バスプロショップスナイトレース |
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| 会場 | ブリストル・モーター・スピードウェイ |
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| 位置 | ブリストル、テネシー州、アメリカ合衆国 |
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| 企業スポンサー | バスプロショップス |
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| 最初のレース | 1961 (1961年) |
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| 距離 | 266.5マイル(428.890 km) |
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| ラップ | 500ステージ1/2:各125最終ステージ: 250 |
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| 以前の名前 | ボランティア500(1961–1979)ブッシュボランティア500(1980)ブッシュ500(1981–1990)バド500(1991–1993)グッディーズ500(1994–1995)グッディーズヘッドエイクパウダー500(1996–1999)goracing.com 500(2000)シャーピー500(2001–2009)アーウィンツールズナイトレース(2010–2015)バスプロショップスNRAナイトレース(2016–2021) |
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| 最多勝利数(ドライバー) | ダレル・ウォルトリップ(7) |
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| 最多勝利数(チーム) | ジュニア・ジョンソン&アソシエイツジョー・ギブス・レーシング(9) |
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| 最多優勝(メーカー) | シボレー(23) |
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| 表面 | コンクリート |
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| 長さ | 0.533マイル(0.858 km) |
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| ターン | 4 |
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バス・プロ・ショップス・ナイトレースは、テネシー州ブリストルのブリストル・モーター・スピードウェイで開催されるNASCARカップ・シリーズのストックカーレースです。ブリストルで開催される2つのNASCARカップ・シリーズレースのうちの1つで、もう1つはフード・シティ500です。1978年から2019年まで、このレースは8月下旬、通常は月の最終週末の土曜日の夜に開催されています。
このレースは現在、 NASCARプレーオフのラウンド16の最終戦です。クリストファー・ベルが前回優勝者です。
歴史
2001年から2015年まで、ニューウェル・ラバーメイド社がレースのタイトルスポンサーを務め、2009年までは同社のマーカーペンブランド「シャーピー」がレース名を冠していました。ニューウェル・ラバーメイド社は、自社ブランドの一つであるアーウィン・インダストリアル・ツールズを宣伝するため、レースのブランディングを変更することを決定しました。2016年シーズンでは、メインタイトルスポンサーがアウトドア用品小売業者のバス・プロ・ショップスに変更されました。[ 1 ]
2020年、レースは伝統的な8月から9月中旬に変更され、NASCARチェイスレースとなった。[ 2 ]
過去の受賞者
2016年バスプロショップスNRAナイトレース- 1983年:雨のためレースが短縮された。
- 2016年:レースは土曜日の夜にスタートしたが、雨のため日曜日の午後に終了した。[ 68 ]
トラックの長さに関するメモ
- 1961~1968年: 0.5マイルコース
- 1969年: 0.527マイルのコース
- 1970年~現在: 0.533マイルのコース
複数の優勝者(ドライバー)
複数の優勝者(チーム)
メーカーが勝利
| 勝利数 | メーカー | 獲得年数 |
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| 23 | シボレー | 1971–1974, 1976–1977, 1979–1980, 1984–1990, 1992, 1995, 1999, 2002, 2004, 2016, 2021, 2024 |
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| 22 | フォード | 1963–1965年、1968–1969年、1991年、1993–1994年、1996–1998年、2000年、2003年、2005–2008年、2014–2015年、2018年、2020年、2022年 |
