ベン・ハーの予告編

米軍の貨物トレーラー

ベン・ハー・トレーラーは、第二次世界大戦中のアメリカ陸軍の トレーラー（積載量1トン、2輪、貨物）とトレーラー（積載量1トン、2輪、水タンク250ガロン、アメリカ陸軍兵器部隊補給カタログではそれぞれ G-518とG-527）の愛称である。^[a]特殊な派生型も製造された。^[1]^[2]^[3]

1トントレーラーは、ダッジWCシリーズトラックのような3⁄4トン以上の車両や、1トン以上の車両で牽引できるように設計されました。+1 ⁄ 2トンの4x4トラックと2+1 ⁄ 2トンの6x6トラック^[3] 、例えばシボレーG506やよく使われているGMC CCKWトラックなど。

G-518トレーラーは連合国で最も多く製造され使用されたモデルの一つであり、合計259,064台が製造された。^[4]^[5]

説明

「ベン・ハー」のトレーラーはダッジWCシリーズのトラックと頻繁に組み合わされた。

ベン・ハー・トレーラーは、主要製造会社であるベン・ハー製造会社にちなんで愛称で呼ばれたが、1941年から1945年の間には他の多くの会社でも製造されていた。主な目的は一般貨物の輸送であったが、通信部隊はそれを改造して数種類の発電機を運べるようにした。^[6]

変種

PE-95発電機を搭載したK-52
PE-99発電機を搭載したK-63
PE-197発電機を搭載したK-63A
AN/TPQ-2レーダーに使用されるV-15
M24弾薬トレーラー（ M15多連装機関銃、37mm機関砲、.50口径BMG2門搭載）
M25 A-loadはタイヤ修理トラック用の25KW発電機を搭載していた。
M25 B-loadはタイヤ修理トラック用のスペアパーツと燃料を積載した。
G527水運搬車、愛称「水牛」、容量250米ガロン（946リットル、208英ガロン）

仕様

重量（空車時）：1,300ポンド（590kg）
重量（積載時）：オフロード時3,300ポンド（1,500 kg）、オンロード時4,300ポンド（2,000 kg）
積載量: オフロード時 2,000 ポンド (910 kg)、オンロード時 3,000 ポンド (1,400 kg)
貨物容積: 113 cu ft (3.2 m ³ )
長さ: 145+1 ⁄ 2 インチ（3.70 m）
幅: 71+1 ⁄ 8 インチ（1.81メートル）
高さ: 73インチ (1.9 m) (キャンバストップを含む)
車軸：1、車輪2個
ブレーキ：手動、パーキングのみ

生産

G-518トレーラーは20社以上の企業によって製造された。^[7]^[8]

アメリカンバンタム
Ben Hur Mfg. Co.、ウィスコンシン州ミルウォーキー
センチュリーボートワークス
チェッカーモーターズコーポレーション
ミシガン州の幌馬車会社^[b]^[9]
ドーシー・トレーラー^[10]
ゲルステンスラガー
ヘニーモーターカンパニー
ヘラクレスボディ、^[11]
ハイランドボディ＆トレーラー製造会社、シンシナティ^[12]
Hobbs Trailer & Equipment Inc、（当時）テキサス州^[要出典]
ハイド、
キーストーンRV、
レヴィンギア社
ミフリンバーグ・ボディ・カンパニー（ペンシルベニア州）
ナバールス、
ナッシュ・ケルビネーター、
オマハスタンダードボディ、
ペケ、
クイーンシティ、
レッドマンズ・トレーラーズ、コネチカット州、
鉄鋼製品、
シュトライヒ、
ストリック・トレーラーズ、インディアナ州、^[13]
ミズーリ州輸送機器公社
トラックエンジニアリングコーポレーション、インディアナ州
ウィリスオーバーランド、
ウィンター・ワイス・ディフェンス・トレーラーズ（コロラド州デンバー）

参照

アメリカ通信部隊車両一覧

注記

^ 標準命名リストに基づいて部品を注文するためのグループ番号。
^ 1935年から1945年まで、カバード・ワゴン社は米国最大の旅行用トレーラー製造会社であった。

