ベイフロントMRT駅
シンガポールのMRT駅

ベイフロント
 CE1  DT16  
海湾舫
பேஃபிரண்ட்
ベイフロント駅の上層プラットフォーム（AプラットフォームとBプラットフォーム）
一般情報
位置11 ベイフロントアベニュー
シンガポール 018957
座標北緯01度16分57秒 東経103度51分34秒 / 北緯1.28250度 東経103.85944度 / 1.28250; 103.85944
システムマス・ラピッド・トランジット（MRT）インターチェンジ
運営：SMRT Trains Ltd ( SMRT Corporation ) (サークル線)
SBS Transit Rail Pte Ltd ( ComfortDelGro Corporation ) (ダウンタウン線)
ライン
  サークル線
  ダウンタウン線
プラットフォーム4番線（島式ホーム2面）
トラック4
接続バス、タクシー
工事
構造タイプ地下
プラットフォームレベル2
駐車場はい（マリーナベイサンズ）
自転車施設はい
アクセス可能はい
歴史
オープン2012年1月14日; 13年前(CCL) 2013年12月22日; 12年前(DTL) （2012年1月14日）
 （2013年12月22日）
電化はい
乗客
2024年6月1日あたり38,076件[1]
サービス
前駅 大量高速輸送機関 次の駅
マリーナベイ
ターミナル
 サークル線
 プロムナード
ハーバーフロント方面
プロムナード
ブキット・パンジャン方面
 ダウンタウン線 ダウンタウン
万博に向けて
位置
シンガポールのMRT/LRTシステムマップ
シンガポールのMRT/LRTシステムマップ
ベイフロント
シンガポールのベイフロント駅

ベイフロントMRT駅は、ダウンタウン線（DTL）とサークル線（CCL）が乗り入れる地下鉄MRT乗り換え駅です。シンガポールのダウンタウン中心部、ベイフロント・アベニューの地下に位置し、マリーナ・ベイ・サンズやガーデンズ・バイ・ザ・ベイといった主要観光スポットへのアクセスに便利です。

当駅は2005年にCCLダウンタウン延伸計画の一環として初めて発表され、後にDTL第一期として改訂されました。2007年には、マリーナベイ駅へのCCL支線との乗り換え駅となることも発表されました。CCLの当駅への運行は2012年1月に開始され、DTLの運行は2013年12月に開始されました。駅構内には、リー・ウェンによるアート・イン・トランジット作品「When the Ships Comes In（船が来るとき） 」が展示されています。

歴史

プロムナードからチャイナタウンまでの元のダウンタウン延長線（DTE）
コンコースレベルの運賃ゲート

2005年6月14日、陸運局（LTA）はベイフロント駅がミレニア駅（現プロムナード駅）からチャイナタウンまでのダウンタウン延伸線（DTE）の一部となると発表した。[2] [3] [4]この駅は、現在マリーナベイサンズとして知られる統合型リゾートにサービスを提供する。[5]当初はサークル線（CCL）の支線となる予定だったが、[5] DTEは2007年にダウンタウン線（DTL）の第1段階となるように修正された。 [6]この駅は、マリーナベイ駅までの2.4km（1.5マイル）のCCL支線との乗り換え駅にもなる。[7] [8]

ベイフロント駅の当初の中国語名称（贝弗兰）は、物議を醸した。[9]中国語新聞「联合早報」の副地元ニュース編集長である趙志坤氏は、この翻訳を「意味不明」と批判し、中国語の「侵食」だと誤解した。[10]その後、LTAは中国支援のロビイストの圧力に屈し、駅の仮中国語名称を、駅のサービスエリアの「海事的雰囲気」を反映した新しい北京語に変更した。ただし、「海湾」は「湾」、「舫」は「小型船」を意味するため、英語とは意味も発音も異なる。[11]

