エセムカ ビマ
軽商用車

自動車
エセムカ ビマ
エセムカ ビマ 1.3
概要
メーカーエセムカ
別名
生産2019年9月～現在
組立
ボディとシャーシ
クラス軽商用車
ボディスタイル
レイアウト
パワートレイン
エンジン
電動モーターTM4018 永久磁石同期モーター（Bima EV）
出力
  • 72kW (97馬力; 98PS) (Bima 1.2)
  • 63kW (84馬力; 86PS) (Bima 1.3)
  • 75 kW (101 hp; 102 PS) (Bima EV)
トランスミッション5速マニュアル（Bima 1.2/1.3）
バッテリー49.1  kWh 三元リチウム（ビマEV）
航続距離300km (190マイル) (Bima EV、公称)
寸法
ホイールベース
  • 2,900 mm (114.2 インチ) (ビマ 1.2)
  • 3,050 mm (120.1 インチ) (ビマ 1.3)
  • 2,925 mm (115.2 インチ) (ビマEV)
長さ
  • 4,560 mm (179.5インチ) (バイマ 1.2)
  • 4,930 mm (194.1インチ) (バイマ 1.3)
  • 4,495 mm (177.0 インチ) (ビマEV)
幅
  • 1,645mm (64.8インチ) (バイマ1.2)
  • 1,720mm (67.7インチ) (バイマ1.3)
  • 1,680 mm (66.1 インチ) (ビマEV)
高さ
  • 1,890mm (74.4インチ) (バイマ1.2)
  • 1,995mm (78.5インチ) (バイマ1.3)
  • 1,990 mm (78.3 インチ) (ビマEV)
車両重量
  • 1,070 kg (2,359ポンド) (バイマ 1.2)
  • 1,250 kg (2,756ポンド) (バイマ 1.3)

エセムカ・ビマ（Esemka Bima）は、インドネシアの自動車メーカーであるエセムカ社が製造するピックアップトラックおよびバンのシリーズである。同社が量産する初の製品であり、ピックアップトラックモデルを生産する中部ジャワ州ボヨラリにあるソロ・マヌファクトゥール・クレアシ（SMK、インドネシア語で「エセムカ」と発音）製造工場で主に現地組み立てされている。ビマは2019年9月6日に発売された。[2] [3] INKAを含め、合計26社の現地部品メーカーがピックアップの部品を供給している。[4]同社はビマの部品の60～62%が現地生産されていると主張している。[5] [6]現地生産であるにもかかわらず、ビマの設計図はチャンアン、ジンベイ、シャインレイのピックアップトラックと同一であると言われているが、[7] [8] [9] [10]同社はこれを明確に認めていない。

バッテリー電気バンの派生モデルは、2023年2月16日の第30回インドネシア国際モーターショーで「ビマEV」として発表されました。1.3モデルをベースとしており、研究と技術移転のため、現地生産ではなく中国からの輸入となっています。[1]

歴史

ビマのネームプレートは、ラジャワリSUVと共に2012年に初めて登録されました。[11]エセムカは当時、中国の自動車メーカーである奇瑞（Chery）と福建（Foday）と提携してこの車を製造すると主張していました。ビマは1.1リッターガソリンエンジンを搭載した低価格のピックアップトラックとして提案され、農村部の農家をターゲットとしていました。[12] [13] 2013年後半には、ビマとラジャワリの40台が納入されました。[14]