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| 8 | トヨタ | 2009~2010年、2012~2013年、2017年、2019年、2023年、2025年 |
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| 3 | ビュイック | 1981–1983 |
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| ポンティアック | 1961–1962年、2001年 |
| ダッジ | 1970年、1975年、2011年 |
| 1 | オールズモビル | 1978 |
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注目すべきレース
- 1964年:リチャード・ペティが442周をリードしたが、白旗が掲げられる直前にリアエンドが破損し、フレッド・ロレンゼンが数周の差を埋めて優勝した。
- 1969年:デビッド・ピアソンは、ブリストルの新しいバンク角で行われた最初のレースで、何度もクラッシュしながらも生き残り優勝しました。このコースは、スピードを上げるためにコーナーのバンク角を18度から36度に変更しましたが、この変更は、スピード、結果としてのクラッシュ、そして大幅に増加した肉体的負担のせいで、ほとんどのドライバーから批判されました。
- 1971年:チャーリー・グロッツバッハはフライデー・ハスラーの救援を得て勝利を収めた。これはジュニア・ジョンソンに破られた新しいリチャード・ハワード・シボレー・チームにとって初の勝利であり、レースはノーコーションで行われた。
- 1973年:ベニー・パーソンズは、シーズン唯一の勝利を収めるためにジョン・ウスマンの救援投手を必要としたが、その勝利はシーズンチャンピオンシップを勝ち取るには十分であった。
- 1974年:ニール・ボネットが内側のガードレールを40フィート(約12メートル)も引き裂いたが、無傷だった。最終ラップでは、ケイル・ヤーボローがバディ・ベイカーを腕で押しのけ、トップから転落させた。この勝利は、カーリング・ブルワリーのスポンサーシップを得てリチャード・ハワードからチームを買収して以来、ジュニア・ジョンソンにとって初の勝利となった。
- 1977年:ジャネット・ガスリーはジョン・アッツマンの代役として、ガスリーのシボレーを駆るジョン・アッツマンの助っ人ドライバーに抜擢され、6位でフィニッシュ。これはガスリーにとってNASCARでのキャリア最高の成績となった。ケイル・ヤーボローがシーズン8勝目を挙げ、優勝を果たした。
- 1978年:ヤーボローがボランティア500の初夜間走行で優勝した。1979年にダレル・ウォルトリップがハリー・レイニアーのドライバーを務めることが発表された後、レイニアーの現在のドライバーであるレニー・ポンドは、ウォルトリップとトラック上で何度か小競り合いを起こした。
- 1979年:リチャード・ペティがドライバーとしてのキャリア最後のポールポジションを獲得し、ダレル・ウォルトリップに次ぐ2位となった。
- 1981年:ウォルトリップはブリストルでのレースでシーズンを制覇し、デイル・アーンハートはピットロードでの激しいクラッシュから生還した。
- 1984 年:ウォルトリップが 7 連勝した後、テリー・ラボンテが1984 年シーズン 2 度目の勝利を収めて連勝を止めました。これは 1984 年のタイトル獲得に向けて重要な勝利でした。
- 1986年:ダレル・ウォルトリップは、 1984年春に7連勝を達成して以来、ブリストルで初の優勝を果たしました。ウォルトリップはブリストルで10勝目を挙げ、ケイル・ヤーボローを抜いてブリストル・モーター・スピードウェイにおける歴代最多勝利ドライバーとなりました。現在、ダレル・ウォルトリップはNASCAR史上、ブリストルで10勝を達成した唯一のドライバーです。
- 1990年:デイル・アーンハートが後退した後、アーニー・アーバンが終盤のスプリントでラスティ・ウォレスを破り、初優勝を果たした。
- 1992年:アラン・クルウィッキが春のレースで優勝した後、コースはアスファルトからコンクリートに改修され、ダレル・ウォルトリップが新路面での初優勝を果たした。これはウォルトリップにとって12度目、そして最後のブリストル優勝となった。
- 1993年:ラスティ・ウォレスは疲労に悩まされ、マーク・マーティンが1993年3連勝を果たした。
- 1995年:多重クラッシュと雨によるスタート遅れで、フィニッシュは真夜中過ぎにずれ込んだ。ラスティ・ウォレスは33周目にデイル・アーンハートにスピンされ、NASCARはアーンハートに黒旗を掲揚し、リードラップの最後尾に回した。ボビー・ハミルトンはブレット・ボディンを2度クラッシュさせたことで同様のペナルティを受けた。アーンハートは順位を上げて最終ラップ、周回遅れの車両に遭遇したリーダーのテリー・ラボンテに追いついた。アーンハートはターン4を抜けたところでラボンテに接触し、車線を越える際にラボンテを壁にぶつけスピンさせたが、ラボンテが勝利を収め、大破したシボレー・モンテカルロで勝利レーンに突入するという悪名高い出来事が起こった。激怒したウォレスはレース後のやり取りでアーンハートに水の入ったボトルを投げつけた。