参考文献

^ “G-518「ベン・ハー」カーゴトレーラー”. ewarbirds.org。エストレージャウォーバーズミュージアム。2018 年1 月 10 日に取得。
^ 「1トンカーゴトレーラーG-518（通称「ベン・ハー」トレーラー）」cckw.org。GMC CCKWトラックサイト。 2018年1月10日閲覧。
^ ab ドイル、デイビッド (2003). アメリカ軍用車両標準カタログ. クラウス出版. pp. 278– 279. ISBN 0-87349-508-X。
^ “ベン・ハー予告編”. www.cckw.org。
^ 「G518生産データ」www.cckw.org。
^ 「TM9-883、1トン2輪貨物・給水トレーラー」陸軍省、1943年8月27日。 2018年1月11日閲覧– archive.org経由。
^ “G-518「ベン・ハー」カーゴトレーラー”.エストレージャウォーバード博物館。
^ “Highland Body Manufacturing Company, Highland Body Mfg. Co., Anderson & Harris Carriage Co., Highland Buggy Co”. Coachbuilt.com . 2015年2月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年8月31日閲覧。
^ “Covered Wagon Co”. coachbuilt.com . 2019年2月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。
^ 「1911年以来の歴史」ドーシートレーラー。
^ 「歴史」ヘラクレス製造会社。
^ “Highland Body Manufacturing Company, Highland Body Mfg. Co., Anderson & Harris Carriage Co., Highland Buggy Co”. coachbuilt.com . 2015年2月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年8月31日閲覧。
^ 「ホーム」. stricktrailers.com .

一般的な参考文献

TM 9-883 1トン2輪貨物・水トレーラー、1943年
TM 10-1395
TM 9-2800 標準軍用自動車。1943年9月1日付け
TM 9-2800 1947年10月付軍用車両
TM 11-227 信号通信ディレクトリ。1944年4月10日付け
TM 11-487 電気通信システム機器。1944年10月2日付け

外部リンク

GMC CCKWウェブサイト、G-518トレーラーページ
LIFE: 一般用貨物トレーラーの側面図 - Google がホスト
LIFE: 一般貨物トレーラーの正面図 - Google がホスト

[1] 標準命名リストに基づいて部品を注文するためのグループ番号。

[10] 1935年から1945年まで、カバード・ワゴン社は米国最大の旅行用トレーラー製造会社であった。

[EW-2] “G-518「ベン・ハー」カーゴトレーラー”. ewarbirds.org。エストレージャウォーバーズミュージアム。2018 年1 月 10 日に取得。

[CCKW-3] 「1トンカーゴトレーラーG-518（通称「ベン・ハー」トレーラー）」cckw.org。GMC CCKWトラックサイト。 2018年1月10日閲覧。

[Doyle2003-4] ドイル、デイビッド (2003). アメリカ軍用車両標準カタログ. クラウス出版. pp. 278– 279. ISBN 0-87349-508-X。

[5] “ベン・ハー予告編”. www.cckw.org。

[6] 「G518生産データ」www.cckw.org。

[TM9-883-7] 「TM9-883、1トン2輪貨物・給水トレーラー」陸軍省、1943年8月27日。 2018年1月11日閲覧– archive.org経由。

[8] “G-518「ベン・ハー」カーゴトレーラー”.エストレージャウォーバード博物館。

[9] “Highland Body Manufacturing Company, Highland Body Mfg. Co., Anderson & Harris Carriage Co., Highland Buggy Co”. Coachbuilt.com . 2015年2月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年8月31日閲覧。

[11] “Covered Wagon Co”. coachbuilt.com . 2019年2月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。

[12] 「1911年以来の歴史」ドーシートレーラー。

[13] 「歴史」ヘラクレス製造会社。

[14] “Highland Body Manufacturing Company, Highland Body Mfg. Co., Anderson & Harris Carriage Co., Highland Buggy Co”. coachbuilt.com . 2015年2月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年8月31日閲覧。

[15] 「ホーム」. stricktrailers.com .