参考文献

  1. ^ ab Hidayat, Adi (2023年2月17日). 「Esemka Bima EVは研究と技術移転のために中国から輸入されています」[Esemka Bima EVは研究と技術移転のために中国から輸入されています]。TrenOto （インドネシア語）。インドネシア：Katadata Media Network 。 2023年2月17日閲覧
  2. ^ VIVAチーム (2019年9月6日)。 「Akhirnya、Esemka Launching Mobil Perdana」[ついにエセムカが最初の車を発売]。Viva.co.id (インドネシア語)。インドネシア：ビバメディアバル。2019 年10 月 5 日に取得。
  3. ^ ウタマ、ウィラ (2019 年 9 月 7 日)。エコ・アリ・ウィボウォ（編）。 「Esemka Bima: Spek, Pesaing, dan Kemiripan dengan Mobil Cina」 [Esemka Bima: スペック、ライバル、中国車との類似点]。Tempo.co (インドネシア語)。インドネシア: Tempo Media Group 。2019 年10 月 5 日に取得。
  4. ^ “Diduga Mobil China, Berikut Daftar Pemasok Komponen Esemka” [コピーされたとされる中国車、ここにエセムカ部品サプライヤーのリストがある]。CNNIndonesia.com (インドネシア語)。インドネシア: トランスメディア/ CNN。 2019 年 9 月 10 日。2019 年10 月 5 日に取得。
  5. ^ プルナマ、レイハンド (2019 年 9 月 9 日)。 「TKDN Bima 60 Persen, Esemka Disebut Fokus di Perdesaan」[エセムカは地元コンテンツが 60 パーセントの村に集中します]。CNNIndonesia.com (インドネシア語)。インドネシア: トランスメディア/ CNN 。2019 年10 月 5 日に取得。
  6. ^ Ramli、Rully (2019 年 9 月 10 日)。 「Menperin Akui TKDN Mobil Esemka Baru 62 Persen」[産業大臣は、エセムカがまだ62パーセントの地元産であることを認めている]。iNews.id (インドネシア語)。インドネシア：MNCグループ。2019 年10 月 5 日に取得。
  7. ^ “Di China Ada Mobil Mirip Esemka Bima, Namanya Changan Star” [中国にはエセムカ ビマに似た車があり、その名は長安スター]。Detik.com (インドネシア語)。インドネシア：トランスメディア。 2019 年 9 月 7 日。2019 年10 月 5 日に取得。
  8. ^ エコ・アリ・ウィボウォ編。 （2019年9月7日）。 「ジョコウィ・プレディクシ・エセムカ・ビマ・バカル・ラリス、タピ・アダ・ガンジャランニャ」[ジョコウィはエセムカ・ビマは需要があると予測しているが、いくつかの障害がある]。Tempo.co (インドネシア語)。インドネシア: Tempo Media Group 。2019 年10 月 5 日に取得。
  9. ^ エコ・アリ・ウィボウォ編。 （2019年9月8日）。 「Mobil Esemka Pakai Komponen Lokal, Jeroan Mesin Masih Impor Cina」[エセムカ車は依然として中国製エンジンを搭載している]。Tempo.co (インドネシア語)。インドネシア: Tempo Media Group 。2019 年10 月 5 日に取得。
  10. ^ “Mobil Esemka Kok Mirip SWM/Shineray T30” [エセムカが SWM / Shineray T30 に似ている理由].カバロト（インドネシア語）。インドネシア。 2019 年 9 月 9 日。2021 年3 月 19 日に取得。
  11. ^ 「Esemka Bakal Gandeng Chery dan Foday」[EsemkaはCheryとFodayと提携します]。Kemenperin.go.id （インドネシア語）。インドネシア：インドネシア産業省。2023年6月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年10月5日閲覧。
  12. ^ アントン編。 (2012 年 11 月 13 日)。 「Mobil Esemka Dibanderol Mulai Rp 65 Juta」[エセムカ車の価格はIDR 6,500万から]。otosia.com (インドネシア語)。インドネシア: カパンラギネットワーク。2019 年10 月 5 日に取得。
  13. ^ ヌルハヤット、ウィジ (2013 年 11 月 19 日)。 「Esemka Sudah Bikin Mobil Murah Rp 60 Juta/Unit」[Esemka はすでに 1 台あたり IDR 6,000 万の低価格自動車を製造している]。Detik.com (インドネシア語)。インドネシア: トランスメディア。2019 年10 月 5 日に取得。
  14. ^ K.、ルディ (2013 年 4 月 13 日)。 「Mobil Esemka Mulai Didistribusikan」【エセムカ車の配布を開始しました】。IOTOMOTIF.com (インドネシア語)。インドネシア：IOTOMOTIF。 2020年10月31日のオリジナルからアーカイブ。2019 年10 月 5 日に取得。
  • 公式サイト（Bima 1.2）
  • 公式サイト（Bima 1.3）


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