| BQM-167 スキーター | |
|---|---|
 BQM-167 スキーターターゲットドローン | |
| 一般情報 | |
| タイプ | 無人標的ドローン |
| 国籍 | アメリカ合衆国 |
| メーカー | コンポジットエンジニアリング株式会社 クラトス防衛・セキュリティソリューションズ |
| 状態 | 稼働中 |
| プライマリユーザー | アメリカ空軍 |
| 建造数 | 37 [1] |
| 歴史 | |
| 開発されて | クレイトスBQM-177 [2] |
コンポジット・エンジニアリング社製BQM-167スキーターは、コンポジット・エンジニアリング社（ Kratos Defense & Security Solutions社が買収）が開発・製造し、アメリカ空軍および一部の海外顧客空軍（BQM-167i）で運用されている小型空中標的機（ドローン）である。ビーチクラフト社製MQM-107ストリーカーの後継機となった。
設計と開発
BQM-167はComposite Engineering Inc.（現在はKratos Defense & Security Solutions傘下）によって開発・製造され、炭素繊維とエポキシ樹脂をベースにした材料で構成されている。[1] [3]
2001年に2つのプロトタイプターゲットが製作され、試験飛行が行われた。BQM-167Aは、2002年7月に空軍の次世代小型航空ターゲットとして選定された。飛行性能実証（FPD）フェーズで使用するために合計6つのターゲットが製作され、2004年12月8日に初飛行が行われた。2006年3月までに合計13回のFPD打ち上げが行われた。[1]
最初の受入試験は2006年8月に完了し、その後、運用前試験として、2006年8月から2007年6月にかけて、生産ターゲットを使用した13回の試験飛行が行われた。最初のBQM-167空対空ミサイルの実弾発射ミッションは2007年2月7日に実施された。初期運用能力は2008年に達成された。各ターゲットの価格は57万ドルであった。[1]
運用履歴
第82航空標的飛行隊はフロリダ州ティンダル空軍基地で標的の運用と保守を行っています。
ドローンはロケット支援離陸装置を用いて地上から発射され、鉄道システムから打ち上げられ、パラシュートシステムを用いて陸上または海上で回収される。評価と改修の後、ドローンは再び運用される。[1]
米空軍は37機を保有している。[1]
2021年3月19日、BQM-167が兵器システムの評価後にフロリダ州ボイントンビーチの海岸に漂着した。 [4]
変種
UTAP-22 マコ
2015年11月23日、クレイトスは自社開発の無人戦術航空プラットフォーム（UTAP-22）の2回目の飛行を完了した。これはBQM-167Aを低コストの無人戦闘航空機（UCAV）に改造した開発である。この試験では、有人のAV-8Bハリアー戦闘機との94分間の共同空中作戦が実施され、戦術データリンクを介した指揮統制、AV-8Bとの自律編隊飛行、そして戦術ネットワーク内のオペレーター間でのUTAP-22の操縦権の移管と独立制御リンクへの移管が実証された。[5]全長6.1メートル（21フィート）のターボジェットエンジン搭載機は、マッハ0.91（時速693マイル、1,115キロメートル）で高度50,000フィート（15,000メートル）まで飛行でき、最大航続距離は1,400海里（1,600マイル、2,600キロメートル）で、3時間の滞空時間を持つ。機内に159キログラム（351ポンド）の内部ペイロードと227キログラム（500ポンド）の外部ペイロードを搭載でき、各翼に45キログラム（99ポンド）対応の兵器ハードポイントを備えている。プラットフォームはパラシュートシステムを使用して陸上または海上で回収可能である。[6] [7] 2017年5月、UTAP-22は正式名称をマコと取得した。[8]機体の価格は200万～300万ドルである。[9]
オペレーター
- シンガポール共和国空軍[10]
- スウェーデン国防資材管理局[11]
仕様
データ元：
•米空軍 - ファクトシート、BQM-167A [1]
•クラトス無人システム - クイックファクト、BQM-167A [12]
一般的な特徴
- 乗務員:なし
- 長さ: 20フィート0インチ (6.1 m)
- 翼幅: 10フィート6インチ (3.2 m)
- 高さ: 4フィート0インチ (1.2 m)
- 空車重量: 690ポンド (313 kg)
- 最大離陸重量: 2,050ポンド (930 kg)
- 動力装置: 1 × 1x MicroTurbo Tri 60-5 +ターボジェット、推力990 lbf (4.4 kN)
パフォーマンス
- 最高速度: 600 ノット (690 mph、1,100 km/h) (海面)
- 巡航速度: 230 kn (260 mph, 430 km/h) (海面)
- 実用上昇限度： 50,000フィート（15,000メートル）MSL [説明が必要] 50フィートAGL以上/8メートル以上。9G
旋回。パラシュート回収システムにより陸上または水上から回収。
航空電子機器
IR および RF 牽引ターゲット; IR および RF ウィングポッド; [説明が必要]チャフ / フレア散布; ベクトルおよびスカラースコアリング
参考文献
- ^ abcdefg BQM-167A 空軍サブスケール航空標的、USAF、2009年5月20日、2017年2月23日アクセス
- ^ 「BQM-177A 亜音速空中標的」。空軍技術誌。 2024年9月1日閲覧。
- ^ BQM-167Aパンフレット、KratosUSD、2017年2月23日アクセス
- ^ 「軍用ドローンがボイントンビーチに漂着」CBSマイアミ. 2021年3月20日閲覧。
- ^ クレイトス、戦術無人機の2回目の飛行を完了 - Ainonline.com、2015年12月9日
- ^ クレイトスが無人戦闘航空機市場に参入 - Flightglobal.com、2016年5月5日
- ^ クレイトス、武装可能なマコ型「忠実な僚機」ドローンを同盟国に販売する許可を取得。ディフェンス・ニュース、2018年5月1日。
- ^ 米空軍研究所が低価格ステルスドローンの画像を公開 - Thedrive.com、2017年5月19日
- ^ クレイトスのマコ無人機、外国軍への販売承認。Flight International 2018年3月15日。
- ^ 「シンガポール政府、高速空中標的ドローンを購入」。グローバル・ヘラルド。2011年8月4日。 2022年1月1日閲覧。
- ^ “Sammansvetsat チーム i FMV:s målrobotverkstad | Affärstidningen Näringsliv”. 2019年4月。
- ^ BQM-167A 空軍小型航空標的、クレイトス、2018年8月8日アクセス
外部リンク
- Kratos BQM-167 ページ
- Kratos UTAP-22 マコページ
