ビーグル号（1909年）
Destroyer of the Royal Navy

歴史
イギリス
名前ビーグル級駆逐艦
建造者ジョン・ブラウン社、クライドバンク
起工1909年3月17日
進水1909年10月16日
就役1910年6月10日
栄誉と
受賞		ダーダネルス海峡 1915年～1916年
運命1921年11月1日、解体のため売却
一般的な特徴
艦級とタイプビーグル級 駆逐艦[1]
排水量860英トン (874t)
全長287フィート (87m)
全幅28フィート (8.5m)
喫水8フィート9インチ (2.67m)
出力強制喫水時 12,500馬力 (9,300kW)
推進装置ヤロー社製石炭焚きボイラー5基、パーソンズ社製蒸気タービン3基（3軸駆動）
速力27ノット(50km/h、31mph)
航続距離石炭積載量 205英トン (208t)、1,530NM @ 15ノット
兵装96
兵装

ビーグル号は、1908～09年度の海軍予算に基づきクライドバンクのジョン・ブラウン社に発注された16隻の駆逐艦のうちの1隻です。イギリスの狩猟犬にちなんで命名されたビーグル号は、1804年8月8日にクルーザー級ブリッグスループとして導入され、1814年7月21日に売却されて以来、この名前を持つ6隻目の艦となりました。 [2] 1908～09年度計画の駆逐艦は、イギリス海軍最後の石炭燃料駆逐艦となります。ビーグル号と姉妹艦は第一駆逐艦隊で運用され、その後第三駆逐艦隊に一括して転属し、第一次世界大戦開始前に第五駆逐艦隊に移されました。護送船団制の導入により、第二駆逐艦隊に移されました。休戦協定により、ビーグル号は係留され、1921年にスクラップとなりました。

建造と設計

ビーグルは1909年3月17日にクライドバンクのジョン・ブラウン造船所で第387造船所として起工され、1909年10月16日に進水しました。[3] [4]

ビーグル号の垂線間全長は269フィート（82.0メートル）、全幅は26フィート7インチ（8.10メートル）、喫水は8フィート6インチ（2.59メートル）でした。[5] 排水量は950英トン（970トン）でした。[6] [7] 5基のヤローボイラーが220ポンド/平方インチ（1,500 kPa）の蒸気を、定格12,500軸馬力（9,300 kW）のパーソンズ蒸気タービンに供給し、3軸を駆動して設計速度27ノット（50 km/h、31 mph）を実現しました。[8] [9] [10]海上公試では、27.12ノット（50.23 km/h、31.21 mph）の速度に達しました。[9]

運用

1910年6月10日、ライオネル・J・G・アンダーソン中尉の指揮の下、ブレイクに入港した本国艦隊第1分隊第1駆逐艦隊に配属され就役した。[11] 1911年6月23日、スピットヘッドで行われたジョージ5世国王戴冠式観艦式に 第1駆逐艦隊の一員として参加した。[要出典] 1912年5月1日までに、ブレナム に入港した第3駆逐艦隊に配属された。[12]

1912年8月30日、海軍本部はすべての駆逐艦のクラスを「A」で始まるアルファベットで指定するよう指示しました。1913年9月30日以降、本艦はG級駆逐艦として知られるようになり、艦橋下部と前部煙突に「G」の文字が塗装されました。[要出典]

1913年10月、L級駆逐艦が就役すると、G級全艦は補給艦ブレニムとともに、新たに編成された第5駆逐艦隊として地中海に移動しました。 [ 13] [14] [15]

1914年8月2日、戦況の暗雲が立ち込める中、第5駆逐艦隊は地中海でゲーベンとブレスラウの捜索に従事しました8月3日、第5駆逐艦隊第3分隊（ビーグル、ブルドッグ、グラスホッパー、ハーピー）はマルタ島にいた。当初はアドリア海入口を哨戒中のアーネスト・トラウブリッジ少将の戦隊を増援する計画だったが、8月6日までマルタ島に留まり、その日ビーグルとブルドッグは巡洋艦ダブリンと共に出発した。[16]ゲーベンとブレスラウはその日遅くにメッシーナ海峡東で巡洋艦グロスターによって発見され、グロスターはマタパン岬へ向かう2隻のドイツ艦を追跡していた。ダブリンと同艦の駆逐艦2隻はゲーベンとブレスラウを迎撃するよう命じられ、ザキントス島沖で夜間魚雷攻撃を行うと予想された。ブレスラウは発見され、しばらく追跡されましたが、艦隊はより重要なゲーベンを迎撃するために進路を変えましたが、夜間にドイツの巡洋戦艦を見逃しました。[17] [18] [19]

