ベッドフォード炭鉱（ウッド・エンド・ピットとも呼ばれる）は、イングランド、ランカシャー州リー、ベッドフォードのマンチェスター炭田にあった炭鉱である。[ 1 ]炭鉱の所有者はジョン・スピークマンで、彼は1874年頃にロンドン・アンド・ノース・ウェスタン鉄道のティルズリー環状線の南、ベッドフォードの北東部にあるウッド・エンド農場の土地に2つの竪坑を掘り始めた。スピークマンの父はウェストリーのプリーストナーズ炭鉱、バンクフィールド炭鉱、ブロードオーク炭鉱を所有していた。[2]ベッドフォード炭鉱は1929年にマンチェスター炭鉱と合併するまでスピークマン家の所有であった。 [3]
地質学
ベッドフォード炭鉱は、石炭紀に堆積した中期炭層を開発し、ウォースリー・フォーフット炭鉱とアーリー炭鉱の間の層から石炭を採掘しました。[a]層は一般的に南西方向に傾斜しており、小さな断層の影響を受けています。この炭田では、上部炭層は採掘されていません。
歴史
ブリッジウォーター運河が開通するまで、ベッドフォードは農村地帯でした。1795年にバットに建設された大きな貯水池は、町の産業発展のきっかけとなりました。しかし、石炭は町の北東部にある小さな炭鉱から採掘されていました。[4]ウッドエンド農場は、1853年に操業していたミルナーズ・ピットを含む、多くの古い小さな炭鉱が点在するベッドフォードの一角でした。[5] [6]
ジョン・スピークマンは1874年に鉄道線路の南側に2本の竪坑を掘削し始め、1876年には石炭の採掘が開始された。竪坑は深さ197ヤード（180メートル）で、クロムボーク鉱山まで達していた。1883年には、第2竪坑がセブンフット鉱山へアクセスするために420ヤード（380メートル）まで、またトレンチャーボーン鉱山へアクセスするために627ヤード（573メートル）まで掘削された。3年後には第1竪坑がアーリー鉱山へアクセスするために891ヤード（815メートル）まで掘削された。[5]
ティルズリー駅とベッドフォード・リー駅間のスピークマンズ側線は1882年以降に敷設されました。スピークマンズはゲスト・ストリートまで約半マイルの私設鉱業鉄道を建設しました。ゲスト・ストリートには土地販売場があり、そこから石炭がベッドフォード・ミルに送られていました。この路線はレンガ工場と無煙燃料工場にも利用されていました。1896年、ベッドフォード炭鉱は地下で366人、地上で108人の労働者を雇用していました。家庭用および工業用の石炭は、クランボーク炭鉱、シックス・フット炭鉱、セブン・フット炭鉱から採掘されました。[7]スピークマンズは1913年から1916年にかけて第3坑を掘削しました。
1929年以降、炭鉱はマンチェスター炭鉱の傘下となり、鉄道はヌーク炭鉱とジンピット炭鉱を結ぶアストリー・アンド・ティルズリー炭鉱の鉄道網に接続されました。マンチェスター炭鉱は、新しいヘッドギアやスクリーンなどの改良を行いました。炭鉱は1947年に国営石炭公社（National Coal Board）の傘下に入りました。1967年に閉鎖され、坑内労働者518名、地上労働者131名を雇用しました。[8]
災害
ベッドフォード炭鉱事故は1886年8月13日金曜日に発生し、可燃性ガスの爆発により38人の男性と少年が死亡しました。リー墓地には記念碑があります。[2] [9]
機関車
スピークマン社は、0-6-0のサドルタンク機関車を購入しましたが、これについてはほとんど知られていません。キルマーノックのアンドリュー・バークレー社製だった可能性があります。この機関車は、ニュートン・ル・ウィロウズのバルカン鋳造所製の4連装サドルタンク機関車「サーダー」に置き換えられました。1910年、同社はベッドフォード社から、リーズのマニング・ウォードル社が1865年に製造した0-6-0のサイドタンク機関車を買収しました。[10]
参照
参考文献
注記
- ^ ランカシャー州のこの地域では、炭層は鉱山と呼ばれ、炭鉱は炭鉱場または坑道と呼ばれます。
引用
- ^ NW Division map、cmhrc.co.uk、2011年7月19日時点のオリジナルよりアーカイブ、 2010年10月22日閲覧。
- ^ ab Lunn 1958、p. 264
- ^ John Speakman & Sons Ltd、Durham Mining Museum 、 2010年10月22日閲覧。
- ^ ルン 1958、187ページ
- ^ ab Lunn 1958、p. 235
- ^ スウィーニー 1997、235ページ
- ^ 1896年の北ランカシャーと東ランカシャーの鉱業、projects.exeter.ac.uk 、 2009年7月7日閲覧。
- ^ デイヴィス 2010、71ページ
- ^ ベッドフォード、ウッド・エンド・ピット、リー、ランカシャー、1886年8月13日。(PDF) 、The Coalmining History Research Centre、p. 1、 2010年6月13日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ、 2010年12月17日閲覧。
- ^ タウンリー他 1995, p. 282
参考文献
- デイヴィス、アラン（2010）、ランカシャーとチェシャーの石炭鉱業、アンバーリー、ISBN 978-1-84868-488-1
- ラン、ジョン（1958）、リーの歴史、リー自治区議会
- スウィーニー、DJ（1997）、ランカシャー・トライアングル第2部、トライアングル・パブリッシング、ISBN 0-9529333-2-2
- タウンリー、CHA; アップルトン、CA; スミス、マシュー; ペデン、CE (1995)、「ボルトン、ベリー、マンチェスター炭田の産業鉄道、第2部」、マンチェスター炭田、ランパスト、ISBN 1-870754-32-8
外部リンク
- ウッドエンドピットの写真
- パスト・フォワード第43号 13～15ページ
- BBC、ランカシャーのベヴィン・ボーイとしての初期の日々
- ロジャー・ハンプソン作、リーのベッドフォード炭鉱
北緯53度30分14秒 西経2度29分49秒 / 北緯53.504度 西経2.497度 / 53.504; -2.497
