バークレー橋（バージニア州）
バージニア州ノーフォークのエリザベス川にかかる橋

I-264 バークレー橋
2016年のバークレー橋
座標北緯36度50分18秒 西経76度17分12秒 / 北緯36.83833度 西経76.28667度 / 36.83833; -76.28667
運ぶ8車線の

 I-264  / US 460 Alt.  / SR 337交通、歩行者
十字架エリザベス川東支流
ロケールバージニア州ノーフォーク
正式名称バークレー橋
所有者バージニア州運輸局
保守バージニア州運輸局
ID番号
  • 20947（西暦）
  • 20962 (EB)
特徴
デザイン双葉跳開橋
材料鋼鉄
全長2,124.1フィート（647.4メートル）
幅54.1フィート（16.5メートル）
水深45フィート（14メートル）
通過可能?はい、33 CFR 117.1007 により制限されています
最長スパン2 x 230.0フィート（70.1メートル）
スパン数2
下のクリアランス48フィート（15メートル）
歴史
オープン1952
再建された1991
位置
地図
I-264 バークレー橋のインタラクティブマップ
参考文献
  • 「ハンプトン・ローズのトンネルと橋」バージニア州運輸局。 2016年7月17日閲覧。

    「バークレー橋」Bridgehunter.com . 2016年7月17日閲覧。

    「ノーフォーク港とエリザベス川の海図」。米国沿岸測量局。NOAA。

州間高速道路264号線バークレー橋は、アメリカ合衆国バージニア州ノーフォークのエリザベス川東支流に架かる2枚葉の可動橋です。州間高速道路264号線（I-264）、アメリカ国道460号線代替（US 460 Alt.）、州道337号線（SR 337）が川を渡り、川の南側のバークレー地区と北側のノーフォークのダウンタウンを結んでいます。通行料無料のこの橋は、州間高速道路システムにある数少ない可動橋の1つであり、ハンプトン・ローズ地域ではハイ・ライズ橋よりも古い2つの可動橋のうちの最初のものです。この橋は、現在ノーフォーク市の一部となっている かつてのバークレーの町にちなんで名付けられました。

歴史

バークレー橋は幾度かの変遷を経てきました。初期のバークレー橋は1922年以前に、現在の橋の東側、メインストリート沿いに建設されました。現在の場所に架けられたこの橋の代替橋は、ポーツマス市とノーフォーク市を結ぶノーフォーク・ポーツマス橋トンネル建設計画の一環として、1952年に完成しました。この建設は通行料収入債券によって賄われました。債券が全額返済されると、通行料は廃止されました。

1991年、州間高速道路264号線の拡張工事中に、ダウンタウン・トンネルが4車線に拡張され、並行するバークレー橋が建設されたことで、バークレー橋の総容量は8車線となりました。この工事には、バークレー地域と独立都市チェサピークの 州間高速道路64号線を結ぶ州間高速道路464号線の新しいインターチェンジも含まれていました。

説明

I-264 東行き

ダウンタウン・トンネルを出て橋を渡っている間、I-264東行きのすべての交通は、I-264東行きを続行するために、I-464からの橋のランプの2車線に直ちに右折して合流する必要があります。一方、SR 337 Alt.（ウォーターサイド・ドライブ）とセント・ポール・ブールバードの交通は、左出口へ左折して合流する必要があります。西行きUS 460 Alt./SR 337（タイドウォーター・ドライブ）の交通は、上記の分岐直後にI-264の左側車線を使用して左出口へ出ます。

I-264 西行き

バークレー側では、I-264 と US 460 代替道路がダウンタウン トンネル(川の南支流の下) を通って西に曲がり、一方州間高速道路 464 が南に向かって始まり、SR 337 は I-464 を使用して一般道路に到達します。

歩行者交通

橋の東側には歩行者専用通路があり、徒歩や自転車での利用に適しており、ノーフォークのダウンタウンとエリザベス川の景色を眺めることができます。道路とは分離されており、フェンスで囲まれています。

2014年、ハンプトン・ローズの報道機関は、自転車に乗っていたケリー・ハウエル氏[1]が、橋梁管理員の個人所有の車両に衝突された現場を捉えたYouTube動画を公開した。VDOTによると、その車両は交代のため歩道を合法的に走行していたという。 [2]自転車に乗っていた女性は重傷を負わなかったが、調査の結果、VDOTは橋梁管理員が交代のために歩道を走行することを禁止し、さらにVDOTの車両が歩道を走行する必要がある場合は監視員の配置を義務付けることになった。[3]

KMLファイル（編集・ヘルプ）
テンプレート:添付KML/バークレー橋（バージニア州）
KMLはWikidataから取得されます

参照

参考文献

  1. ^ Alvarez-Wertz, Jane (2014年6月16日). 「橋上で自転車が車両に衝突されたことを受け、VDOTが方針を変更」WAVY-TV . 2016年8月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年7月17日閲覧。
  2. ^ “BERKLEY BRIDGE ACCIDENT UNDER INVESTIGATION”. www.virginiadot.org . 2016年8月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年7月17日閲覧。
  3. ^ キング、ローレン. 「事故後、VDOTは橋の歩道に変更を加える」. 2016年8月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年7月17日閲覧。
  1. YouTubeで見る、バークレー橋に隣接するノーフォークの歩行者用橋での車と自転車の衝突
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