バレット リーフ(バレット リーフとも呼ばれる)の岩の集まりは、ニュージーランドで最も危険なリーフの 1 つです。
ウェリントン港の入り口の西側、ウェリントン市へのアプローチに位置し、座標は41°21′9″S 174°50′6″E / 41.35250°S 174.83500°E / -41.35250; 174.83500 である。このリーフは、捕鯨船員で貿易商のリチャード（ディッキー）・バレット（1807年 - 1847年）にちなんで名付けられた。 [1]マオリ語の名前はTangihanga-a-Kupe（クペの哀悼）であり、これは、このリーフがタンギの喪に服す人々の列に似ていること、[2]リーフ周辺の水の悲しい音、[3]またはクペが旅の途中で残してきた人々を泣き叫んでいることに似ていることから来ている可能性がある。[4]このリーフは、レジャーダイバーに人気がある。
危険な入り口
満潮時でも大部分が露出しているこの岩礁は、クック海峡とウェリントン港を結ぶ幅2キロメートルの水路の西側、ミラマー半島の海岸に近い場所にある。航路は岩礁と東側のペンカロウの間にある。岩礁とミラマー半島のポイント・ドーセットの間の西側の地域は、1839年にニュージーランド会社によってニュージーランドに送られた船、トリー号の船長にちなんで、チェイファーズ・パッセージとして知られている。 [5]太平洋とタスマン海の間にあるクック海峡の導流効果により、潮流は強くて変わりやすく、強風が頻繁に発生する。これに加えて、航路を利用する交通量（ピクトンへの島間フェリーが毎日数回渡る）を考えると、この岩礁で難破船が数多く発生していることも不思議ではない。
バレットリーフで損傷、座礁、難破した船舶の歴史
- 1848年、バーク船「スブラオン号」がバレットリーフを経由してシドニーへ向かった。この船は、1848年10月16日に発生したマールボロのアワテア渓谷地震（7.5）のため、ウェリントンからシドニーへ避難する人々を運んでいた。
- 1850年、インコンスタント号がバレット礁に衝突しました。この船は後にジョン・プリマーによって購入され、「プリマーズ・アーク」と呼ばれる倉庫として使用されました。この場所に後にニュージーランド銀行（現在の「オールド・バンク・アーケード」）が建てられました。
- 1866年、鉄製の蒸気船トゥイ号がバレット礁の北端で難破した。
- 1871年レディーバード、スクーナー（3本マスト）、303トンがバレットリーフの南端に座礁。
- 1874年サウスエスク伯爵、木造バーク船、336トン。全損
- 1874年シンシア号（スクーナー、63トン）。座礁、一部損壊。バレットリーフ北端付近
- 1876年式ハンター号、スクーナー、90トン。座礁、全損。バレットリーフ最南端の岩礁
- 1876年シェパーデス号、スクーナー、38トン、座礁、一部損失
- 1880年マレー号、バーク船、ニューカッスル発。バレットリーフ沖で岩に衝突し、立ち退き、少し浸水しながら港に到着。
- 1882ネイピア、蒸気船、48 トン、バレット リーフ、1882 年 12 月 8 日; 下船。
- 1883年、333トンのバーク船「カベルフェイド」がバレット礁の外側の岩礁に衝突した。損傷は軽微で、偽竜骨が数フィート流されたのみであった。
- 1885年、バーク船コロニラ号が岩礁に漂着し、間一髪のところで難を逃れた。トゥイによって曳航された。[6]
- 1895年、1258トンの蒸気船ワカティプ号と838トンのフローラ号が、全速力で航行中にバレットリーフの外側の岩礁内側約200ヤードで激しく衝突した。両船長は優れた技術と長年の経験を積んでいたにもかかわらず、船長は両者を解任した。
- 1897年10月6日、バレット礁の外礁内で座礁した157トンのスクーナー船「クランズマン」がエバンス湾特許係留船着き場で修理された。 [7]
- 1912年5月17日、汽船ハウピリ号が大雨でバレット礁に衝突し、エバンス湾に戻って修理を受けた。[8]
- 1915年コリンナ号汽船 812トン[1]
- 1927年、漁船「ノーマ」がバレット礁に衝突し沈没した。浮きクレーン「ヒキティア」によって水深60フィートから回収された。[9] [10]
- 1933年、5644トンの汽船ゴールデン・ハーベスト号がバレット礁の岩礁に衝突し座礁した。24時間動けなくなった後、艀に積み替えられ、タグボート「トイア」と「テラウィティ」によってウェリントンのジュビリー・フローティング・ドックまで回収された。[11]
- 1936年ランガティラ、島間連絡船、6,152トン [1] 2023年5月22日アーカイブ、Wayback Machineにて
- 1947年MS ワンガネラ、定期船、9576トン。座礁、再浮上・修理。
- 1968年TEV ワヒネ号、島間フェリー、8,948トン、53名死亡。難破、全損。
出典 イブニング・ポスト|巻=XCIII|号=48、1917年2月24日、6ページ ワンガヌイ・クロニクル|号=19883、1913年8月27日、5ページ イブニング・ポスト|巻=CXV|号=126、1933年5月31日、10ページ
 | このリストは不完全です。不足している項目を追加してご協力ください。 ( 2016 年 3 月) |
参照
参考文献
- ^ ab "Barrett's Reef Toll". Otago Daily Times . 2022年1月20日閲覧– Paperspast経由。
- ^ “The Brothers”.ウェリントン市議会. 2004年2月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年1月19日閲覧。
- ^ Royal, Te Ahukaramū Charles (2005年2月8日). 「クック海峡周辺のクペの場所」Te Ara . 2016年7月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年1月19日閲覧。
- ^ 「Explore Wellington [パンフレット]」(PDF)ウェリントン市議会. 2020年9月24日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) . 2022年1月20日閲覧。
- ^ 「私の街の街路」www.wcl.govt.nz . 2022年1月21日閲覧。
- ^ 「ウェリントン・ヘッズのエキサイティングな光景」オークランド・スター、1885年8月14日。 2022年1月20日閲覧– Paperspast経由。
- ^ 「Shipping News」.ニュージーランド・タイムズ. 1897年10月11日. 2022年1月20日閲覧– Paperspast経由.
- ^ “ハウピリが負傷”.タラナキ・ヘラルド。 1912 年 5 月 18 日。2022 年1 月 20 日に取得– Paperspast 経由。
- ^ 「Launch wrecked」. Gisborne Times . 1927年8月18日. 2022年1月20日閲覧– Paperspast経由.
- ^ 「Coming up for air!」Sun (オークランド) 1927年9月1日. 2022年1月20日閲覧– Paperspast経由。
- ^ 「Ran on reef」. Gisborne Times . 1933年5月31日. 2022年1月20日閲覧– Paperspast経由.