- 1998年:マーク・マーティンが優勝し、数週間前に飛行機事故で亡くなった父ジュリアンにレースを捧げた。
- 1999年: 残り10周を切ってトップに立っていたテリー・ラボンテは、コーションのためのチェック中にダレル・ウォルトリップにスピンアウトさせられた。ラボンテはフレッシュなタイヤに交換するためにピットインし、6位から猛烈な追い上げを見せ、白旗が上がる頃にはデイル・アーンハートにトップの座を明け渡した。アーンハートは最終ラップの第2ターンでラボンテをスピンさせ、その過程で他の上位数台を巻き込むという痛烈な勝利を収めた。この勝利は驚きの観客から激しいブーイングを浴び、アーンハートは「ラボンテをぶっ潰すつもりは全くなく、ただ『彼を怒らせたいだけ』だった」と有名な言葉を残した。これはアーンハートにとってブリストルにおける9度目、そして最後の勝利となり、ブリストル歴代勝利数でケイル・ヤーボローと並ぶ2位となった(現在)。
- 2000年:ラスティ・ウォレスはスプリングレースとこのイベントで優勝し、2000年ブリストル・シーズンを制覇しました。ウォレスが同年にブリストル・レースの両レースで優勝したのは、彼のキャリアにおいてこれが唯一の出来事でした。このレースでウォレスはカップシリーズ通算53勝目を挙げ、当時NASCAR史上8位(現在、歴代11位)の勝利数記録を更新しました。これはウォレスにとってブリストル・レースにおける9勝目であり、最後の勝利となりました。これにより、ウォレスはケイル・ヤーボローとデイル・アーンハートと並び、ブリストル・レースの歴代勝利数ランキングで2位タイとなりました(現在)。
- 2002年:ジェフ・ゴードンは、残り3周でラスティ・ウォレスに接触し、当時前例のない31レース未勝利記録に終止符を打った。ゴードンとデイル・アーンハート・ジュニアが圧倒的な強さを見せ、アーンハートは最初の130周をリードした。レースは激しい感情の爆発で溢れ、多くのドライバーが様々な理由でビッグ・レッド・トラックに呼び出された。最も記憶に残る出来事は、 403周目にアーンハートにクラッシュさせられたウォード・バートンが、アーンハートにヒールパッドを投げつけた事件だろう。
- 2003年:ミシガンでのレース後、カート・ブッシュと衝突したジミー・スペンサーは、レース終了後にNASCARから1週間の出場停止処分を受けた。ブッシュはドライバー紹介の際に激しいブーイングを浴びたが、そのまま勝利を収め、このサーキットでのシーズン全レースを制覇した。
- 2004年:デイル・アーンハート・ジュニアは、ブッシュ・レースとカップ・レースを同じ週末に制し、週末を制覇した初のドライバーとなった。勝利レーンで「ブリストルだ、ベイビー!」と付け加えた理由を問われた彼は、この勝利をキャリア最大の勝利の一つだと称えた。
- 2005-8 年:ラウシュ・フェンウェイ・レーシングはシャーピー 500 で 4 年連続優勝し、マット・ケンゼス(2005 年と 2006 年) とカール・エドワーズ(2007 年と 2008 年)が優勝を分け合いました。
- 2010年:カイル・ブッシュは最終ラップでタイヤがパンクしたにもかかわらず、圧倒的な強さを見せ、優勝を果たした。この勝利により、ブッシュは同一週末に同一トラックでトップシリーズ3レース全てを制覇した初のドライバーとして記録に名を刻み、「ザ・トリフェクタ(三冠制覇)」と呼ばれた。彼はまた、水曜日夜のキャンピング・ワールド・トラック・レースと金曜日夜のネイションワイド・レースでも優勝した。全956周のうち、トラック部門では206周中116周(レースは予定距離200周を6周過ぎてGWCフィニッシュ)、ネイションワイド部門では250周中116周、カップ部門では500周中282周をリードした。合計956周中514周、つまり走行周数の約53.8%をリードした。
- 2012年:デニー・ハムリンがジェフ・ゴードンとジミー・ジョンソンを抑え優勝。これはトップグルーブの再研磨後初のレースであり、バンプ・アンド・ラン・レースの復活につながった。コース上では何度かトラブルが発生した。333周目にマット・ケンゼスとトニー・スチュワートがトップ争いで絡み合い、スチュワートはケンゼスのボンネットにヘルメットを投げつけた。その後、ダニカ・パトリックはリーガン・スミスにクラッシュされ、スミスに指を振り回した。
- 2013年:マット・ケンゼスは最後の40周でケーシー・ケインを凌ぎ、シーズン5勝目を挙げた。これはシーズン3度目のレースで、カーンは首位に迫ったものの、ケンゼスをオーバーテイクすることはできなかった。
- 2017年:カイル・ブッシュが水曜日夜のキャンピング・ワールド・トラック・レースと金曜日夜のエクスフィニティ・レースで優勝し、ブリストルで2度目となるトップシリーズ3レースすべてを制覇。
- 2021年:チェイス・エリオットとケビン・ハーヴィックは終盤にトップ争いを繰り広げていたが、接触によりエリオットのタイヤが切れてしまった。激怒したエリオットは2周遅れでコースに戻り、ハーヴィックを激しくブロックしたため、ヘンドリックのチームメイトであるカイル・ラーソンがハーヴィックをパスし、優勝を飾った。ハーヴィックはレース後、ピットロードでエリオットと対峙した。
参考文献
- ^ 「Bass Pro ShopsとNRAがブリストル・ナイトレースのスポンサーに」 Foxsports.com 2015年11月6日. 2017年1月3日閲覧。
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外部リンク