GNRIクラスBT

グレートノーザン鉄道 BT型
1909年、アーマーのアイリッシュ・ストリート・ハルトにあるBT No. 1
種類と起源 パワータイプ スチーム デザイナー JCパーク ビルダー ダンドーク工場 ビルド日 1887 総生産量 13
仕様 構成： ​  • ホワイト 4-4-0 T ゲージ 5フィート3インチ（ 1,600 mm） ドライバー径 4フィート7インチ（1,397 mm） ボイラー圧力 160 lbf/in ^2 (1,103.16 kPa) シリンダー 2つ、内側 シリンダーサイズ 15インチ×20インチ（380mm×510mm） 電車の暖房 スチーム
キャリア オペレーター GNR(I) クラスの人数 13

グレートノーザン鉄道BT型は、1887年からグレートノーザン鉄道(I)によって導入された13両の4-4-0 T型タンク機関車のクラスである。これらはグレートノーザン鉄道初の自社製機関車であり、ダンドーク工場で製造された最初の機関車であった。^[1]

製造当初は目的に適っていたものの、ボギー台車による列車重量の増加が要因となり、1920年代にはあらゆる作業に対応できる出力不足となり、1921年には廃止されました。^[2]

参考文献

1. ローレッジ（1993）、28ページ。
2. ジョンストン（1999）、65～66ページ。

• ジョンストン、ノーマン（1999年）『GNRIの機関車』ニュータウンアーズ：カラープリント・ブックス。ISBN 1-898392-48-X. OCLC  43340833。
• ピーター・ロウレッジ（1993年）『アイルランド蒸気機関車登録簿』ストックポート（イギリス）アイリッシュ・トラクション・グループ発行。ISBN 9780947773335. OCLC  30815253。