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| 一般情報 | |||||
| 位置 | Amershamplatz 1,ベンスハイムヘッセ州 ドイツ | ||||
| 座標 | 北緯49度40分57秒 東経8度37分0秒 / 北緯49.68250度 東経8.61667度 / 49.68250; 8.61667 | ||||
| 所有者 | ドイツ鉄道 | ||||
| 運営： | DB駅とサービス | ||||
| 線 | |||||
| プラットフォーム | 4 | ||||
| 工事 | |||||
| アクセス可能 | はい | ||||
| 建築様式 | 新古典主義 | ||||
| その他の情報 | |||||
| 駅コード | 488 [1] | ||||
| DS100コード | FBH [2] | ||||
| IBNR | 8000031 | ||||
| カテゴリ | 4 [1] | ||||
| 運賃ゾーン |
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| Webサイト | www.bahnhof.de | ||||
| 歴史 | |||||
| オープン | 1846 | ||||
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ベンスハイム駅は、ドイツのヘッセン州ベンスハイム市にあり、フランクフルトとハイデルベルクを結ぶマイン＝ネッカー鉄道の駅である。また、この駅は単線非電化のヴォルムス＝ベンスハイム線（ニーベルンク鉄道）の始発駅と終着駅でもある。ベンスハイム駅には毎日114本の列車が停車し、そのうち約3分の1が長距離列車である。ドイツ鉄道（DB）ではカテゴリー3駅に分類されている。[1]ベンスハイム駅は、ヘッセン州文化遺産法に基づき文化財として保護されている。
歴史
アドラー機関車がバイエルン・ルートヴィヒ鉄道でニュルンベルクとフュルト間の運行を開始してから約11年後、1846年にマイン＝ネッカー鉄道が開通しました。同年、ベンスハイム駅も開業しました。ライン渓谷の3つの小州を結ぶこの幹線道路の建設は、この地域全体の貿易と産業を活性化させました。1851年には、当時はまだ独立した自治体であったアウアーバッハ郡に独自の駅が開設されました。
1869年、ヘッセン・ルートヴィヒ鉄道（ドイツ語：Hessische Ludwigsbahn 、HLB）の一部であるニーベルンゲン鉄道がベンスハイムとヴォルムス間で運行を開始しました。ベンスハイムには2つの鉄道駅があり、それぞれ2つの鉄道会社が運営していましたが、鉄道で相互接続されたのは1872年になってからでした。1869年には既に、交通網の改善を目的として、ルートヴィヒ鉄道をラウター渓谷を経由してオーデンヴァルトまで延伸し、リンデンフェルスとライヒェルスハイムまで延伸する計画がありました。しかし、1895年、1925年、1926年にこの計画を実現しようとする更なる試みは、最終的に失敗に終わりました。1910年から1912年にかけて、鉄道は市街地を通る盛土の上に高架化されました。
1990 年代半ばにベンスハイムの貨物ヤードは閉鎖され、数年後には線路の解体が始まりました。
ライン＝ネッカーSバーンは2018年12月にベンスハイムとマンハイム間を延伸開業しました。この延伸工事に伴い、プラットホームをSバーン標準の高さ（76cm）まで嵩上げする必要がありました。また、プラットホームの延伸を含む750万ユーロを投じて駅舎も改修され、長距離列車も停車できるようになりました。駅舎は現在、エレベーターとエスカレーターを備え、バリアフリー化されています。
エントランスビル
1845年にゲオルク・メラーの設計により、新古典主義様式で線路の東側、市街地側に建設された駅舎。2階建ての砂岩造りの建物は、2色のファサードに、中央に5つの窓があり、その周囲に9つのベイウィンドウが設けられていた。1900年には、ファサードの外側部分が、左右に拡張されたポーチ状の八角形のパビリオン2棟に置き換えられた。平らな寄棟屋根の軒先には、渦巻き状のフリーズ（ヴォリュート）が施されている。フロルスハイム駅に次いで、ヘッセン州で完全に保存されている最古の駅舎である。
プラットフォーム
- 1番線はダルムシュタットとフランクフルト・アム・マイン方面への長距離列車と地域列車を運行しています。
- 2番線はマンハイムとハイデルベルク方面への長距離列車と地域列車を運行しています。
- 3番線はマンハイムとマインツ方面への地域列車を運行しています。
- 4番線はニーベルンゲン線のヴォルムス方面への地域列車に使用されます。
