This article needs additional citations for verification. (November 2025) |
ベラルーシ・ウクライナ国境（ベラルーシ語：Беларуска-ўкраінская граніца、ローマ字： Bielaruska-ŭkrainskaja hranica、ウクライナ語：Білорусько-український кордон、ローマ字： Bilorus'ko-ukrajin'skyj kordon ）は、ベラルーシとウクライナの国境であり、長さは約1,084km（674マイル）です。 西はポーランドとの三重接合点[1]から始まり、 東はロシアとの三重接合点[2]まで伸びていますベラルーシ、ロシア、ウクライナの三国国境の交差点にある三点境界線は記念碑の形で示されており、もう一方の国境交差点にはポーランド国境と一致する西ブグ川があります。
地理
国境はポレシア低地に位置し、プリピャチ川に沿って西ブグ川からドニエプル川まで広がっています
国境の西端は、シャツキー湖周辺の西ブグから始まり、ピンスク湿地帯を東に横切っています。さらに、プリピャチ川の南に平行に伸び、チェルノブイリ原発事故後に汚染された樹木の深い地域を通過します。国境はプリピャチ市のすぐ北を通過し、川とともに南東に曲がり、川と平行に走り続けます。国境がドニエプル川に達すると、北に曲がってホミエルに向かい、川に沿って走ります。ホミエルとリプキーの中間点で国境は方向を変え、再び東に中央ロシア高原に向かって約100 km (62 マイル) 走り、ロシア国境との三重接合点で終わります。
歴史
国境の近代的な状態は、 1918年にウクライナ人民共和国が世界地図に登場した 第一次世界大戦にまで遡ります
しかし、この国境には歴史的な背景があります。ルブリン合同におけるリトアニア大公国とポーランド王国の国境も同様であり、リトアニア側ではブレスト＝リトフスク県とミンスク県、ポーランド側では キエフ県、ヴォルィーニ県、ルーシ県の行政境界に相当していました。
第一次世界大戦とリガ条約の後、国境の西側部分は戦間期ポーランド共和国のポレシア州とヴォルィーニ州の行政境界とほぼ一致し、東側部分はソビエト連邦のベラルーシ共和国とウクライナ共和国の国境と一致した。
当初、両ソビエト共和国間の国境は、 1990 年 12 月 12 日のウクライナ SSRとベラルーシ SSR間の条約によって承認されました。
ウクライナとの国境の地位は1993年6月11日のベラルーシ最高会議によって定められたが、ベラルーシとウクライナの間には、 1990年にベラルーシ共和国とソ連が承認した国境を相互に承認する国際協定がある。
現在までに、国境は1995年6月17日のベラルーシとウクライナ間の友好、善隣、協力に関する協定、同年にウクライナ最高議会で批准された1997年5月12日のベラルーシとウクライナ間の国境に関する条約、そして2010年にベラルーシ国会によって批准された条約によって規定されているが、当事者間ではまだ批准書の交換が行われていない。
ベラルーシ国家国境委員会のイゴール・ラツコフスキ委員長によると、国境画定作業は最大10年かかる可能性があり、510億ルーブルの費用がかかるとのことだ。[3]
国境の画定は、2013年11月13日にウクライナ、ベラルーシ、ロシアの国境が交わる場所に最初の国境標識が設置されたことから始まった。[4]
1986年のチェルノブイリ原発事故後、ウクライナ側の国境の大部分は、いわゆるチェルノブイリ立入禁止区域とポレシェ国立放射生態保護区（ベラルーシ側）に指定されています。ウクライナのチェルノブイリ立入禁止区域は、環境天然資源省の特別機関によって管理されています。この地域には国境を越えるための適切なインフラが整備されておらず、汚染のため、特別な権限の下で国境検問所が設けられています。立入禁止区域には独自の検問所が設置されています。チェルニーヒウ・オヴルチ鉄道は、ウクライナ側の国境に沿って走り、廃墟となったチェルノブイリ原子力発電所とスラヴティチ市を結んでいます。線路は国境を2回横断しています。
2022年2月24日、2022年のロシアによるウクライナ侵攻の最中、ロシア軍はキエフ攻勢の一環としてベラルーシから国境を越えてウクライナへ移動し始めた。[5] 2022年4月3日、ウクライナ軍はプリピャチ近郊の国境の一部を奪還した（ロシアの侵攻により支配権を失っていた）。[6]その前日、ベラルーシとウクライナの国境に位置するキエフ州全域は、ロシア軍が同地域から撤退した後に、ウクライナ国防省によって侵略者がいないことが宣言された。 [7] 2022年4月4日と5日、ウクライナ国境警備隊の部隊がチェルニーヒウ州の国境検問所を奪還した。[8]
11月11日、ウクライナがベラルーシとの国境に壁の建設を開始したと報じられた。[9]
2023年6月のワグナー・グループの反乱（その後、ワグナー・グループはベラルーシへの移転が予定されていた）後、国境問題は再び議論の的となった。2023年6月30日、ウクライナのウォロディミル・ゼレンスキー大統領は、現時点で脅威は確認されていないものの、国境の更なる強化計画を承認した。[10]
国境検問所
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