駅の建設および関連トンネルの契約は、2007年11月にSembawang Engineers & Constructorsに4億6,300万シンガポールドル（3億4,550万米ドル）で授与されました。 [12] [13]駅の北端は、マリーナベイサンズ統合リゾートの開発業者によって設計されました。[14]駅の建設には、駅のデザインをリゾートと統合するためにマリーナベイサンズとの調整が必要でした。[15] 2011年11月28日に発表されたように、[16]駅は2012年1月14日に開業し、その前日に公式の開通式が行われました。[8] [17] [18] DTLプラットフォームは2013年12月22日に運用を開始しました。[19] [20]

駅の詳細

ベイフロント駅は、島式ホーム2面を有するCCLとDTLの相互乗り入れ駅です。北側からはCCLとDTLがプロムナードMRT駅方面へ、南側からはDTLがダウンタウン駅方面へ、CCLがマリーナベイ駅方面へ向かいます。[21]公式駅コードはCE1/DT16です。[22] [23]

マリーナベイに近いベイフロントアベニューの地下に位置するベイフロント駅[ 24]は、マリーナベイサンズとガーデンズ・バイ・ザ・ベイにアクセスできます。[25] [26]駅には5つの出入口があります。駅周辺のランドマークには、ヘリックスブリッジ、アートサイエンスミュージアム、マーライオン公園、レッドドットデザインミュージアム、フラトンホテルなどがあります。[27] [28]

パブリックアート

コンコースレベルのアートワーク

リー・ウェンの「船が来たら」は、MRTネットワークの公共芸術作品ショーケースである「アート・イン・トランジット」プログラムの一環として、駅のコンコースに沿って展示されています。[29] [30]この作品は、7歳から12歳までのシンガポールの子供たちが手描きした一連の船を描いています。ファンタジーや他の既存の船をベースにしたデザインには、クジラやドラゴンで動く船や、食べ物やリサイクルボトルで作られた船などが含まれています。[31]

この展示は、寄港地としてのシンガポールの重要性を称えるものです。子どもたちの作品は、歴史を思い起こさせ、未来への子どもたちの希望を投影しています。[32]作品のタイトルはボブ・ディランの同名の曲に着想を得ており、アーティストは曲のメッセージである「命の大切さ」を表現したいと考えました。[33]

様々な小学校で開催されたワークショップを通して、1000点以上の船のデザインが制作されました。アーティストと、Chye Teck、Chun Kaiqunといった友人たちが協力しました。キャンバスのスペースが限られていたため、船の描写の巧みさではなく、デザインの創造性に基づいて選ばれた作品はごくわずかでした。これらの作品はデジタル画像としてスキャンされ、その後、作品はガラス質のエナメルパネルにシルクスクリーン印刷されました。[30]