鉄道サービス
長距離サービス
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| ライン | ルート | 頻度 |
|---|---|---|
| ICE 15 | ビンツ –パゼウォーク –ベルリン –ハレ –エアフルト–フランクフルト –ダルムシュタット –ベンスハイム –シュトゥッ トガルト | 個別サービス |
| ICE 26 | ハンブルク・アルトナ–ハンブルク中央駅–カッセル・ヴィルヘルムスヘーエ–ギーセン– フランクフルト – ダルムシュタット –ベンスハイム–ハイデルベルク–カールスルーエ | 2時間ごと |
| EC/RJX 32 | フランクフルト – ダルムシュタット –ベンスハイム–ヴァインハイム– ハイデルベルク – シュトゥットガルト – ウルム –フリードリヒスハーフェン–リンダウ・ロイティン–インスブルック–ザルツブルク–ウィーン–ウィーン空港 | 列車1組 |
| ICE 50 | ドレスデン–ライプツィヒ–エアフルト– フルダ – フランクフルト – ダルムシュタット –ベンスハイム–マンハイム–カイザースラウテルン–ザールブリュッケン | 列車1組 |
| ICE 62 | フランクフルト – ダルムシュタット –ベンスハイム– シュトゥットガルト – ミュンヘン – ザルツブルク –フィラッハ–クラーゲンフルト | 2時間ごと |
| IC 87 | フランクフルト – ハイデルベルク – シュトゥットガルト –ジンゲン | 個別サービス |
地域サービス
| ライン | ルート | 頻度 |
|---|---|---|
| RE 60 | フランクフルト –ダルムシュタット –ベンスハイム –ヴァインハイム（ベルクシュトラーセ） –マンハイム | 1～2時間ごと |
| RB 63 | ベンスハイム – ロルシュ – ビュルシュタット – ヴォルムス | 時間単位 |
| RB 67 | フランクフルト – ダルムシュタット –ベンスハイム– ヴァインハイム (ベルクシュトラーセ) –ノイ・エディンゲン/フリードリヒスフェルト(- マンハイム) | 時間単位 |
| RB 68 | フランクフルト – ダルムシュタット –ベンスハイム –ヴァインハイム (ベルクシュトラーセ) – ノイ・エディンゲン/フリードリヒスフェルト – ハイデルベルク | 時間単位 |
| シーズン6 | ベンスハイム –ヴァインハイム (ベルクシュトラーセ) – ノイ・エディンゲン/フリードリヒスフェルト – マンハイム –ルートヴィヒスハーフェン・ミッテ–ルートヴィヒスハーフェン中央駅–フランケンタール–ヴォルムス–マインツ | 時間単位 |
バス停
バスターミナルは駅舎の前にあり、7 つの停留所があり、シティバスでベンスハイム郊外、ラウタータール、ビュルシュタット、ヘッペンハイム、ユーゲンハイム、ロルシュへ接続しています。
注記
- ^ abc "Stationspreisliste 2026" [2026年駅料金表] (PDF) (ドイツ語). DB InfraGO . 2025年12月3日. 2025年12月5日閲覧。
- ^ Aisenbahnatlas Deutschland (ドイツ鉄道地図帳) (2009/2010 版)。シュビアス+ウォール。 2009.ISBN 978-3-89494-139-0。
- ^ 「和弁計画」(PDF) .ラインネッカーVerkehrsverbund。 2021年2月。2021 年2 月 21 日に取得。
- ^ 「料金情報2021」(PDF) .ライン・マイン・Verkehrsverbund。 2021 年 1 月 1 日。p. 131. 2021 年 5 月 15 日のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2021 年4 月 8 日に取得。
参考文献
- Landesamt für Denkmalpflege Hessen、編。 (2005)。ヘッセン州のアイゼンバーン。ヘッセン州のクルトゥルデンクメーラー。 Denkmaltopographie Bundesrepublik Deutschland (ドイツ語)。 Vol. 2. シュトゥットガルト：タイス・フェルラーク。 p. 72.ISBN 3-8062-1917-6。
外部リンク
- 「ベンスハイム駅遺産リスト」（ドイツ語）。 Landesamt für Denkmalpflege Hessen 。2011 年12 月 2 日に取得。
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