8月9日、ビーグルとブルドッグはギリシャ西海岸沖のイタキ島のポート・ヴァシで第1師団に合流しました。第1師団の部隊は石炭が不足しており、石炭船の到着を待っていました。[20] [21] 石炭補給後、10隻の駆逐艦はダーダネルス海峡沖のエーゲ海に哨戒線を確立し、ドイツ艦艇を封鎖するよう命じられました

1914年11月、国内海域における駆逐艦の不足に対応して、ビーグルはイギリスに呼び戻され、11月29日にプリマスに到着し、ポーツマスを拠点として海峡横断輸送船の航路を哨戒する任務に就きました。[22]ビーグルはハーウィッチを拠点とする新しい第10駆逐艦隊の装備として使用される計画でしたが、海峡を航行する輸送船の護衛の必要性からこの計画は放棄され、両艦はポーツマスに留まりました。[23]ビーグルは頻繁に使用され、1915年2月には28日間のうち26日間蒸気を噴射しました。 [24]

1915年4月25日、アンザック湾への上陸

1915年3月26日、ダーダネルス海峡強行突破の試みが失敗した後、これらの8隻のビーグルはダーダネルス海峡作戦を支援する作戦のためにマドロスへ派遣されました[25] [26] [27] 1915年4月25日、ビーグルはアンザック湾への上陸作戦に参加し、手漕ぎボートで上陸した第9大隊の兵士を運んだ。 [28] [29] 5月12日から13日にかけての夜、前弩級戦艦 ゴリアテとコーンウォリスはモルト湾に停泊し、フランス軍を支援していた。2隻の戦艦を守るため、ビーグルとブルドッグは海峡の北側を、スコーピオンとウルヴァリンは南側を、ピンチャーは海峡の中央を哨戒した。これらの哨戒にもかかわらず、トルコの駆逐艦ムアヴェネト・イ・ミリイェは海峡の北側でビーグルとブルドッグをすり抜け、ゴリアテを魚雷で撃沈して無事に脱出した。[30]

6月28日、ビーグルは駆逐艦ブルドッグ、ラクーン、バジリスクと共に巡洋艦タルボットを護衛し、ガリー・ラビーンの戦いで進撃するイギリス軍とインド軍に艦砲支援を行った。[31]イギリス軍は1915年8月6日から7日にかけて、アンザック湾の北にあるスヴラ湾に上陸することで、ガリポリでの膠着状態を打破しようと再び試みた。この時は手漕ぎボートの代わりに「ビートル」と呼ばれる装甲の浅喫水の自走式上陸用舟艇が使用され、駆逐艦によって海岸近くまで曳航された。主な上陸がスヴラ湾南方のニブルネシ海岸で行われた一方で、ビーグルはブルドッグ、グランパスと共に第34旅団の部隊をスヴラ湾に上陸させた。各駆逐艦は500名の兵士を乗せ、「ビートル」号を曳航し、さらに500名の兵士を乗せていた。「ビートル」号は兵士を上陸させ、その後、駆逐艦に残された兵士を回収して上陸させた。ニブルネシ海岸への上陸は順調だったが、スヴラ湾への上陸は失敗に終わり、予定地点よりも南に上陸した。その結果、「ビートル」号は沖合で座礁し、駆逐艦に残っていた兵士は予備の手漕ぎボートで上陸せざるを得なかった。ビーグル号の兵士全員が上陸したのは、予定より数時間遅れの8月7日午前5時近くだった。[32] [33] ビーグル号は1915年12月20日、アンザック湾からの撤退を支援した。[34]

1916年12月13日、ビーグルとラクーンはクム・カレ付近を哨戒中に友軍誤射事件に巻き込まれた。両駆逐艦は低空飛行中の航空機と交戦するため急いだ。ラクーンは4発の砲弾を発射し、航空機に損傷を与えて着水させた。ラクーンはフランス人パイロットと観測員を救助し、その後航空機をインブロスのケフェロ空軍基地まで曳航した。[35] 1917年1月9日、ビーグルは前弩級戦艦コーンウォリスを護衛しムドロスからマルタ島へ航行中、コーンウォリスはドイツの潜水艦U-32から2発の魚雷を受けた。損害制御の試みが失敗し、コーンウォリスが沈没していることが明らかになると、ビーグルは戦艦に接舷し乗組員を救助した。これが完了し、ビーグルがコーンウォリスから進水した後、U-32は3発目の魚雷を戦艦に命中させた。ビーグルによるドイツ潜水艦への爆雷攻撃の試みは失敗に終わりました。コーンウォリスの乗組員15人が沈没で亡くなりました。[36] [37]

