 1954 R68（フル幅ブレーキ搭載） | |
| メーカー | BMW AG、ミュンヘン、ドイツ |
|---|---|
| 生産 | 1952–1954 |
| 前任者 | 1938–1941 R66 |
| 後継 | 1955 ～ 1960 年 R69、1961 ～ 1969 年R69S |
| クラス | 標準 |
| エンジン | 594cc BMW 268/1 OHV 空冷フラットツイン |
| ボア/ストローク | 72 mm × 73 mm (2.83 インチ × 2.87 インチ) |
| 圧縮比 | 8.0:1 [1] |
| 最高速度 | 169 km/h (105 mph) [2] |
| 力 | 35馬力（26kW）@7,000rpm |
| 伝染 ; 感染 | 4速マニュアルフットシフト |
| サスペンション | フロント：伸縮式 リア：伸縮式プランジャー |
| ブレーキ | フロント: 200 mm 両面ドラム リア: 200 mm 片面ドラム |
| タイヤ | 19 x 3.5 フロントとリア |
| ホイールベース | 1,400 mm（55インチ） |
| 寸法 | 長さ: 2,130 mm (84 インチ) 幅: 725 mm (28.5 インチ) 高さ: 985 mm (38.8 インチ) |
| 重さ | 190 kg (419 ポンド) (湿重量) |
| 燃料容量 | 17 L (3.7 英ガロン; 4.5 米ガロン) |
| 燃費 | 100キロメートルあたり約4.6リットル（61 mpg ‑imp ; 51 mpg ‑US）[3] |
BMW R68は、 1955年以前のBMW製オートバイの594cc（36.2立方インチ）スポーツバージョンです。1952年から1954年にかけて合計1,452台が製造され、[4] BMWの最も希少な量産オートバイの一つとなっています。[3]
歴史
1951年10月、フランクフルトで開催されたドイツ国際モーターサイクルショーで、BMWは新たな高性能モデルを発表しました。[2] このマシンは、低圧縮比のR67/2と比較して35馬力（26kW）向上した出力、レーシングタイプのマグネトー、大口径26mm Bingキャブレター、改良されたツインリーディングシュー式フロントブレーキを備えていました。また、他のBMWツインエンジンで採用されていた深くバランスの取れたフェンダーではなく、より現代的でスポーティなナローフロントフェンダーを採用していました。BMWはR68を「世界初の時速100マイル（100mph）のオートバイ」と発表しました。[2]ロードバイクとして発表され、最高速度105mph（169km/h）の性能を発揮し、通常の2つの低い排気サイレンサーを装備していましたが、オフロードバージョンでは高い排気サイレンサーを1つ装備していました。[2]独立したパッセンジャーパッドはパッセンジャーサドルに似ていましたが、ライダーが後方にスライドすることで、より高速走行時に低くしゃがむことができるように設計されていました。[4]
1954年モデルでは、BMWはR68にフル幅ブレーキを導入しました。それ以前はハーフ幅ブレーキでした。
左の写真は、R68の後部にある珍しい部品の一部です。左側のリアドライブと右側のトランスミッション後部をつなぐ、露出した硬質クロムメッキのドライブシャフトに注目してください。リアドライブに取り付けられたプランジャーが上下方向の動きを制限するため、ドライブシャフトの前部は、ドライブシャフトのアタッチメントプレートを受け止める穴が開いた丸いゴムパックでトランスミッションに接続されています。
フレームの下に保持された手動のタイヤポンプにはスイングアウト レバーが付いており、後の BMW タイヤポンプとは異なり、ライダーが足で押し下げることができます。
ライダーサドルはクロームメッキの大型スプリングで吊り下げられ、リアサドルに直接接続されているため、ライダーは高速走行時に後方にスライドしてしゃがむことができます。リアサドル上でスライドしてしゃがむ際に使用するため、通常はリアフットペグが付属しています。
トランスミッションの側面にある短い垂直ハンドルは、メカニックシフターと呼ばれることがよくあります。
サンディエゴのティム・スタッフォード氏が修復した1954年製R68が、2012年ペブルビーチ・コンクール・デレガンスでドイツ製オートバイ部門2位を獲得した。
参照
参考文献
引用
- ^ “R68仕様ページ”. 2014年8月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年8月10日閲覧。
- ^ abcd ウォーカー
- ^ ファルーン著、pp: 8–13
- ^ プレストン
出典
- 本
- ウォーカー、ミック（1968年）『BMWツインズ：完全物語』クロウッド・プレス、ISBN 9781861261533。
- プレストン、ブルース（1996年）『BMWモーターサイクル：完全史』クロウッド・プレス、ISBN 9781861260055。
- イアン・ファルーン（2003年）『オリジナルBMW空冷ボクサーツイン 1950-1996』MotorBooks/MBI Publishing Company. p. 13. ISBN 978-0-7603-1424-1。
- ウェブサイト
- 「BMW R68 データページ」。BMW Motorrad。ドイツ、ミュンヘン：BMW Motorrad。2009年12月21日。BMW Motorrad：エクスペリエンス：ヒストリー：歴史的BMWモデル：1950年代：R68。2014年8月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年8月12日閲覧。
