または 8.2 : 1
- 気筒あたりのバルブ数: 2
- バルブ制御: OHV、プッシュロッドとロッカーアームを使用
- キャブレターシステム: 定圧式キャブレター2個、Bing 64/28/303 - 64/28/304 または 64/26/303 - 64/326304
- エンジン潤滑システム：ウェットサンプ
[2]
参考文献
- ^ 出典：バイクマガジン
- ^ 出典 BMBikes.org
