ブルノ12時間レース

1950年10月、ブルノサーキットでスポーツカーとセダンを組み合わせた12時間レースが開催されました。

レース主催者は、すべての車の潜在能力を均等化するために、興味深くユニークな数式（いわゆるパワー出力インジケーター）を作成しました。この数式は、さまざまなエンジン容量の車ごとに異なる所定の平均速度と、各車が12時間以内にカバーすると予想される対応する距離に基づいています。車が実際に移動した距離をこの予想距離で割って商を出し、結果はこの商の値に基づいています。その結果、最小のエンジンを搭載した車でも十分な距離を走行できればレースに勝つことができ、予想距離を完走できなかった車はまったくランク付けされませんでした。この計算は、予想平均速度を下回って完了したラップは総走行距離にカウントされないという規定によってさらに複雑になりました。

結果的に総合優勝は、サルーン・ブリストルのトレイバルが獲得しました。彼は1121.158km（4番目に長い距離）を走行し、商1.268を達成しました。タトラプラン・スポートのパベルカ/Zd.ソイカ組は最長1192.933kmを走行しましたが、商1.098で最終順位は14位にとどまりました。このレースは大成功を収めましたが、翌年に24時間レースを開催し、ブルノで耐久レースの伝統を確立するという当初の計画は最終的に断念されました。

24Hシリーズ

2015年、24時間シリーズはブルノ・サーキットに戻り、12時間レース「12時間エピローグ・ブルノ」を開催しました。これはシーズン最終戦となりました。

参照

• ブルノ 2時間30分

参考文献

^[1]

1. スヴェト・モトー誌、No. 91、92