参考文献

  1. ^ 「Land Transport DataMall」 . Datamall . Land Transport Authority . 2024年8月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年8月14日閲覧。
  2. ^ Tor, Ching Li (2005年6月15日). 「ホットスポットへの参加」. Today . Mediacorp . p. 2.
  3. ^ 「ダウンタウン延伸による鉄道網の拡大」陸運局2005年6月14日. 2007年9月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年8月30日閲覧。
  4. ^ Shankari, Uma (2005年6月15日). 「マリーナベイ、2012年までに新MRT路線を開業へ」.ビジネス・タイムズ. シンガポール:シンガポール・プレス・ホールディングス. p. 10.
  5. ^ ab Tan, Christopher (2005年6月15日). 「Circle Line extends to Marina South」. The Straits Times . Singapore Press Holdings . p. 1. 2022年1月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年1月6日閲覧。
  6. ^ Tan, Christopher (2007年3月15日). 「ダウンタウンMRT線第一期、5駅を計画」. The Straits Times . Singapore Press Holdings . p. 1. 2022年11月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年11月8日閲覧。
  7. ^ 「政府、ダウンタウン線の建設を承認」陸運局、2007年4月27日。2012年3月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年11月8日閲覧。
  8. ^ ab “Speech by Mr Lui Tuck Yew at the Opening Ceremony of the Circle Line Extension on 13 January 2012”. Ministry of Transport . 2012年1月13日. オリジナルより2020年9月4日時点のアーカイブ。 2020年4月21日閲覧。
  9. ^ “贝弗兰的闹劇”.联合晚报 (Lianhe Wanbao) (中国語)。 2005 年 6 月 26 日。p. 18.
  10. ^ 蔡、深江 (2005 年 6 月 19 日)。 「开绝「贝弗兰」式的语言暴力」。联合早报 (Lianhe Zaobao) (中国語)。シンガポール・プレス・ホールディングス。 p. 22.
  11. ^ Ho, Ai Li (2005年7月14日). 「名前には何がある？ベイフロントなら、十分だ」.ストレーツ・タイムズ.シンガポール・プレス・ホールディングス.
  12. ^ 「Semb E&C、4億6,300万ドルのMRT契約を獲得」ビジネス・タイムズ、シンガポール・プレス・ホールディングス、2007年12月1日、8ページ。
  13. ^ 「ダウンタウンライン1の契約一覧」（PDF） .陸運局. 2015年11月1日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。2022年11月16日閲覧– Web Archive Singapore経由。
  14. ^ 「ベイフロント駅の土木契約締結」陸運局、2007年11月30日。2011年9月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年1月6日閲覧。
  15. ^ 馮 2017、p. 62.
  16. ^ 「サークル線延伸に関するファクトシート」陸運局2011年11月28日. 2012年12月2日時点のオリジナルよりアーカイブ – Web Archive Singapore経由.
  17. ^ 「サークル線延伸工事がベイフロント駅とエスプラネード・エクスチェンジで同時開催される2つのイベントとともに開通」SMRTコーポレーション、2012年1月14日。2020年4月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年4月22日閲覧。
  18. ^ アルメノアール、マリア（2012年1月14日）「マリーナベイ、ベイフロント駅が開業」ザ・ストレーツ・タイムズ、シンガポール・プレス・ホールディングス、8ページ。
  19. ^ Sim, Royston (2013年12月21日). 「ダウンタウン線第1期、リー首相が公式開通」.ストレーツ・タイムズ.シンガポール・プレス・ホールディングス. 2021年3月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年2月7日閲覧。
  20. ^ “ダウンタウン線第1期、リー首相が公式開通”. TODAYonline . Mediacorp . 2013年12月21日. 2021年3月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年2月7日閲覧。
  21. ^ 「ニュースルーム – ニュースリリース – ダウンタウン線」.陸運局. 2013年12月21日. 2021年1月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年2月8日閲覧。
  22. ^ 「MRTシステムマップ」(PDF) . lta.gov.sg .陸運局. 2020年8月21日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) . 2020年8月23日閲覧。
  23. ^ “System Map”. transitlink.com.sg . 2022年11月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年10月3日閲覧。
  24. ^ “ベイフロント – マップ”. SMRT Journeys . SMRT Corporation . 2021年11月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年10月3日閲覧。
  25. ^ “マリーナベイ・サンズへの行き方”.マリーナベイ・サンズ. 2023年1月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年1月7日閲覧。
  26. ^ “アクセスと駐車場”.ガーデンズ・バイ・ザ・ベイ. 2023年1月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年1月7日閲覧。
  27. ^ “Bayfront – Exits”. SMRT Journeys . SMRT Corporation . 2021年11月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年1月7日閲覧。
  28. ^ “Train Service Information”. SBSTransit . 2023年1月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年1月7日閲覧。
  29. ^ “Art in Transit”. LTA . 2022年11月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年1月5日閲覧。
  30. ^ ab 荘 2013、p. 176。
  31. ^ 荘 2013、p. 175.
  32. ^ 「ダウンタウン1号線：アート・イン・トランジット」（PDF）陸運局. 2013年10月23日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。2013年10月16日閲覧。
  33. ^ 荘 2013、p. 177.

参考文献

  • ウィキメディア・コモンズのベイフロントMRT駅関連メディア
  • SBSトランジットのベイフロントMRT駅公式ウェブサイト
  • SMRTベイフォントMRT駅公式ウェブサイト
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