太字の検問所は国際的な地位を有しています
ホミエル – チェルニーヒウ地域
- ロイエフ– カミアンカ（川、冬季は氷河を渡る）
- アンジェフカ – デレヴィニ（小道/通り、日中は地元の交通乗客）
- パダブランカ – ドブリャンカ（小道/通り、日中は地元の交通乗客）
- グリボツカエ – イルミフカ（小道/通り、日中は地元の交通乗客）
- カマリン–スラブティチ P35 / P 56
- ヴェシアロウカ–センキフカ P124 / P 13
- ノヴァジャ・フタ–ノヴィ・ヤリロヴィチ / M 01 ( E95 )
- チェルチャ–ホルノステイウカ(鉄道) (チェルニーヒウ(鉄道、f))
- シェラチョカ–ホロビチ(鉄道) (シチョルス(鉄道))
Homiel – キエフ地域
- (S) アリャクサンドラウカ –ヴィルチャ P37 / T1035 (チェルノブイリ地域内)
ホミエル – ジトーミル地方
- (S) フルシュカビチ – マイダン・コピシチャンスキーP36 / T0605
- Novaja Rudnia – Vystupovychi P31 / P 28 (チェルノブイリゾーン内)
- スラヴェチナ–ヴィストゥポヴィチ（鉄道、チェルノブイリ地域内）（オヴルフ（鉄道）およびコロステン（鉄道））
ブレシュ – リヴネ地方
- Trušava – Vychivka（小さな道路/通り、日中は地元の交通乗客）
- アルマニー– ペレブロディ（小道/通り、日中は地元の交通乗客）
- (S) ニエビエ – プリクラドニキP147 / P 76
- Vierchni Cierabiažow – Horodyshche P88 / P 05
- ハリン–ウドリツク(鉄道) (サルヌイ(鉄道))
ブレシチ – ヴォルイニ地方
- オチナ – フタ（小さな道路/通り、日中の地域交通の乗客）
- Sušytnica – Tur（小さな道路/通り、日中の地域交通の乗客）
- ドゥボク – フリプスク（小道/通り、日中は地元の交通乗客）
- (S) ジビン – サマリアP127 /一般道
- タマショフカ–プレメッツ P94 / T0307 – (S) オルトゥシュ – ピシュチャP17 / T0307 (シャツキー湖エリア)
- マクロ–ドルスク P144 / P 14
- マクラニ–ドマノヴェ / M 19 ( E85 ) とT0304
- ハチスワフ–ザボロッティア（鉄道）（コヴェリ（鉄道、貨物））
特殊なケース（チェルノブイリ鉄道）
チェルニーヒウ・オフルチ鉄道はウクルザリズニツャのみが利用しています。この鉄道はベラルーシ領内の複数の駅を通過しますが、イオルチャ駅を除き、そのほとんどは廃駅となっています。イオルチャ駅はウクライナ政府によって賃借され、ウクライナ人職員によって運営されています。一方、国境サービス（税関など）はベラルーシ当局によって行われています。ウクライナ領内の国境サービスは、ヴィシュホロド地区（プリピャチ近郊）のセミホディ駅と、チェルニーヒウ地区（スラヴティチ近郊）のネダンチチ駅でも行われています。セミホディとオフルチ間の区間は無期限に運休しており、現在は利用されていません。
参考文献
- ^ 注：カテゴリ：ベラルーシ・ポーランド国境 およびカテゴリ：ポーランド・ウクライナ国境も参照
- ^ 注:ベラルーシ・ロシア国境 およびポーランド・ロシア国境も参照
- ^ Екатерина Нечаева. 2018 年 8 月 5 日にWayback Machineにアーカイブ// BELTA、2010 年 1 月 19 日
- ^ Торжественно открыт первый пограничный знак
- ^ ジェシー・ヤン、アダム・レントン、ロブ・ピチェタ、エド・アップライト、アディティ・サンガル、エイドリアン・ヴォクト、メリッサ・マカヤ、モーリーン・チョウドリー (2022年2月23日). 「ウクライナはロシア、ベラルーシ、クリミアの国境を越えて攻撃されたと主張」CNN . 2022年2月28日閲覧。
- ^ キエフ地域：ウクライナ軍がプリピャチと国境の一部を制圧、ウクラインスカ・プラウダ（2022年4月3日）
- ^ ロシアが東に目を向ける中、ウクライナは「キエフ地域全体を奪還」、aljazeera.com (2022年4月3日)
- ^ （ウクライナ語）ウクライナ国境警備隊がチェルニーヒウ地域で国境を越えた、ウクラインスカ・プラウダ（2022年4月5日）
- ^ トム・バルムフォース「ウクライナ、ベラルーシとの国境に壁を建設－大統領顧問」reuters.com . 2022年11月20日閲覧。
- ^ スペシア、メーガン (2023年7月1日). 「ウクライナ、ワグナー部隊のベラルーシ到着準備完了と発表」.ニューヨーク・タイムズ. ISSN 0362-4331 . 2023年7月6日閲覧。
- ^ 英語：島
- ^ 英語：タウン
- ^ 英語: 転送ポイント
外部リンク
- OpenStreetMapからの国境地図
- サウスウェスタン鉄道の概略図。2021年10月10日にWayback Machineにアーカイブ。サウスウェスタン鉄道のウェブサイト
- リヴィウ鉄道の概略図。リヴィウ鉄道のウェブサイト。
- 国境検問所のリスト。ウクライナ国境警備局のウェブサイト。