1917年半ば、護送船団制度が導入される中、海軍本部は旧式駆逐艦を護衛任務に再配置し始めました。ビーグルは本土海域に呼び戻され、1917年10月にアイルランド北部のスウィリー湖近くのバンクラナに拠点を置く第2駆逐艦隊に配属されました。 [38] [39]爆雷を搭載したビーグルは、戦争の残りの期間、対潜哨戒とイギリス諸島への北西アプローチの護送船団護衛に従事しました。

配置

1919年3月、第二駆逐艦隊の解散に伴い、本艦は現役から退き、ノールで予備役として係留された。[40] 1920年4月、本艦は処分リストに載せられた。[要出典] 1921年11月1日、サンダーランドのB・フライヤーに解体のため売却された。[41]

注釈

引用

  1. ^ ジェーン、フレッド・T. (1969). 『ジェーンの戦闘艦 1914』 ニューヨーク：サンプソン・ロー・マーストン社（ロンドン、1914年）初版、ARCO出版社再版。82ページ
  2. ^ Colledge and Warlow 2000、38ページ
  3. ^ Friedman 2009、305ページ
  4. ^ 「ビーグル号」。クライド建造船。カレドニアン海洋研究トラスト。2016年7月23日閲覧。
  5. ^ Hythe 1912, p. 249.
  6. ^ Moore 1990, p. 74.
  7. ^ 「60 ビーグル。魚雷艇駆逐艦」。海軍名簿。1913年3月。283ページ。2016年8月18日時点のオリジナルからアーカイブ。 2016年7月23日閲覧。
  8. ^ Gardiner and Gray 1985, p. 73.
  9. ^ ab Friedman 2009, 116ページ
  10. ^ Manning 1961, p. 55
  11. ^ 1911年7月（季刊）海軍名簿。ロンドン：陛下文具局。1911年7月。269ページ。
  12. ^ 1913年3月（月刊）海軍名簿（月刊）。ロンドン：陛下文具局。1913年3月。269aページ。
  13. ^ マニング 1961、25ページ。
  14. ^ 「国内外で就役中の艦隊と飛行隊：第一艦隊の小艦隊」海軍名簿。ロンドン：陛下文具局。1913年10月。269aページ。2016年8月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年7月23日閲覧。
  15. ^ 「国内外で就役中の艦隊と飛行隊：地中海艦隊」月刊海軍名簿。ロンドン：陛下文具局。1913年11月。270aページ。2016年8月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年7月23日閲覧。
  16. ^ 海軍スタッフモノグラフ第21号、13～28ページ。
  17. ^ コーベット1920年、64～65ページ。
  18. ^ マーダー2013年、25～26ページ。
  19. ^ 海軍スタッフモノグラフ第21号、30～33ページ。
  20. ^ 海軍スタッフモノグラフ第4号、202ページ。
  21. ^ 海軍評論第7巻第4号、518ページ
  22. ^ 海軍スタッフモノグラフ第28号、74～75ページ
  23. ^ 海軍スタッフモノグラフ第28号、81～82ページ
  24. ^ コーベット 1921年、273～274ページ
  25. ^ 海軍スタッフモノグラフ第29号、156～157ページ、334ページ
  26. ^ コーベット 1921年、213～224ページ
  27. ^ マーダー 2013年、245～250ページ
  28. ^ ドーリング 1931年、60～61ページ
  29. ^ Bean 1941、245～247ページ、262～267ページ
  30. ^ Corbett 1921、406～408ページ
  31. ^ Corbett 1923、71ページ
  32. ^ Dorling 1931、78～82ページ
  33. ^ Corbett 1923、93ページ
  34. ^ Corbett 1923、241ページ
  35. ^ The Naval Review第6巻、58ページ
  36. ^ Naval Staff Monograph 34 1933、166ページ
  37. ^ Kemp 1999、46ページ
  38. ^ 「艦隊の組織、旗艦将官の指揮系統などを示す月刊海軍名簿補足：XI—地中海艦隊」海軍名簿、1917年9月、21ページ
  39. ^ 「艦隊の組織、旗艦指揮官の指揮等を示す月刊海軍名簿補足：VII. アイルランド沿岸基地」海軍名簿。1917年10月。17ページ。
  40. ^ 「艦隊の組織、旗艦指揮官の指揮等を示す月刊海軍名簿補足：VII. 母港およびその他の基地における予備艦艇等」海軍名簿。ロンドン：国王陛下文具局。1919年3月。17ページ。2016年8月18日時点のオリジナルからアーカイブ。 2016年7月23日閲覧。
  41. ^ Dittmar and Colledge 1971、60ページ。

参考文献

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