![]() | |
| 会社の種類 | プライベート |
|---|---|
| 業界 | 建設および土木工学 |
| 設立 | 1970 |
| 創設者 | ピーター・バース |
| 廃止 | 2014 |
| 本部 | タッドカスター、イギリス |
サービスエリア | イギリス |
| 製品 | 建設プロジェクト |
従業員数 | 786 |
| 親 | バルフォア・ビーティ |
| Webサイト | www.birsecl.co.uk |
バース・グループは、イギリスのノース・ヨークシャーに拠点を置く建設・土木会社でした。2006年にバルフォア・ビーティーに買収され、2014年にブランドは廃止されました。
同社は1970年にピーター・バース氏によってバース・グループとしてドンカスターに設立されました。 [ 1 ] 1989年に株式公開されました。[ 2 ]その成果の一つとして、ドイツの土木会社ビルフィンガー・ベルガー社が同社の株式15%を取得しました。[ 3 ]ピーター・バース氏はまた、この事業にかなりの個人的株式(一時14.1%)を保有しており、21世紀までその株式の大部分を保持していました。[ 2 ]
バース・グループは、様々な国有機関と日常的に業務を行っていました。1990年には、リーズ王立刑務所の拡張工事を受注しました[ 4 ]。また、不動産サービス庁との300万ポンド相当の契約も締結しました[ 5 ]。さらに、ベッドフォードシャー州議会の委託を受け、2,200万ポンド規模のレイトン・リンズデール・バイパスの建設に着手しました[ 6 ] 。同年末までに、1990~91年度の税引前利益はほぼ50%増加すると予想されていました[ 7 ] 。
同社は、ヨークシャー・ウォーターの新しい水処理施設の設計・建設契約1470万ポンドをピューラック社と締結するなど、いくつかの事業でしばしばコンソーシアムを組んでいた。[ 8 ] [ 9 ] 1990年代初頭、道路建設は同社にとって重要な分野であった。 [ 10 ] [ 11 ]しかし、その年に数千万ポンド規模の複数の契約を獲得したにもかかわらず、1993年はバース・グループにとって財政的に不満足な年であった。[ 12 ]
1996年、バース・レールはバース・グループの子会社として、イギリスで最近民営化された鉄道に高品質の建設サービスを提供する目的で設立されました。[ 13 ]バース・レールは、国営鉄道インフラ会社ネットワーク・レールや鉄道部門で活動する他の組織と協力して、一回限りの入札による設計・建設プロジェクト(新駅や車両基地の改修)だけでなく、長期枠組み契約を通じて提供されるより長期的な計画や複雑な路線工事の実施など、さまざまな土木工事に携わりました。[ 13 ] [ 14 ] [ 15 ]
1996年半ば、同社は112万ポンドの利益を記録したが、これは5年ぶりの利益であった。[ 16 ] 1999年7月、ピーター・バースが同社の日常業務から退くことが発表された。[ 17 ]
バース・グループは、大型建物向けに既製のサービスを行っていた。当初はサッカースタジアムを対象としていたが、2002年にはビジネスと小売の両方のユニットをカバーするようにサービスが拡大された。 [ 18 ]同年、レスター・シティFCが破産宣告を受けた後、同社はウォーカーズ・スタジアムを建設する2,750万ポンドのプロジェクトで550万ポンドの減損処理を行った。[ 19 ]
2002年2月、支払いをめぐる紛争の後、ライバルの建設会社ボヴィスは、以前バース・グループが受注していたシティバンクの2100万ポンドの契約を引き継ぎました。 [ 20 ]同年、同社の建設部門は業績が低迷していると見られていました。[ 21 ]
バースは、過去5年間で合計3000万ポンドの継続的な損失が発生したため、建築部門の規模を縮小する計画を発表した。[ 22 ] 2005年12月、同社は1000万ポンドの損失を記録した。[ 23 ]
2006年6月、バース・グループはライバルの建設会社バルフォア・ビーティーに3200万ポンドで買収された。 [ 1 ] [ 24 ] [ 25 ]買収から1年も経たないうちに、ピーター・バースは役員人事の一環として役職を退いた。[ 2 ]当初は子会社として運営されていたバース・グループはバルフォア・ビーティーに完全に統合され、2014年1月にブランドの使用がすべて停止された。[ 1 ]

注目すべきプロジェクトは次のとおりです。