ボパールジャンクション | ||||||||||||||||
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 ボパール駅 | ||||||||||||||||
| 一般情報 | ||||||||||||||||
| 位置 | ボパール メイン ジャンクション、ナドラ バス スタンド近く、ボパール、マディヤ プラデーシュ州 インド | |||||||||||||||
| 座標 | 北緯23度16分02秒 東経77度24分47秒 / 北緯23.267212度 東経77.412970度 / 23.267212; 77.412970 | |||||||||||||||
| システム | 高速鉄道、地域鉄道、ライトレール、通勤鉄道駅 | |||||||||||||||
| 所有者 | インド鉄道 | |||||||||||||||
| 運営： | 西中央鉄道 | |||||||||||||||
| 線 | アグラ～ボパール区間、 ボパール～ナグプール区間、 ニューデリー～チェンナイ本線、 ウッジャイン～ボパール区間、 ボパール～ラムガンジ・マンディ線 | |||||||||||||||
| プラットフォーム | 6 | |||||||||||||||
| トラック | 9 | |||||||||||||||
| 接続 | タクシー乗り場、自動車乗り場 | |||||||||||||||
| 工事 | ||||||||||||||||
| 構造タイプ | 地上標準 | |||||||||||||||
| 駐車場 | はい | |||||||||||||||
| アクセス可能 |  利用可能 | |||||||||||||||
| その他の情報 | ||||||||||||||||
| 状態 | 機能している | |||||||||||||||
| 駅コード | BPL | |||||||||||||||
| ゾーン | 西中央鉄道ゾーン | |||||||||||||||
| 部門 | ボパール | |||||||||||||||
| 歴史 | ||||||||||||||||
| オープン | 1889年 （1889年） | |||||||||||||||
| 電化 | はい | |||||||||||||||
| 乗客 | ||||||||||||||||
| 1日平均60,000 | ||||||||||||||||
| サービス | ||||||||||||||||
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ボパール・ジャンクション駅（駅コード：BPL ）は、インドの主要な鉄道ジャンクションであり、インド中部マディヤ・プラデーシュ州の州都ボパールの主要鉄道駅です。この駅は、約40キロメートル（25マイル）離れた重要な仏教仏塔であるサンチーの仏塔を訪れるアジアからの様々な巡礼者の接続地点でもあります。
インフラストラクチャー
駅には6つのプラットフォームがあり、待合室、軽食センター、乗客用チケットカウンターと券売機、駐車場、通信施設、衛生施設、そして治安を確保するための政府鉄道警察の専任部隊が設置されている。[1]
歴史
ニューデリー・チェンナイ本線のボパール・イタルシ区間は1884年に開通した。ジャンシー・ボパール区間は1889年に開通した。1895年にはウッジャイン・ボパール区間が開通した。[2] [3] [4]駅舎は1910年に建設された。
1984年、この駅は近くの化学工場から有毒ガスが漏れ出したボパール災害の被害を受けました。駅構内では、職員、乗客、ガスから逃げようとした人々、そしてその場にいた人々がガスを吸い込んで死亡または負傷しました。駅員は近隣の駅にボパール方面への列車を運行しないよう警告を発令しようとしましたが、駅長は乗客を救助するため、ゴーラクプル発ムンバイ行き急行列車を停車させ、出発時刻を早めて出発させました。[5] [6]
サービス
ボパール・ジャンクション駅は、デリーとチェンナイを結ぶ主要路線に位置し、毎日200本以上の列車が発着し、週には合計380本以上の列車が発着します。ボパール・ジャンクションの北にはビナ・ジャンクション、南にはイタルシ・ジャンクションがあります。ボパールの西側はウジャイン・ジャンクション、セホール、シュジャルプル、ラトラム・ジャンクション、アフマダーバード・ジャンクションと1本の線路で結ばれています。また、インドール・ジャンクション、セホール、シュジャルプル、デワス・ジャンクションの一部にも路線があります。
ギャラリー
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本館、2022年
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ボパール駅1番線ホーム、2017年4月
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ボパール鉄道予約センター、2017年
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参照
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ボパール都市圏 を結ぶその他の鉄道駅
参考文献
- ^ “BPL”. indiarailinfo.com . 2021年11月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年11月14日閲覧。
- ^ 「西部鉄道史における区間開業日、鉄道省」(PDF)。西部鉄道。 2024年7月4日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) 。 2023年5月1日閲覧。
- ^ 「インド鉄道史：初期 II」。インド鉄道年表 第2部（1870～1899年）。2016年7月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年11月22日閲覧。
- ^ 「はじめに」.ナーグプル・イタルシ・ルート. ナーグプル地区当局. 2009年4月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年3月17日閲覧。
- ^ Pal, Sanchari (2016年10月28日). 「ボパール・ガス災害で数え切れない命を救った忘れられた駅長」. The Better India . 2022年10月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年10月2日閲覧。
- ^ 「ボパール・ガス悲劇：多くの命を救った無名の英雄」タイムズ・オブ・インディア、2019年12月4日。2022年10月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年10月2日閲覧。
外部リンク
- インド鉄道情報のボパールジャンクション駅
- 「毎日の乗客訪問」。インド鉄道公式ウェブサイト。
